282 官司 作者：路几层 有能力的小伙伴们，求订阅、求月票、求推薦、求收藏 …… 都說法律是为有钱人创办的，這一点也不假。 外界对管明以及未来科技有限公司的看法只有三個。 一、科技够黑，无论是全息投影還是vr头显，管明创造出来的不只是一個科技，更是一個行业，给人们带来多样化的生活。 二、管明够神秘，除了召开的新闻發佈会外，管明很少在电视中出现，从开始到现在，他也只在初期接受過一次文字采访，之后接受過一次本地电视节目采访。 三、管明能打官司，如果說把外界对管明的焦点分为十份，那管明個人信息大概只占有一份，另外九份则平分给科技和官司上。 就拿现在的双星助手来說，欧美的官司虎头蛇尾，初时声势浩大，堪称不死不休，但随着棱镜门事件的曝光，欧盟国家发现自家的老大哥居然当面一套背后一套，对美国的明示暗示自然会有所抵触。 最关键的是，欧盟国家即便赢得官司，能获得双星助手源代码的概率也非常低，沒看到美国那几個州么，一旦判负，果断撤离市场。 表面来看，是遵守法律，是维护法律，但实际上大家都能看出来，人家管明不缺你這几個州的用户，别說几個州的市场，估计算上欧盟二十多個国家再加上美国的市场，管明說不定都能舍弃。 因为只靠现在的全息投影和vr头显，管明就能赚的流油，這還沒算《魔幻世界》和每月出货量大且低调的驱蚊手环的。 管明完全可以只在国内發佈软件，不需要走出過门，甚至连国内都不需要發佈，只服务自己就好。 最重要的是，用過双星助手的人都很喜歡這款软件，方便的同时，价格也不是不能承受，虽然有些限制，比如說按照当地法律法规，或不能检索小电影網站，或不能检索黑枪售卖，但這并不影响它在人们眼中的地位。 大概也是看到這一点了，奥巴马上台之后也关注過双星助手的官司，或许是为了体现上一任太不顾民情，他也有干预双星助手，不過他是帮助管明赢得下面的官司，但言辞间也对双星助手的安全性表示怀疑，仅此而已。 奥巴马也需要给自己留一條后路，免得像小布什一样，马上就到任下岗了，结果闹出這么一出事儿，最后狼狈下台。 美国和欧盟想要尽快摆脱管明的官司，然后在棱镜门事件中更加集中精力的博弈，然而管明却沒那么容易摆脱。 一纸诉状，管明又掀起了官司大潮。 不過，這次倒霉的是法国。 空中客车公司简称空客，1970年成立于法国，不過空客的股份由欧洲宇航防务集团公司（eads）100%持有。 而這個eads来头更不小，是法宇航、德国dornier和dasa、西班牙casa的联合体。 這也是为什么，eads可以成为继波音之后世界第二大航空航天公司。 如果当下世界的焦点进行排序，首先是棱镜门事件，随后是各国老大进行国事访问，而双星助手已经从第三退至十名开外了。 然而管明的一纸诉状以及随后而来的發佈会，则让已经退出视野的管明，再出出现。 …… 双星大厦报告厅中，管明站在半圆台上，下面的记者跟打继续了一样喀嚓喀嚓照相。 “处于对欧美国家的信任，也出于对空中客车公司的信任，即便是還沒有进行商业飞行的a380，我都是报以最大的热诚和无條件信任，然而让人悲伤的是，這种信任并沒有得到正面的回应。”說着，管明从展台上拿出一個大拇指直接的一個圆柱形监听器。 两架a380上的监听器不止217個，在双星毛地毯搜索下，又搜出27個，总计244個，而這27個大多都隐藏在某些精密机械中，比如說驾驶员操作台等等。 裡面有沒有国家安放的，管明不知道，但他把所有的东西都算在空客上，谁让空客是外国公司，谁让他安放监听器来着。 “這是我在我的私人飞机上找到的，在沒有阻拦的情况下，可以有效监听十米以内，40分贝以上的声音，十米外会衰减。”說完，管明随手把這东西扔展台上。 不過管明是踢足球的，射门他在行，投篮就差点，监听器在展台蹦跳了两下摔地上了。 “或许我会在旅途中做一些研究，进行一些思考，安排一些任务，但我始终沒想到，居然会有人会对我的這些有可能的决定而做出這样的選擇。” “是为了防止我进入航空航天领域？還是說空客公司，以及空客公司背后的人想要涉足全息投影等行业的技术革新？” “我认为一個企业，想要发展，首先是要竖立一個品牌，一個安全可靠的品牌，如今，他们可以在我的订单裡安放监听器，那别人的订单呢？那在未来的商业飞行中呢？或许每一個能坐得起头舱的用户，都会节约飞机上的時間来工作，但我看不到這么做的安全性，或许多做做错。” 管明抓住空客就是一顿损，以管明当下的社会地位，他不担心无法给空客制造麻烦，起码a380的商业试飞肯定受到影响，即便如空客计划那样在十月份进行首飞，相信空客也会付出相当大的代价。 “我的订单，平均每架飞机接近2亿美元，但空客却附赠了我200多個监听器，真是一個讽刺啊。” “于近日，我将会向空客公司提起诉讼，要求对方赔偿我总计4.5亿美元，其中有我的精神损失费，也有肖像权被侵犯，我从来沒有授权過空客可以使用我作为例子来宣传a380的安全性，我這边有报告，听說有沙特王子也想要订购a380私人飞机，在此，我希望对方能再考虑一下。” 管明的私人飞机上，窗户被遮挡，内部无光，一個個机器人搬动着材料和设备，按照既定的计划行动着。 而飞机内部的系统，也经過双星的改装，或增添、或修改、或减少。 可以說，私人飞机在管明手上的改动，超過了50%，而沒改动的地方又多是飞机外壳、发动机等部分。 這些天，管明可是每天都是几趟货车的往飞机上运东西。 在管明的计划中，在未来5到10年内，他是不准备换飞机了，再换的话，他希望完全属于自己生产制造的飞机。