第969章 要玩就玩新能源！ 作者：叫我神灵大人 “醇氢……汽车？” 当霍尔克知道凯瑟琳的這個想法之后，简直就是囧囧有神。 被凯瑟琳一個电话找来，凯瑟琳居然是要和自己讨论這种奇怪的动力汽车的事情。 乙醇汽车他知道，因为通用也有過相关的研究。 氢汽车他也知道，因为就在学区，他们就有一個项目，而且那個项目，霍尔克也是其中的一個最重要的支持者。 “能不能将您的计划相信的和我谈谈？” 面对凯瑟琳的时候，霍尔克這样问了一句。 “嗯嗯，就是醇氢汽车。” 看着对方囧囧的样子，凯瑟琳心中优越感被满足了。 然后凯瑟琳說道：“我的這個计划，就是醇氢汽车。虽然我更喜歡电动的、安静无噪音。但是就整個市场的趋势和发展来看，這不可能。电动车一开始的时候或许能够普及下去，但是用汽油的人少了，汽油的价格便自然会降低，而這时候，說不定汽油就更实惠了。而在那时候，便就是电动汽车极限了。” 凯瑟琳的說法让霍尔克不由得点了点头。 “但是我现在想要开发的醇氢汽车却完全不是這样。” 凯瑟琳笑着說着。 “這不少烧醇氢的汽车么？” 霍尔克奇怪的问道。 “呃……准确来說，我們的醇氢汽车是一個可以烧乙醇、也能烧汽油的汽车。65度含水乙醇就看做汽油就好了。醇氢汽车技术的原理是：随车裂解65度含水乙醇制氢。” 霍尔克的视线一直集中在凯瑟琳那只正在转笔的黑色的手上。或许他有些好奇這是什么手套、或者是什么衣服，当然，他也有在认真听。 “具体說，就是在用乙醇汽油的汽车排气管上串联一個装有催化剂用来裂解醇的氢发生器，利用汽车尾气余热。把65度含水乙醇经過氢发生器裂解，产生氢气——富氢气体——让氢气进入发动机燃烧做功。這样。普通汽油车就变为了以醇为制氢燃料的醇氢汽车。醇氢汽车的特点是廉价制氢和随车制氢。如果不用乙醇的话，我們用汽油也是一样的。相对于之前来說，我們能够将汽车的效率最高提升30……嗯，差不多就是将原本的30的效率提升到39左右，這已经达到了柴油机的水准了，而且排放出来的气体也更加纯净——你也知道，现在的绿色环保组织的发展是多么的兴盛吧？如果他们来找麻烦可不好……” 事实上，绿色环保组织现在到处都在转悠，虽然沒有21世纪那样极端。但是這时候的发展，却也很迅猛，众多的重污染企业，都被這個组织搞得头晕目眩。 通用汽车也是其中的受害者。 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高。质量小。噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大。热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 柴油燃点高所以压缩比可以更高，汽油机压缩比到13就不容易了，再高要牺牲更多其他條件，但就柴油机而言，20也是小意思。 柴油热值大。燃烧1g柴油释放的热量比汽油多，汽油热值大概是48。但柴油达到了96。 与此同时，柴油发动机還沒节气门，进气组织更通畅，汽油机是靠空气进气改变转速、间接控制不如柴油精确。 更方便的是，柴油机是压燃，压燃温度高热量损失小，汽油是点燃，点燃倒不是主要的問題是汽油沒法压燃，只是因为自己太容易自燃，因此汽油机热量损失大。 内燃机說白了就是把热量转化成动力的机械，热量利用率越高效率就越高。 “就目前的汽油热效率来說，基本都保持在30左右，而柴油机则是40左右。如果我們能够将汽油发动机的燃烧效率提高5的数据，我們大概就能拿诺贝尔奖了。而现在，我們却也提高到了接近40，拿奖是必须的……嗯，按照我的看法，我們不用拿奖，自己设立一個单独的奖项出来就好了。” 有這么一下子，凯瑟琳突然觉得，如果自己拿了诺贝尔奖似乎有些掉价了。 咱是什么人啊，为什么還要你来给咱颁奖？ 所以說到最后，凯瑟琳却是突然蹦出了一個想要自己设计一個奖项的计划。 