第六十五章 任重道远【一更求收藏求推薦】
一個個精美漂亮的齿轮和锥齿轮的粗胚就這样的走下来生产线，在這之后，就是要精加工了，一個個齿轮的粗胚放到固定的夹具上，送到机床的刻刀前面。
然后由电脑控制的机械臂以及各种刀具，进行最后的精加工。
不得不說RB人的技术确实很到位，华阳齿轮厂从爱信引进的這几款老旧的四轴联动机床，虽然年纪不小，可是经過精心的保养之后，却依旧可以做出令人们叹为观止的加工动作。
而加工出来的工件的精度，和咱们自己使用国内机床加工出来的工件，简直就不可以同日而语。
并不是金小强妄自菲薄，而是咱们国家的加床实在是照人家落后的太多，作为一個从事汽车工业十几年的老技术人，金小强对于国内目前的机械行业的现状，可以說是痛心疾首。
目前国际主流的数控机床是五轴甚至是更高，而国内基本能够达到四轴就已经不错了，尽管在十年之后，天朝有几家机床加工厂也号称是搞出了五轴联动机床，可是其实還是作秀的成分居多。
那些所谓的国产五轴联动机床，其实天朝也只不過是能够生产一些简单的零部件，具体的核心部位，比如最核心的滚珠丝杠轴承，還有逻辑控制软件，以及交流伺服电机等等都是要靠进口的。
就是十年之后，金小强也曾经在工厂裡用過所谓的国产五轴机床，可是那些机床的最高转速也就是每分钟1500转而以，而纯进口的RB或者是德国的机床，基本都可以达到每分钟4000－5000转左右。
而且在加工精度和刀具上面，也是有着天差地别。
看来国产机械工业之路，還是任重而道远啊！
看着那些嗡嗡作响，在加工齿轮工件的机床，金小强不能不在心裡发出一声感慨，如果自己以后有條件，有能力了，就一定要自己搞机床工业。
金小强還在一边看着那些RB的二手货工作，一边在心裡跟自己较劲，這时候突然前面的丁伟忠高兴的喊了一嗓子。
“成了，成了。”
金小强往前定睛一看，原来是一個齿轮的粗胚已经经過机床的精加工成了精坯，不過這时候的齿轮還不能够立刻就用于组装，還要进行打磨才行。
一個工件就算是经過了精加工之后，在工件的表面上难免還是会有些微观的不平，用机械术语這叫粗糙度。
而這时候就要经過打磨才能和其他工件组和在一起，要不然的话贸贸然使用起来，会磨损的比较厉害。
金小强他们引进的只不過是四轴联动的二手机床，所以還不具备打磨功能，要进行打磨，就必须要用的另外一台磨床。
還好這磨床，也是他老爸当时一咬牙，从银行裡贷款直接买的爱信的二手货，那些RB人也是够心黑的，光是這么多台用了十几年的二手机床，就宰了金国柱差不多五亿人民币。
不過目前看来，有了這些器械的帮助，這工件加工起来還真是够顺利的，所以现在金小强心头虽然是不爽，可是也只能捏着鼻子认了。
一個個工件很快就从机床上下了线，然后在经過打磨，之后再由工人们按照金小强的图纸要求组装在一起。
很快一台纯手动的MQ200变速器，就组装成型了，不過這裡面還差一個很关键的东西，那就是TCU。
也就是和行车电脑ECU类似的一個电子控制系统，而整個变速器裡面最难的問題也就要数它了。
和发动机样這TCU也是通過在波箱裡面的各個关键部位装上传感器，然后在工作时记录下各個部位的数据，最后汇总到一起。
在之后就是利用這些数据，来总结出這变速器工作时候的最佳状态，然后在将這些数据和发动机的数据匹配在一起。
這样才能够顺利的让发动机工作，让车子动起来。
可不要小看了這個匹配的過程，其实就动力总成而言，這個匹配的過程，才是最关键的部分，也就是常人所說的发动机调校。
這個部分如果做不好的话，经常会出现，换挡迟滞，顿挫感明显，费油，发动机转数上去，但是却动力输出缓慢，也就是提速慢等等問題。
如果要是调校做的好，就是把发动机和变速箱的匹配做得好的话，那么将会给一台车提供非常优良的动力，给驾驶者提供难以言喻的快乐。
所以這才是动力总成对车子本身的重要意义！
