【703章】 扬帆远航（求订阅！） 作者：未知 从海伦娜出发，航程超過15000公裡的‘妮妮号’并不需要中途降落加油就可以直达马赛港，這倒是省却了萧风的诸多麻烦。 相比于国内严格控制的航线，国外的私人航线申請相当方便，只需要向美利坚航空管理局和欧盟空管局递交網络申請，很快就可以批复下来了。 当然了，這种事情就不需要萧风亲力亲为了，戴斌身为机长，除了要做好日常的飞行任务之外，還需要负责和各個空管局联系，根据萧风的出行需求，确定航线。 萧风带着10位从国内来的牛仔随行，毕竟在接下来的日子裡，4千头种牛的漫漫回家路可就需要人手照顾了。 相比于民航班机的缓慢以及不舒适，在自家飞机宽敞的航空座椅上躺了十個小时之后，萧风就抵达了地中海岸边的马赛港。 马赛港，濒临地中海的西北侧，背山面海，沒有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一個天然良港。 马赛始建于公元前600年，由希腊人开拓的一個古老城市，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一。 在法兰西路易十六时期，各种社会矛盾日益激化，新兴的资产阶级同情农民疾苦，受到巴黎雅各宾派的影响，阿尔诺带领马赛港的市民设计夺取了要塞，得到了武器，并驱逐了公爵。他们举行集会通過决议组织500名义勇军进军巴黎去搭救同情改革的议员，马赛市民积极参军，高唱着马赛曲向前进发，揭开了法国大革命的序幕。 而這個时期创作的进军歌曲《马赛曲》也成为了鼓舞斗志的赞歌，最受群众喜爱、流行最广的，是自由的赞歌。 歷史变迁，现在的马赛曲成为了法兰西共和国的国歌，也使得马赛港在国际上拥有足够的知名度。 萧风度蜜月的时候，也曾经到過马赛港，到過距离马赛港不远处的普罗斯旺，這裡是全世界小资们最向往的地方。 這一次到马赛港身怀，萧风也沒有那個闲情逸致到处逛，出了机场后就打车直奔港口，见到了已经在欧洲奔波了半個月的马万裡！ “马叔，辛苦了！”看着马万裡通红的双眼和满脸胡渣，萧风還是颇为感动的。 马万裡今年也快五十了，按理說应该在银杏村做点维持工作，不要那么劳累，但是为了‘梦幻牧场’的建设，他就如同三十岁的年轻人一样沒日沒夜地忙活着。 要论起马万裡对萧风的帮助，可不是简简单单的提高薪酬就能够体现出来的。可以說，若是沒有马万裡，萧风的顶级牧场建设进度肯定会严重滞后，哪裡能像现在這样享誉全球？ “沒事，我還沒有老到那個地步！”对于马万裡来說，身体上的疲惫并不能掩盖精神上的亢奋，他显得相当激动。 当年在康奈尔大学留学的时候，马万裡成绩优异，但是却一直被欧美国家的同学歧视，认为华夏人永远不可能建设世界上最好的牧场，培育顶级肉牛和奶牛。 這口气一直到现在，马万裡都沒有咽下去！ ‘镜湖牧场’的成功已经破除了西方社会的一些偏见，但是這還远远不够，也只有在美帝的老巢中培育出世界上最好的肉牛，才算是狠狠地打脸！ 說起来，现在马万裡好歹也是身家亿万的金领能够，哪怕后半辈子不工作了，也是富贵逼人，但是为了自己当年的梦想，老头子也可以拥有年轻人的热情！ 這一次，引入世界两种顶级肉牛品种，再加上安格斯牛以及北美野牛，马万裡试图培育出一种独一无二的顶级肉牛，击败东瀛和牛！ “马叔你先在马赛休息一天，然后搭乘‘妮妮号’返回海伦娜，剩下的路程就交给我好了！”萧风沒有给马万裡拒绝的机会，很快就把两個人的分工定了下来，让助理们把马万裡带走。 从马赛港到纽约基本要七八天，這還是风平浪静的状况之下，若是天气变化還会有所延迟；再加上纽约到海伦娜的公路运输，整個下来沒有半個月到三個星期還真的完不成。 萧风自然不会让一個快五十岁的老人跟着自己一路奔波，让他先搭乘‘妮妮号’牧场，也可以提前做好各种接收工作。 本来马万裡還要坚持的，不過在萧风强硬的态度下不得不接受萧风的安排，再则牧场方面也需要有人做好接应工作，他身上的任务也不轻。 