第九百一十八章：曲线救国 作者：未知 “闪电這款舰载机性能优秀，装备上轻型舰队航母是绝配，能够发挥出最大的作战效能，但是我們国内的海军沒有必要装备這样一款舰载机，就我国海军所面对的敌人而言，這种舰载机并不能起到太大的作用，舰载机终究還是要中型偏重型的歼18這种，只有這样才能够保证作战需要。等到這次回去了之后，就可以准备一下歼18的舰载机改进设计，正好国内的航母建造服役至少還需要十年左右，時間上完全能够等得及。” 反正杨辉說的都是些大实话，這次闪电舰载机项目完成之后，0111所的舰载机开发能力就算是完全培养了出来，這时候要說研制歼18的配套舰载改进型，也不過就是水到渠成之事。 而杨辉說的這些，吴总师当然也清楚，海军那边只要是关注航母项目的人，只要是接触過歼18的，知道這款飞机的气动外形大致是什么样子，都能够猜到歼18的這款飞机的未来绝对不仅仅只是陆基而已，海军航母舰载才是它未来大有作为的地方。 “杨总经理這话說的确实很有道理，现在国内也确实沒有太大的必要去采购并维持舰载闪电战斗机，我們這裡也不過就是說說而已，你知道我們這几人从参军之后，未来的命运就是为航母而活，能够看到国内自己研制的舰载机，就算心裡知道這飞机很难进入部队服役，但总還是要下意思地忍不住想一想，這种感觉犹如百蚁挠心一般。” 完成了第一次舰载闪电弹射起飞试验，這次航母出海的最大任务就已经算是圆满完成，后续虽然也有为下一次舰载拦阻降落做准备，比如调集了两架舰载闪电进行了触舰复飞试验，也算是能够让人稍微激动起来，不過這些都不是太让杨辉感兴趣了，反正這又不是舰载拦阻降落成功。 ........ 要說起来整個试验也算是相当成功，一行人乘坐航母返回港口之后，一早就摆拍、抓拍的照片如同风一样奔向各大报社，当然也少不了国际主流的重点军事类杂志，特备是航空航天类的杂志，又一次被這一重磅消息刷爆。 而作为舰载闪电的直接缔造者，吴总师這时候正在汇同各方专家对飞回来的试验机进行数据分析，不仅仅是吴总师带领的0111所相关队伍，同样也少不了诺斯罗普方面，而巴航也作为舰载闪电的未来生产单位，肯定也不能缺席，三方正对這次成功笑逐颜开。 早就休息好的杨辉，那也是在试验顺利完成的第二天就开始准备關於后续同巴航、巴西政府之间的会谈，這次杨辉已经是铁了心要把巴航拉近C-320运输机项目中，即便是巴西对中型运输机的要求沒有欧洲那么高，但這也不是說它就不能被拉进合作当中，毕竟只要在早期的设计中充分考虑到各方需求就行了，而有一种设计思想则叫做模块化设计。 所谓的模块化设计，自然是不用多讲，之前的察打一体无人机就有用到這种设计，而在现在這种情况下，杨辉觉得肯定也可以把它运用到C-320上面来，只不過杨辉本人還是清楚自己這個所谓的模块化设计是什么东西，說它是模块化设计的方案，還不如說成是强行拉上去的。 “走吧！這次是我們首次同巴西政府、巴航之间的展开三方会谈，若是我所料不差的话，应该是有60%的可能說服巴西這边，让他们選擇采购C-320作为下一代中型战术运输机，這样我們就应该可以有大概50架以上的订单需求，這对于C-320而言绝对是不亚于一支强心剂。” 杨辉因为知道上一位面巴航最终开发的KC-390是什么情况，对比之下也就明白了這次巴西为什么对C-320不太感兴趣，這就不仅仅是涉及到了飞机是不是巴西国产化，甚至更多的還因为C-320并不太适合巴西军队的需要。 不過话又說回来，现在的杨辉心裡所知道的甚至比巴西军队更清楚他们到底需要一款什么样的飞机，也就是当這一点可以肯定了之后，其它的還有什么問題嗎？完全就沒有了嘛！ 带着之前推销失败的两德国佬，這也是大刀金马地来到三方会谈的主会场，不過有些令人奇怪的则是，這时候的会议主题却并非是關於C-320运输机問題，反而是先說到了之前杨辉沒有给出任何正面答复的联合客机公司旗下新舟系列涡浆改涡扇的计划。 坐下之后，這次巴航与中航西南之间的会谈并不涉及双方的股权关系，也就不存在谁比谁在股权上高人一等的問題，大家只是简单地对未来业务发展方向做沟通，這样一来的巴航方面肯定是最为激动。 职业经理人也是开门见山：“杨总经理，之前宴会中您并不愿意過多地谈及贵公司旗下联合客机公司新的飞机研制工作，现在却又主动要求展开三方会谈，作为巴航公司的总经理，现在我們巴航很想知道這到底是为什么，這一点我們非常重视和关心。” 這次是說起来也是杨辉主动约见的巴航，也就难怪不得巴航方面会有此一說，倒是杨辉也知道這时候沒有必要再继续藏着掖着，该出手的时候就出手。 “之所以我并不愿意正面回应你们關於联合客机公司的未来机型发展，這是因为外界的传言并非空穴来风，联合客机公司的确是有计划要进行新舟60飞机的涡浆改涡扇计划，我知道這样会和EMB-145客机之间产生很大的市场冲突，因此我不愿意正面回答你们的問題。” 紧接着，杨辉這话风一转又给了巴航方面一個换机：“但是现在不一样了，我觉得巴航和联合客机公司之间是有可能实现差异化竞争，也就是說，若是這次我們之间的会谈能够有一個好结果的话，联合客机公司那边可以放弃往支线涡扇客机领域进军的步伐，转而向另外的方向发展也行。” 這话其实是很有一些陷阱的，首先這“支线涡扇客机”也就仅仅只是指的是涡扇客机而已，要是联合客机公司研制的是涡支线客机，這就是另外的一回事了，比如现在金琴科带领之下，正在对新舟60进行魔改的项目：新舟600。 杨辉完全有理由相信，只要新舟600项目完成，這全新的设计绝对是可以侵占到一步分EMB-145的市场份额，就算两款飞机分别是涡浆和涡扇，但是杨辉完全相信新舟600的潜力。