第351章 上市？ 作者：未知 两天后，会议结束，估计關於数据安全的监管法规很快就会出炉，在随后的晚宴上众多互联網创业者也都是各怀心思，晚宴草草结束。 回酒店的路上，雷布斯突然对方黎道：“原本小米打算明年赴美上市的，现在恐怕要改变计划了。” “其实港股上市也不失为一個不错的選擇。”方黎建议道。 相对于美股市场，港股在估值上沒什么优势，但是也差不到哪裡去，企鹅在港股的市值已经超過三万亿港币，而且相对于审查严格的a股市场，港股的自由度也有不小的优势。 目前来看米国证监会是铁了心要获得国内互联網企业的数据，肯定不会让步，而一旦新的法规出台，国内互联網企业就算是想要把数据交出去都不可能，将来很长一段時間内，都不会有互联網企业赴美上市了。 a股跟港股都是不错的替代選擇，当然，对于那些规模较小的互联網企业，估值被压缩已经成为必然，资本市场对于互联網行业的投资也会逐渐趋于冷静。 受此影响，共享经济投资开始遇冷，首当其冲的就是共享单车，在经历了一年的爆发期后，共享单车的弊端也逐渐开始显现。 众多共享单车企业无休止的扩张导致街头共享单车数量极具增高，甚至一度超過了民众的需求，同时共享单车高昂的维护费用、修理费用也让共享单车企业倍感压力。 现阶段共享单车完全靠风投在输血，才能维持市场占有率，然而随着华夏互联網企业赴美上市的希望破灭，许多风投开始不再大把往裡砸钱，這個市场立即原形毕露。 扒开共享经济的外壳，共享单车其实就是一场资本催熟的游戏，所有人都想着只要干掉大部分对手，把自己做成头部独角兽，就能赢下這场竞赛，最终赴美上市，然后寻找接盘侠脱身。 然而现在赴美上市的大门已经关闭，這场游戏自然也就玩不下去了，风投机构都在寻找接盘侠准备抽身走人，自然也就不会再往裡面投钱了。 以ofo、摩拜为首的共享单车企业毕竟還有阿裡、企鹅這样的互联網大厂在背后支撑，倒也沒有立即崩盘，其他的一些共享单车企业就沒那么好运了，接连有共享单车企业被爆出拖欠员工工资、拖欠自行车厂货款的情况。 很多地方都出现了共享单车随意堆放、废弃的情况，甚至出现了共享单车企业老板跑路的事件发生。 当然在這一地鸡毛当中也有例外，比如青橘单车，此前青橘单车并沒有想ofo、摩拜一样疯狂扩张，而是把发展脚步稳定在一二线城市，虽然市场份额远远不如前者，但支出也相对较小。 之前不少網友還信誓旦旦的表示，青橘发展太過保守已经彻底掉队，然而在共享单车行业投资遇冷的时候再看，就会发现青橘的選擇或许才是正确的。 而且青橘這一年裡虽然在国内沒什么动作，但是在韩国跟日本却是进展飞速，特别是在日本，经历了几次收购后，已经取得了日本共享单车市场60%以上的份额，而且日本共享单车的租金也很高，足以支撑日常运营，反而发展得比国内還要好。 除了共享单车，共享充电宝领域也迎来了重新洗牌，之前大笔投钱的风投机构对共享充电宝项目的投资也开始进行了收缩。 不過相对于共享单车的高投入、见效慢，共享充电宝显然是個還不错的生意，类似于街电、怪兽等企业都看到了盈利的曙光。 而這還是在共享充电宝领域有着易充這样的巨无霸的情况下，取得的成绩，可想而知易充究竟有多赚钱。 除了共享单车跟共享充电宝，其他类似于共享办公、共享ktv之类的项目无一例外全部暴雷，不时就传出老板跑路，公司倒闭等新闻。 一個月之后，上级部门正式出台關於数据安全监管的相关规定，要求所有互联網企业不得向其他第三方机构交付任何数据，同时所有用户数据也需要设立专门的服务器，以供相关部门进行监管，以保护用户的数据安全。 這條法规的出台顿时引起了網友们的欢迎，同时也彻底堵住了那些依旧想要赴美上市的互联網企业最后一條路。 “终于不用再担心自己的信息被盗用了，這個必须点赞。” “是啊，前段時間還看到有诈骗分子从某招牌網站购买用户信息，实施诈骗的，现在這些互联網企业真的应该管管了。” 另外一边，方黎也沒有闲着，這次回国除了黄蜂快滴的事情，還有一件事需要解决，那就是乐视。 孙洪兵跟老王手裡還捏着乐视不少的股份，按照约定一年之后，方黎需要溢价回收。 不過看得出来孙洪兵跟老王始终沒有主动找方黎谈這件事情，显然也是因为乐视经過一年的恢复，已经逐渐走上轨道，他们手裡的股份比之前更值钱了，追涨不追嘛，自然不愿意這么快放手。 這一年裡，乐视电视的销量出现了不小的起伏，从最开始涨价后一個月内暴跌30%销量，到半年之后单月出货量突破5万台，除了乐视电视本身的品控、售后逐渐区域完善之外，软件方面的更新也是许多用户選擇乐视的原因。 本章未完，請點擊下一页继续閱讀后面精彩內容！