在TCU這一块，金小强還是交给了丁伟忠，谁让他在SH大众那边有关系呢？
這台变速器，明显就是模仿了MQ200的，虽然有些微调，可是大致的意思還是差不多，所以這件事就還得麻烦丁伟忠通過，他在大众的朋友那边，从博世哪裡拿到一些MQ200的TCU了。
工人们看着這台变速器的诞生，也都是在欢呼雀跃着，毕竟大家原本就是做变速箱齿轮加工的，但是要說一台完整的变速器，大家還真的是沒有亲自生产出来過。
现在一台完完整整的，据說還是国内‘首创’的独门变速器就诞生在他们的手裡，他们怎么能不高兴？
要是這台变速器和前段時間他们生产的那些发动机匹配在一起的话，那么一個动力总成的成型，对于天朝的汽车行业是什么概念，他们這些业内人士恐怕是最清楚不過的了。
刘晓亮這段時間也沒有在那边测试数据，而是跑到這边来目睹了整個的变速器生产定型的過程，当看到那台变速器组装在一起的时候，他终于也是忍不住跟着欢呼了起来。
作为一個天朝的汽车人，作为一個参与并且完成了天朝的第一部动力总成，开发并且设计的人，他如何能够不高兴。
真的很难想象，近代天朝自主的第一部动力总成就诞生在這么一個简陋的，家庭作坊似地工厂裡。
這和当初戴尔在车库裡搞出了戴尔有什么区别？
唯一的不同恐怕就是目前的戴尔已经是国际巨鳄，而目前的华阳齿轮厂還只不過是個籍籍无名的小企业而已。
不過刘晓亮這时候突然意识到，未来也许這家企业的命运，也许会和之前截然不同，而這一切的来源，恐怕就要和那個站在另外一边看着工人们欢呼庆祝的金小强有关吧！
這小子，真是想不明白，自己和他可以說是从穿开裆裤开始就是死党，自己就怎么也想不通了，這家伙怎么就突然之间变得這么厉害，就好像是突然之间脑子开窍了一样。
难不成這和他過大年的时候，生了一场大病有关？
金小强站在一边看着工人们欢呼笑闹着，他的心裡也是喜意盈盈，就在這么简单的工厂裡，就只有這么一些人和技术，以及设备。
光凭借着這些，自己竟然硬生生的搞出了三個种类的发动机，還搞出了一台经典的变速器，虽然是开了金手指，可是他還是不能不佩服自己。
目前這动力总成的开发，可以說是已经完成了三分之一，剩下的就要看着发动机和变速器的匹配了。
那台的发动机和這台变速器匹配在一起应该是完全沒問題，還有的发动机和，這台变速器的匹配可就要花费一些時間了。
而且好像還有点不妥当啊，要知道其实這两款发动机，金小强完全就是从十年后的长城和利吉的仿4G63和4G69发动机那边借鉴的经验。
要知道搁在十年后的技术，這两款发动机可以爆出出来的扭力，可要比现在强大的多，而這台变速器所能承受的最大扭矩也就是200牛米，对付4G63的该款還勉强应付，对付4G69的该款，那可就很是吃力了。
更何况之后自己還想给這些发动机升级，加装上CVVT或者是DVVT的技术，或者是搞出個涡轮增压来呢！
本来還想過段時間，才把那MQ250拿出来的金小强，犹豫了一会儿，然后就决定等過几天，在把那MQ250的图纸拿出来好了。
要不然要是一下子把這两份图纸全部拿出来的话，那丁伟忠還有杨定伟他们不得怀疑自己是外星来的才有鬼呢。
就算自己再是一個设计天才，也不可能在几天之内，就连续的拿出两幅不同的变速器的设计图纸吧？
恐怕当初的发明大王爱迪生也沒有這样的本事吧？
本来想快刀斩乱麻的金小强，想了想之后還是决定先控制一下节奏，免得自己搞的太快，让人觉察出什么异样来。
不過目前有了這台变速器的出现，也就足够了，先让這些人高兴一段時間再說。
而這段時間，自己還是暂且捋清思路，好好的琢磨一下下一步该怎么发展再說吧！
现在已经是四月中下旬了，距离六月份香港宣布解除非典警告的時間，還有差不多两個月的時間。
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