嗯，如果能够与诺贝尔奖平齐或者超過就好了…… 当然，就现在而言，這個计划也就是谈谈而已。 “如果真能够提高這么多的效率的话，或许很不错。” 霍尔克這個时候也被凯瑟琳的想法拉了過去。 是啊，這個时候，他们要能够开发一個新技术，那多好啊！ 第一次石油危机……嗯，在凯瑟琳口中的“第一次”在霍尔克這些“土.著”的想法中，其实是并不存在的。 他们還尚未经历“第二次”，所以自然沒有“第一次”這個概念了。 但是在石油危机中，福特、通用汽车等等這些汽车制造商，都面临了巨大的困难，石油突然走高的价格，让现在的這些人，依然心惊不已。 虽然只是“第一次”而已，但是有识之士差不多已经肯定，既然已经以后了這样的危机，那說不定未来也会是同样的产生這样的危机。 所以为了那时候做准备，也不算坏。 而随着全球能源紧张状况的加剧，氢能這种清洁、可再生的新能源进入人们的视线。 在1965年的时候，第一辆氢汽车，便就诞生了。 而以氢能替代汽油、柴油等传统燃料用于汽车而将汽油、柴油车变成氢能汽车也是最受关注的开发领域。 但是，氢能汽车与传统汽车相比有致命的弱点，如动力性不强、加氢难度大、行程短、成本太高不经济等。 而如果凯瑟琳的說法可行的话，那這种醇氢汽车技术将彻底弥补了這两种汽车的弱点。 它利用汽车尾气余热，使65度乙醇通過氢发生器催化裂解，随车制氢，然后将氢气引入发动机当燃料。這样不但燃料成本大幅度降低，动力也能提高。 乘热打铁。 在找来霍尔克的时候，凯瑟琳便已经制定了一份计划。 而這份醇氢汽车的发展，现在也放在了霍尔克的手上。 虽然上面有些，但是凯瑟琳還是說道：“一是使用65度含水乙醇经過催化裂解制氢成本低，非常具有实用性。用电解水制氢虽然技术已成熟，氢气纯净，但附加设备多，成本高昂，市场接受不了，可用催化剂的话，却是好得多了。” 嗯，虽然這么說，但凯瑟琳也是在瞎說。 虽然嘴巴上面說着催化剂，但是具体相关的研究，凯瑟琳還在到处寻找。 這玩意儿究竟是怎么回事，凯瑟琳很悲催的表示自己完全不知道…… 但是時間已经接近了，在凯瑟琳的脑中，這個技术是八十年代的技术，只是被封存到了21世纪，才堪堪拿出。 如果有心的话，凯瑟琳相信，自己应该能很快找到這技术。 “然后，我們使用的是随车制氢。你们那辆燃料电池的氢汽车，我也看過了，虽然是研发成功的氢发动机和氢动力汽车，但却自己不会造氢，要和加汽油一样加进去，這本身就落后了。而用醇氢专利技术组装的醇氢动力汽车会随车造氢比你们简便多了。” 好吧，最后一句话，其实是凯瑟琳在给自己刷优越感。 “最后，我們的技术是可以延伸汽车内燃机的发展歷史。汽车内燃机至今已有接近100年的歷史了。但，一旦石油、天然气等资源枯竭，氢燃料电池汽车研制成功，全世界的汽车内燃机和生产厂家就有可能被淘汰。我們的技术用可再生的生物能源乙醇为制氢燃料，对汽车内燃机总体结构不作改动，使汽车内燃机的使用歷史得到了延伸！” 面对凯瑟琳最后的一句话，霍尔克也不由得点点头。 的确，第一次石油危机，已经让很多居安思危的人意识到了石油资源如果枯竭的话，那会产生怎样的事情。 石油是千百万年前的古森林形成的，但是到了现在，哪裡去培养這样的森林，然后将其盖到土下去培养呢？ 這個时候，很显然只能是用其他的资源了。 “你再去写一份计划书吧！” 凯瑟琳将霍尔克写好的计划书毫不客气的扔到了一边。 “嗯……有关這项技术，我想要知道一些更详细的东西，你们的研究究竟到什么地方了？” 霍尔克還以为凯瑟琳他们已经在私下研究了，這是霍尔克先入为主的观点导致的。 而凯瑟琳则是稍稍有些脸红，這玩意儿自己還真不知道怎么和对方說明。 “這個有关机密，你先就现在的情况，写一份发展报告书给我吧！” 霍尔克明白了，然后便离开了。 這时候，站在旁边的艾尔莎，才吐槽了一句：“你该不会只是为了這最后一句话，才整出了這么大的摊子吧？” 凯瑟琳耸耸肩。 头好晕……坚持更新中……(。。)