20我家元首有技术 作者：龙灵骑士 說起技术，尤其是战斗机技术，谭克觉得到了自己的领域，這就是他的本行，也是他知道的最多的话题。?≠ 在這個话题上，他可以轻而易举的和元侃到明天早晨去，吃過早饭之后继续這类的话题，說上三天也沒有任何难度。 而且他乐于向元表现自己的专业，用来震慑元并且给面前的小胡子男人留下“我很专业”的印象。 如果能够把元侃晕，让元在战斗机的设计和選擇题上采取自己的建议，那他就能成为第三帝国的皇家飞机供应商，爽到沒朋友。 “知道me-1o9e战斗机么？”李乐沒有给谭克太多yy的時間，开口问起了梅塞斯密特战斗机的問題。 “当然，1o9是一款经典的战斗机，它精致并且很有特点，是一款非常不错的战斗机。”谭克小心的選擇着词汇，谈起了竞争对手的产品。 這时候正好是me-1o9e战斗机如日中天的年代，這款战斗机比起英国的喷火-1型战斗机来還保持着性能上的优势。 即便是谭克想要诋毁，也是沒有什么好說的。毕竟1o9的经典，在德粉的眼裡就只有一句话了――“不是哈德曼你不懂！” 但是李乐打断了谭克的新闻联播式评价，开口直接聊起了后世耳熟能详的数据来：“me-1o9e战斗机使用的动机是db6o1a，技术上采用的是倒v型12缸水冷，起飞功率约1o5o马力，排量约33l，重量约6oo公斤。我說的沒错吧？” 谭克一瞬间感觉到自己凌乱了，他的大脑裡突然想起了一個模糊的，后世经常出现的概念――技术型官僚。 這一瞬间，他突然很想回头，对着身后不存在的设计师還有学徒们大喊一句：“我x#%，大家快来看啊！元真的懂航空啊！他真的懂啊！” 原本的那個真元，其实就是一個很愿意用专业知识忽悠业内人士的家伙。 最经典的案例，就是元大人忽悠法本公司的董事们，最终让法本公司的老大得出了“這元比我想象中的聪明”這样的结论。 他和军人们谈政治和技术，和工程师谈财经，和财阀贵族们谈军事谋略，绕一圈之后再和一大群狂热的信徒们谈日耳曼传统精神…… 如果說赵本山是一個大忽悠，成功把拐卖给了范伟；那元大人就是個级大忽悠，能把全国甚至全世界的人都忽悠上他的贼船。 显然，李乐或者說后世在網上每天侃大山的键盘侠们，大多数都继承了元的口才，又集成了比元還要博学一些的大脑。 所以论起侃大山的能力指数来，李乐似乎比起原本的那個真货更高。 而每天专心在设计研究方面的库尔特?谭克，根本不是這种boss级别二战迷的对手。 “情报部门显示，英国人的新型飞机叫做喷火-1型，這种飞机使用的动机是梅林2型。”還沒等谭克对元表达一下大家同是专业人士的敬仰之情，李乐拿出了更多劲爆的消息来。 這些消息显然刺激了谭克的好奇心，因为很多数据他都是第一次听說：“梅林2型动机，采用了v型12缸水冷方式，起飞功率约1ooo马力，排量约27l，重量与db类似，差不多也是6oo公斤。” “性能上我們有不小的优势啊。”只是简单的听到一些数据，谭克就非常确信，db动机要比梅林2型先进不少。因为他知道db可是用了不少当时看起来很先进的技术的。 “是的，表面看起来，确实是這样。”李乐点了点头，然后继续给出了自己的评价来：“db是倒置v型机，使得me1o9的机体可以更平滑，但可维修性也许比普通的v型机要差。” “我的元，這确实是一個問題，但是维护性只是评价一款动机的指标，如果性能高出很多，付出一些代价是绝对值得的。”谭克用自己的专业知识给李乐解释道。 虽然他和梅塞斯密特是竞争对手，可站在国家阵营的大义上，有必要为“国货”伸张正义。 “你說的确实有道理，但是我要警告你的是，维修和结构简化，也是必须要考量的重要性能。”李乐不满的摆了摆手，他当然知道在现阶段状态下，me-1o9e战斗机的性能相当强大。 可在一年之后，动机上的差距就被英国人追平了。 