第197章 合作基调，新发动机想法 作者：肖邦的原罪 张邵阳现在和老李在一起，同时還和另一個合伙人老马通了气。 三個人一致的决定就是，必须要拿下王钧的技术专利，就算买不下来，也一定要得到使用权，最好是独家授权！ 必要的时候，可以使用公司的股权进行置换！ 可是，张邵阳沒想到，宋菲菲张嘴就提出這么一個让他们都沒办法接收的條件！ 最低百分之四十九的股权，還是只换取授权？后续生产的话，還要交产品专利费？ 這几乎是有点欺负人了！ 比外国人還狠！ 高通在通信专利方面几乎是垄断地位，可是在专利方面也沒有這么狠。 但是，宋菲菲继续說道：“张总，你别生气，我知道你和小俊是朋友，关键时刻你帮了小俊。不然，我還真不想直接和你敲定合作关系，你在投资材料這行当，你应该知道小俊的技术在這行业裡是多么的了不起。而我們公司也会和你们建立其独家合作关系，将来這项技术只在你们公司和我們公司当中使用。” “我們也不想让這项技术泛滥出去，增多竞争对手。现在你想想，我要的條件還高么？” 旁边的王钧听到這话，都忍不住给宋菲菲竖起大拇指！ 先提出近乎苛刻的條件，然后又說明要害和将来的好处！ 這几乎就是典型的打一棒给一個甜枣！ 宋菲菲微笑着說道：“這金属深加工市场有多大，张总你比我這個刚走出校园的小姑娘更了解，我想我提的條件并不高，如果换做其他人，要么拒绝和你合作，自己去搞，要么就是要控股你们公司，您說呢？” 呼呼呼…… 电话裡传出张邵阳呼吸略微急促的声音，然后才开口說道：“宋经理，刚才我的确是有些生气了，不過，听你一席话，我也明白是我們太贪心了！我也觉得，你们的條件不過分，不過我們還要商量一下，最迟明天给你答复，這样好吧？” 宋菲菲很干脆地說道：“好，张总你尽快，我們最近业务急需展开，所以很需要時間！” “我懂，再见！” 张邵阳答应一声就挂了电话了，看样子是急忙和合伙人商量去了。 毕竟，他的急切丝毫不比王钧来的差，他们三個人投资数以亿计的资金，還动用了许多人脉，来投资建厂，肯定也是急切地想要见到效益的。 所以，放下电话。 张邵阳就急忙去和另外两個合伙人仔细商量了！ 而王钧和宋菲菲也来到了郊区正在建设的厂房区域，這裡是他以后事业的展开地，钢铁厂的设备都已经送到张邵阳那裡了，就等這裡厂房建好了立马就能安装！ 而這些设备都是王钧根据系统设计院的设计要求制造的，所以厂家都不知道具体怎么使用，只有王钧自己知道！ 宋菲菲叫来了施工负责人，带着王钧四处看了看，建造都很顺利，最多几天第一期工程就能交工了，王钧就能开始安装钢铁厂的设备了！ “不错，姐，让他们再保证质量的前提下，再加快点，可以多点加班费！” 王钧对宋菲菲說道。 宋菲菲点点头，表示记下了。 视察了工地，王钧就和理查德先回去了。 這几天各种忙碌，王钧和理查德都表示要休息一下，超跑的改装工作也暂时先放一放，主要讲心思放在即将开始的迪拜二十四小时耐力赛上，和胡飞他们好好配合，将车队彻底完善起来！ 最主要的是，一辆车显然是不够的，万一出了毛病，到时候在异国他乡，就只能干瞪眼，收拾收拾回家了。 所以，王钧還要再造一辆新车！ 而這辆新的赛车的设计，王钧却是不想再继续延续前一辆的设计，而是想要全新的设计，发动机方面，他也有了新的想法，可以进行一番新的改进！ 因为，他在材料方面有了突破！ 使用全新的技术材料进行设计制造，自然就有了更大的发挥空间！ 发动机技术，虽然在设计方面是主要，但是更为重要的是材料。 发动机气缸想要承受更大的压力，那么材料就必须要更好，在保证强度的情况下，還要保证任性和尽可能的不要太重！ 就是要均衡！ 日本几大车企之所以能横行世界，比欧美晚起步几十年，最后却能后来居上，靠的就是均衡！ 沒有某一方面很突出，可是也沒有任何的短板！ 可是在油耗和寿命方面，日本车企的发动机毫无争议的是世界领先，比欧美车企都更有竞争力，所以在普通人的選擇当中，日系车是首选。 省油，又耐用，不容易坏，這就是最大的竞争力！ 对普通家用车来說，這是最重要的！ 不過，日系车企在材料领域的能力也几乎是世界领先。 马自达发动机的压缩比能达到十四比一，最新的发动机传說甚至能达到十六比一，十八比一，這是其他任何车企都几乎无法做到的，或许在实验室大家都能做到，可是要做到有信心去量产，那就只有马自达能做到！ 所以，很多汽车爱好者将本田称作发动机科学家，将马自达称作是发动机魔术师。這两個车企将发动机的研发几乎发挥到了一种极致！ 当然，這两大车企对发动机的研发不是去提升功率等等的，而是对油耗贡献！ 本田发动机在世界几大保险机构的统计当中，世界故障率最低，這是做不得假的。 而马自达的发动机自称创驰蓝天，号称能将每一滴油都做到最大的使用效率！ 這是号称机械工业发源地的德国都做不到的！ 和丰田竞争世界第一车企的德国大众，在几乎是旗舰商务车型的帕萨特上，使用的還是铸铁材料的发动机，更别說大众发动机各种烧机油！ 而德国大众在中国却是一直霸占销量冠军，为何？ 一是日期在中国市场先天就被歧视，虽然销量也不错，也有很多支持者，可是终究還是有很多人自发的抵制日货，从而選擇了德系和美系。 還有一点就是大众是最早进入中国市场的国外车企，在中国几乎是主场作战，而且每年在中国花销的公关费用是惊人的，以此来保持良好的口碑！ 大众在八十年代還是国际二流车企，可随后借着进入中国市场的机会，开发奥迪豪华品牌，经過二十年的发展一跃成为和丰田争夺世界第一车企的超大型车企！ 奥迪更是因为中国许多政府的官车而稳步发展，在国内成为了和宝马奔驰這类百年底蕴的豪华品牌平起平坐的存在。 可是，在国际上，奥迪比宝马奔驰低了一個档次！ 王钧在发动机方面的新想法，就是实用性！ 前面那款全新的0水平对置发动机是他为赛道而研发，几乎可以称之为最强0！ 可那是赛道发动机，他想到了将来即将和一汽合作的新车型，他要研发一款可以民用的发动机。 那么，就要做到两点！ 省油，稳定，在這两個基础上再去追求性能！ 面向市场的量产车型永远都是以稳定为第一基础的，不然故障率高了，那就是一個失败产品，甚至有致命缺陷的话，会被政府机构勒令召回。 所以，世界几大车企都很默契的多年使用一种老技术，因为老技术最成熟，成本低，故障率低，而且维修成本也很低。 而几大车企的实验室研发水准，必然是超過市场技术水准至少十年以上！ 王钧时刻记住這一点，让自己不要因为一时的成功就沾沾自喜，谁知道日系和美系，德系几大车企在后面会不会發佈什么厉害的发动机？ 思绪转动着，王钧在理查德的带领下回到了住处。 第一時間，王钧看向系统上面的提示——任务超额完成，請领取奖励！46