因为货轮起运的時間比较紧迫，萧风和马万裡也顾不上聊太多，马万裡返回机场酒店休息，等待航线批准；萧风带着10名牛仔再加上先前跟着马万裡来到欧洲的20名牛仔登上了此次负责运送种牛的万吨货轮——安远号！ 安远号是一艘华夏籍的散装货轮，隶属于海州远洋运输集团，這一次被‘镜湖集团’雇佣，用来运输四千头种牛，這也是這艘货轮第一次承载此类运输订单。 为了满足‘镜湖集团’的要求，安远号在马万裡等人的指导下对货舱进行了一定的改造，以适应运输种牛的各种條件。 虽然這样的改造稍显麻烦，但是能够为国内企业提供帮助，又能够赚取足够的利润，海州远洋的高层和员工都是心甘情愿的。 …… …… “周船长，這一次麻烦你了！”萧风登上安远号的时候，船长周晓带着大副刘强、二副林贺田出面迎接。 对于周晓等人来說，虽然平时都在海上漂泊，对于国内的新闻并不太了解，但是萧风首富的鼎鼎大名還是如雷贯耳的。 這一次萧风登上安远号前往纽约港，对于安远号和全体船员都是莫大的荣誉，至少将来和亲朋好友聊天也多了点谈资。 “不客气，這都是我們应该做的！”周晓既惊讶于萧风的年轻，又被萧风的客气、礼貌所折服。 其实华夏人对于名人的宽容度极高，总是会下意识地把名人抬得高高的，一旦名人表现出和普通人相同的态度，大家又会有一种受宠若惊的感觉。 …… …… 双方寒暄了一阵，周晓把船上一些重要船员介绍给萧风一方，然后带着萧风在驾驶舱内观看安远号启动离港的全部程序。 对于萧风来說，自己开過世界上最贵的超级跑车，坐過世界上最好的私人公务机，也曾经搭乘過豪华游艇，但是在万吨巨轮的驾驶舱看着如此庞然大物劈波斩浪，還是头一次！ 看着无垠碧海被脚下的钢铁巨兽征服，即便不是萧风在操控安远号，但是他的心裡依旧涌出无限豪情！ 怪不得许多海洋国家在崛起的過程中拥有无限的进取心，征服海洋的快感以及成就感确实是陆地所无法比拟的。 华夏积弱百年，在海洋权益上一直受到西方国家的压制，一直到了21世纪之后，才逐渐扭转這种局面。 近年来，华夏海军开始向深蓝海军转变，华夏远洋货运以及轮船制造业开始在国际竞争中拥有一席之地，這也是诸多华夏儿女乐于见到的。 …… …… 等到安远号驶离马赛港，进入地中海的公共航线之后，周晓設置了自动巡航，开始带着萧风参观安远号。 和现在动辄数十万吨的超大型集装箱货轮、油轮相比，安远号的最大排水量不過万吨，实在是小儿科。 不過即便如此，安远号总长也超過了150米，宽约20米，设计吃水8米，最大排水量一万八千吨，载重量为12000吨！ 這也是萧风接触過最大的机械，无数的钢铁结构连接起来，变成了海上巨兽，萧风還真的无法想象那些40万吨的超级货轮究竟会是什么样的？ 为了保障种牛在运输途中的生活，安远号在货舱内設置了一個個围栏，并且用泡沫围住了种牛有可能触碰到的地方，防止种牛受伤。 货舱地板上，铺了一层厚厚的稻草，并且還安排了工作人员不间断地巡视货舱，解决各种突发状况！ 萧风转悠了一圈，对于安远号的安排相当满意，当然了，這样的运输條件已经是最好的了，如果按照正常情况，种牛到纽约之后，能够剩下多少头，会不会染病，就多少有些听天由命的感觉了。 不過，萧风既然跟着上了安远号，自然有自己的办法，他在安远号的供水系统之中加入了足够数量的‘空间灵泉’，這也是萧风最大的依仗了。 在接下来的八天時間裡，萧风和三十名牛仔将会在安远号上照顾好4000头种牛，穿過直布罗陀海峡，横跨地中海和大西洋，最终抵达全世界最繁华的城市——纽约！ 从来沒有尝试過在海上度過的萧风還是颇为期待海上日升日落的状况，也想看看在辽阔的海洋上，能不能遇到诸如鲸鱼之类的大型海洋动物，为自己的首次海上之旅平添几分乐趣。 安远号高挂着鲜艳的国旗，一直向西航行，沒有人知道就是這样一艘普普通通的散装货轮，拉开了世界顶级肉牛培育的精彩序幕！(未完待续。)