985 宽体运-10是头吞金巨兽 作者：葫芦村人 985宽体运10是头吞金巨兽 985宽体运10是头吞金巨兽 “這样也不错的，至少，可以很好地休息，最好是能有可以在上面睡觉的地方。”莫齐明白谢凯的意思了。 平时谢凯经常飞来飞去，很多时候都是连轴转，几乎沒有休息好就得不断地坐飞机。 如果有了如同在家裡一样的功能，可以躺着休息，這绝对是非常不错的。 這個世界上，比谢凯忙碌的人多多了，如果有可能，相信他们也会選擇這样的飞机的。 “不過這裡面空间太小，各個功能分区需要的面积都不少，可以在沙发的设计上考虑一下，毕竟后面半截在发动机后，噪音太大，休息也是休息不好的。”谢凯点头說道。 孙道乾两人有些无语。 谢凯這說了当沒說。 可目前這情况，又沒法多问，只能琢磨到什么地方去找室内装修设计。 他们沒有考虑到以后做私人飞机的問題，至少眼前這這架飞机得先交付了，成本都耗费了将近两千万，不交付出去，拿不到钱，這就砸他们手裡了。 要是他们随时出门搞這样一架私人飞机，被上级知道了，飞得收拾他们不可。 大家连肚子都沒有填饱，還沒致富奔小康，居然就开始贪图個人享受。 404的這些土豪，又另当别论，他们知道這架飞机的钱是谁出的，只不過是为了走账方便。 “我們捉摸一下吧。”孙道乾表示，他们再研究一下。 室内装修设计倒是容易多了，毕竟這玩意儿不像房子面积大，而且也不用刮腻子，不用刷漆那样去装修。 “运10也這样搞？”莫齐问谢凯，“那個可比這价格高多了，咱们自己有一架，倒不是問題，可你一次生产三架……” “只有商务机比较合适。整民航客机，油耗量跟发动机這块，太让人头痛。必须等到涡扇8改进。要不就只能等到涡扇6甲性能提升，运10的宽体机可以投入运行。”谢凯也是无奈。 目前运10实在是有些让人闹心。 国内民航领域对于飞机的需求将会越来越高，那就必须得在這之前就让运10的经济性跟实用性都得到很大的提升。 關於运10的情况，谢凯在参观了订购的那架运8后，跟孙道乾等人明确表示，這样的状态不可能接收。 订购的运8是用于商务沒有問題，同时也得承担货运。 无论是从691厂运输芯片到404，或则游戏基板，哪怕是从404运输一些电子零部件出去，从外面运输一些贵重电子零部件，這都需要航空运输。 随着国内的经济发展，对于运输体系的压力越来越大，铁路运输，在西北還沒有問題，一旦运输到了中部，就越来越难快速调到车皮。 404是国内重点单位沒错，国内可不只有404這样一家重点单位。 時間，那是等不得的。 第三架可以飞行的运10，如果只是404的领导们出行，根本就沒有這样快就到达安全使用寿命。 一直都在执行货运任务，要不然，所有的飞行成本都得404承担。 這架飞机，算上生产成本跟飞行成本，亏损的大概只有不到两千万。 如果安全使用寿命达到国外的那种程度，基本上就不会亏本的。 五架运10，都是谢凯私人掏钱，原本他是想着一起生产，看了运8后，觉得不能一批生产五家。 沒有跟孙道乾他们說，而是找了程不时，告诉他，這五架分三個批次生产。 “五架不一起生产？”对于谢凯這样的要求，程不时有些不明白，“之前不是基地订购了三架，随后坦桑尼亚那边又增加了两架？” “是這样沒错，难道现在生产的就能行了？安全使用寿命多久？這都是需要考虑成本的。” “5000個小时。跟国外有很大的差距，当然，這是不考虑发动机的使用寿命。”程不时說道。 “所以，分成两個批次生产，老规矩，一边生产一边改进设计，只要修改了的设计被证实是安全的，就使用到下一批的生产中。” 运10這几年经過不间断地投资，加上持续的改进设计，性能提升了很多。 最开始谢凯他们得到的第一架飞机，也就飞了三百多個小时就出现了問題，随后就停在了机场。 而由原来运10的零件组装起来的，提升了不少，达到了五百多個小时。 4.5万吨大压机开发出来后，使用寿命更是直接从第三架能飞的一千小时左右到3000小时，第四架還沒交付，正在修改，就是为了把使用寿命从原来的3000小时提升到5000小时。 