第1056章 收费模式的综合管廊 作者：咚小鱼 “李书记，如此大的项目。资金方面如何解决呢？我們的财政根本就支撑不起来這么大的工程。” 一個官员认真的问道。其他人也看着李云伟。资金問題如何解决，這材质重中之重。 项目是好项目，但是沒钱一切都白搭。靠着政府财政目前想要解决這個問題是很难的。 桂省的财政赤字也比较高。而地下综合管廊消耗的资金是非常大的。 修建一公裡的地下综合管廊的钱比修建高速都贵。按照龙腾集团的报价，就算给了优惠之后，一公裡的智能综合管廊也得两亿人民币。 這样的造价太贵了，财政根本就支撑不起来。听到大家的询问，李云伟笑了起来。 “這個問題自然有解决的方案。目前龙腾集团给出了一個解决方法。這种解决方法就是收费模式。就和高速公路的收费模式一样。对使用综合管廊的商家和個人进行少量的收费，直到收回成本。” 李云伟的话让大家眼睛亮了起来。這個方法好啊，這样不用政府出钱就能把综合管廊给建设出来。 到时候对使用综合管廊的人收费。比如你自来水公司，你的水管在综合管廊裡，那么你每年就需要交一比使用费。 谁使用，谁出钱。地下综合管廊還是一個地下交通網络。相对于地面的交通，地下交通车更少，速度更快。 就跟高速公路一样，几乎不堵车，你去上班可以在最短的時間内到达公司。 到时候只要收费合理，自然会有人使用這個網络。還有地下运输網络，你用這個網络运输货物，你就需要交钱。 這确实是一個解决的好办法，有了這個办法，钱的問題就直接解决了。這是有利润的，有利润就有公司投资。 到时候整個项目就变成了香饽饽，对投资者有利，对老百姓也有利。反正也不是强制收费。 不過最终的成本肯定是分摊到老百姓身上。不過就是不修建综合管廊，一样是分摊到老百姓身上啊。 修建了综合管廊，未来說不定水费电费什么的還会降低不少呢。综合管廊虽然收费了，但是他们每年的维护费用降低了，成本也降低了。 会议顺利召开，直接确定了這件事情。各個市县也接到了通知，同时桂省也发出了通告。 這個通告在全国范围内引起了不小的轰动。很多人都行动了起来。华夏民间的钱多這么多，只要有利润他们就会蜂拥而上。 很多公司也递交了自己的管廊方案，现在全国有很多公司在做這個综合管廊。 不過就技术而言，還是龙腾集团最牛。龙腾建筑集团的总部，今天来了很多人。 桂省各地的官员，還有很多投资公司的负责人都来到這裡。 “各位，這就是我們新一代的城市化综合管廊模块。” 一個巨大的厂房内，放着一個巨大的样本。這個样本就是智能管廊的样本。 采用模块化，根本不需要浇筑，而是一体化成型，直接吊装就可以了。 所有人都好奇的看着這個样本，這個样本可是非常大。宽度足有二十多米。 巨大的行车道是双向六车道的，不過這不是关键。因为模块大小是可以随意变化的。想要多宽就要多宽。 “各位，整個模块是多层模块构成。分为地上交通层，地下交通层，地下快轨层，地下管道层……” 工作人员笑着介绍着，大家也认真的看着。這個地下管廊是一体的，最上面是地面的公路。這样吊装以后就不需要单独的修建公路了。 在公路下面，是三层地下空间。各自有各自的功能。 “我們的综合管廊和其他公司最大的区别在于采用了复合材料。大家可以看這些横截面……” 讲解人员笑着指着横截面。大家這個时候才发现横截面并不是普通的钢筋混凝土，而是一层层分层的。 “最外层這一层，是防护层。具有防水，防火，防腐蚀等功效。同时還能吸收震动波……” “防腐层裡面這一层，是支撑层，這可不是钢筋混凝土，而是一种新型材料。這种材料已经经過国家驗證，性能是钢筋混凝土的三倍以上。最重要的是這种材料就算埋在地下前面都不会腐蚀风化……” 在防护层裡面，有一层半米厚的支撑层。其实支撑层就是用特殊的粉末加上超级混凝液混合而成。 不仅具有很高的刚性，還有很大的韧性。同时各种性能比钢筋混凝土要高很多，就算埋在地下千年都不会出现任何問題。 “最裡面這一层，也是一层防护层。不過這個防护层却和外层防护层不一样。大家可以摸一下，這一层防护层犹如橡胶一般。如果车子撞在防护层上面，防护层就可以吸收很多能量。同时這一层還具有防火，防水，防辐射等作用……” 工作人员开始详细的讲解综合管廊的强大。新材料让综合管廊的性能大幅度提升。 安全，耐用，环保。而综合管廊的内部设施更是龙腾集团的看家法宝。智能化是综合管廊最牛逼的地方。 智能检测，智能指挥，智能维修。同时综合管廊内部，特别是交通层還铺设了一层磁感应层。 磁感应层最大的作用就是发出磁感应进行定位。整個磁感应层就是一枚枚磁感应器组合而成。 這些感应器非常小，大小只有一毫米见方。无数感应器紧密相连，每一個感应器就是一個点。 這些点组成无数條线，這些线组成了一個面。這玩意最大的作用就是精确的定位。 之所以弄這玩意，就是给无人驾驶做准备的。有了這一层感应器，无人驾驶汽车就可以上路了。 而且是非常精确的上路，不仅精确還安全。各种动作直接能够精确到毫米级别。 這一层感应器，再配合着底线管廊完整的天眼系统。无人驾驶一点点問題都沒有。 仅仅一個无人驾驶，就能节省无数资源。到时候客车货车根本就不需要司机，直接自动驾驶就可以，不仅安全還不知道劳累，只要汽车沒問題，一天跑二十四小时都无所谓，一辆车每年剩下的人的成本就是一個巨大的数目。