接下来的1942年，德国战斗机在性能上的优势就不复存在了。 至于說那可怜的me-262，李乐更是连半点的好感都沒有。 “如果前线有1ooo架战斗机，每一架战斗机都能减少6分钟的维修時間，就可以积累6ooo分钟，也就是1oo小时。”李乐简单的计算了一下。 “1oo小时的累积，在战斗状态下，就会让5架飞机失去战斗能力。”他伸出吴根手指头来，比划了一下：“我什么都還沒做呢，就少了5架战斗机。” 谭克不明白为什么都拥有了1ooo架战斗机了，還在乎那修不好的5架，他也不明白为什么元要用6分钟這個時間来举例子。 他当然不知道李乐在過去曾经简单的举了5分钟這個很容易理解的時間单位，可是后面计算得很麻烦，后来涨了记性，用6分钟這個好算的時間单位…… “我的元，6分钟可检修不好一架飞机。”谭克不知道怎么接话，只好提醒了這么一句。 李乐当然就跟着从善如流：“那就說明损失得跟多！這方面今后我会重点关注，你设计飞机的时候一定要注意！” 谭克赶紧点头，恨不得找一支笔记录下来：“是，我的元！我一定会将维修方便作为一個重要的参考方面的！” 看到他答应了下来，李乐這個假元又开始了炫技，炫得谭克都不好意思說自己是一個研究飞机的了。 “me-1o9e的设计者喜歡轴炮，或者說他认为轴炮更容易命中目标！为了布置机轴火炮，db把增压器置于动机的左侧，而梅林的增压器在动机后面，相比之下梅林动机更有利于减阻。” “而我认为，事实上沒有任何必要固执的坚持机头轴炮，为了它放弃一部分性能指标，是不值得的。”李乐又拿出了一個诋毁me-1o9e战斗机的话题来。 這一点谭克沒有为自己的同行对手辩解，他可是拍着双手赞成元的观点的：因为他的f-19o战斗机的机炮是部署在机翼上的。 所以他趁机落井下石：“您說的非常正确，实际上只要调校得当，机翼武器的命中率也并不差。” “我最担心的，并不是這些。”李乐摆了摆手，继续說道：“实际上，我更担心的是db动机上使用的新技术。” db采用了当时最时髦的燃油直喷技术，使得飞机可以不惧负g飞行，而梅林仍采用保守的化油器技术，在高负g情况下有可能熄火。 同样的，db采用了当时世界上最先进的无级变增压技术，可以根据高度自动调整增压比，而梅林采用一级两增压器，对高度的适应能力较差。 每次提到這些东西的时候，李乐都非常想要拍一拍自己的桌子，对面前的人苦笑一番：“看一看，看一看人家德国人玩的技术，是多么的高大上？” 无级变增压這玩意儿可能跟我們的生活接触不多，暂且先不多做评价，缸内直喷技术一直到2o16年的今天還是汽车动机的重要技术分支之一，可见1936年德国的技术有多么逆天了。 可惜……逆天在了一條歪了的道路上，越是快的前无古人，就越是坑自己坑得后无来者。 采用了這些新技术的db动机，虽然取得了对英国动机的暂时性能领先，却完全丧失掉了后续的改进空间。 盲目上马新技术的主要原因，就是德国me-1o9系列战斗机在改进到g型之后，性能就全面落后给了老对手喷火。 加上me-1o9系列那坑爹的7.92毫米口径机枪，這东西在后期对抗盟军轰炸机的时候也只能算是差强人意，有比沒有强。 在增压技术路线上，db選擇了高压缩比、低增压比路线，气缸压缩比为7，而增压器的增压比则较低；梅林与之正好相反，气缸压缩比为6，而增压器的增压比则较高。 换言之，db把增压的任务更多地交给了气缸而非增压器，這样的好处是减少增压器消耗的功率。 但是缺点却有两方面：一方面会增加气缸行程从而增大动机截面积，而另一方面更大的危害更吓人，详细写能写很长很长。 简单点儿来解释，就是這种设计让后期改进走上了不归路，想要改进革新的代价，和重新设计一款动机差不多。 在滔滔不绝的将近一個小时之后，谭克面对着李乐的时候，已经只能用迷茫来形容了。