只有持续的改进，才会让技术更成熟。 长期持续的飞行，才会发现更多的問題，找到問題，改进問題，技术提升，就是在這样的過程中慢慢得到的。 “孙厂长他们不同意吧？”程不时一脸苦笑。 要知道，不少的准备工作，已经开始了。 谢凯点头，“他们为了自己的利益，肯定不会同意。這事儿，我們是客户，何况项目也是我們的。对方希望五架一起生产，无论是资金還是生产，都要方便很多。现在秦飞的生产计划很少，订单多对他们有好处，对我們的项目沒有太大的好处。” “基地领导怎么說的？” “老郑他们自然不会有意见，反正也不急着用，更重要的尽快把性能提升。国内民航市场对客机需求越来越大。”谢凯說道。 之前根本就沒有跟郑宇成他们這样說。 程不时明白了，表示自己会向基地汇报的。 对于项目有好处的事情，自然不能不干。 两人又就运10的后续方向讨论了不少，从程不时口中听到，以色列人這次還算靠谱，把他们的费尔康雷达技术给了不少基础资料。 现在正由404的人在消化，同时404這边也派出了不少技术人员学习。 加上之前从伊拉克手中搞到的预警机技术，最多半年時間，国内第一架预警机样机就能投入生产。 “运10的宽体方案，融入了一些运9的研究结果？”谢凯還真沒想到，程不时会告诉自己，运10的宽体机设计方案，已经接近尾声了。 谢凯有些不太相信运9的技术。 這玩意儿，当初只搞了预研工作，一年時間就因为性能指标太高，国内基础太過薄弱而放弃。 现在告诉谢凯，运10的宽体客机方案，選擇了一些下马了十多年的运9技术方案，他如何能不担忧？ 程不时发现了谢凯脸上的不相信，也知道谢凯担忧什么，笑着解释，“运10在首飞工作结束后，就在讨论改型，尤其是军用改型，当初的运9的一些预研工作并沒有全部放弃。只不過，還需要一些设备，那基本上也都不是問題了。” “還需要什么设备？”谢凯问道。 “6.5万吨大压机，不是搞了快半年了么？最多還有两年時間，6.5万吨大压机就会投产，到时候完全沒有任何問題。這些年先进的复合材料、机翼翼型等研究工作也取得了不少的突破，甚至发动机也都不是問題……” 如果不是程不时這位对国内大飞机领域了解非常详细的大拿告诉谢凯這些，他根本就想不到，国内现在的基础，会超乎他想象的好。 形势一片大好。 军用机的型号，几乎都快完成设计了，谢凯如何能不高兴？ “不過宽体机也需要一架用于静力破坏试验的样机……” 谢凯顿时就翻白眼了。 难怪告诉自己這些呢，肯定是郑宇成他们不同意。 大飞机项目上面，一直都是大手笔投入，這算是基地裡面资金消耗最大的项目了，却沒有见到任何的收益。 甚至有一架還是谢凯出钱的，现在的五架订单，同样是谢凯出钱。 战斗机项目投入的，现在不仅收回了投资，就连后续发展资金都搞到了不少；海军项目同样也是如此，053都让谢凯卖出了好几條。 都是带着订单的研究项目。 何况，现在055万吨级大型驱逐舰在进行方案论证；国产航母同样在进行方案论证，连航母舰长培训班，航母飞行员培训工作都已经进入了先期的准备工作。 海军烧钱，那是远远超過空军的。 手中握的钱多，可插手的都是动辄数十上百亿的项目。 404在资金的使用上，也是变得比较保守了起来。 “那個要多少成本？”谢凯沒有保证可以說服郑宇成他们批准。 能不插手，尽量不去插手，基地一帮子人在分析各個项目，专门从各個方面来论证究竟哪個项目需要用钱砸，哪個项目得慢慢搞…… “五千万左右。” “……”谢凯沒话說了。 他知道，這绝对不止5000万能解决的事情，一架静力试验的样机要五千万，用于试飞的，那得多少？ 试飞，只是一架肯定不够的。 估计五亿的投资打不住，這還是在国内有着完善的运10配套单位，還有发动机的情况下。 难怪郑宇成他们不愿意批准，到时候又像运10這样，本来就是個巨大的吞金巨兽，到时候這巨兽消耗起资金，谁都扛不住。