第49章 什么情况，飞机竟然還会‘狗叫’？
呼
总算回归主题，沒有再问一些有的沒的了。
所以陆轻舟定了定心神，才开口解释道，“其实不是机械故障，也不是别的原因，而是当飞机左右发动机的液压不平衡的时候，液压动力转换组件（PTU:powertransferuunit）工作的声音。”
“這种声音通常是在发动机启动之后，飞机地面滑行的时候听到。”
陈冰冰眨着眼，‘反驳’道，“可是我刚刚也听到了，不是在起飞时，而是在降落的时候。”
陆轻舟解释道，“对的嘛，起飞时需要在地面滑行，降落时也会在地面滑行嘛，不過PTU狗叫大部分是出现在飞机起飞阶段，很少出现在落地阶段，但是都是正常现场。”
“哦~~~這样哦。”陈冰冰恍然大悟道，“了解。”
“這個PTU工作时脾气還挺大，不但声音挺响，而且還会学狗叫锯木头吓人。”
“下一個問題，有水友提问，自己在搭乘飞机的时候老是搞不清楚坐的飞机是空客還是波音，到底要怎么区分啊？”陈冰冰又问道。
這回。
陆轻舟就沒有‘抢答’了。
而是看了一眼坐在旁边的陈彬。
陈彬了然。
于是回答道，“很简单。”
陈冰冰马上将镜头对准了他。
“第一就是在订机票的时候，如果是第三方系统，比如說美团，携程啥的，就会出现這個時間段航班的全部信息，比如說是哪家航空公司，飞的机型是什么。如果在各家航司官網上订票，也会出现机型。”
“但如果已经上了飞机，想知道搭乘的机型是波音還是空客，也是可以区分的。”
“比如說机翼末端的频闪灯，一次闪一下是波音，一次闪两下是空客。”
“但是其实民用飞机制造商可不止波音和空客，還有咱们国家的商飞系列，以及俄罗斯的联合航空制造集团公司，简称OAK，不過我到现在還沒飞過商飞和联合航空的机型，所以就不瞎科普了。”
“而且现在全球民用飞机市场占有率，空客和波音达到了百分之九十五以上，只要学会区分空客和波音的机型就行了。”
陈冰冰见他回答完了。
马上又将目光投向屏幕，道，“下個問題，有網友问小时候看到天上有飞机飞過的时候，屁股后面都会有圆柱形的云，這是不是飞机在放油啊？”
陆轻舟接话道，“不是的。”
“這其实是飞机引擎排出的高温废气裡的水蒸气遇冷凝结形成的，所以這种现象又被称之为‘尾迹云’或者‘拉烟’。”
“不過并不是所有飞机都会形成‘尾迹云’，而是只有喷气式飞机在高空飞行时才会产生尾迹云。”
“這是因为高空的温度足够低，通常能达到零下十几度甚至二十多度。”
“而且高空大气比较稳定，不会有紊乱的气流捣乱。”
陈冰冰追问道，“可是我們通常是在夏天才看得到尾迹云，夏天的温度不是比较高嗎？”
“对于高空来說，夏天和冬天的温度区别其实不算大，反正都挺冷的。”陆轻舟解释道，“初中地理不是学過嘛，海拔升高100米，温度就会降低0.6摄氏度，万米高空的温度通常都在零下二十多摄氏度。”
“夏天晴朗的天气比较多，所以就容易看到尾迹云。”
“哦~~~”陈冰冰恍然大悟。
“下一個問題也与飞机放油有关，飞机为什么会放油啊，或者說，飞机是遇到什么情况才会释放燃油啊？”
陆轻舟道，“举個例子吧，比如說空客a330，這款飞机的最大起飞重量能达到242吨，但是最大的着陆重量就只有187吨，差出了足足55吨。”
“如果空客a330满重量起飞，起飞沒多久就遭遇了一些异常情况，比如說有乘客突发疾病，出现机械故障必须返航或者選擇备降附近机场等等...那么飞机在條件允许的情况下，就会考虑通過放油的方式来减轻飞机的总重量，让飞机的实际着陆重量低于该机型的最大着陆重量。”
陈冰冰见陆轻舟一本正经回答完了。
也一脸俏皮的看向摄像头，道，“所以你们学废了嗎？”
弹幕马上整齐划一
——【学废了】
【又是元气满满，学废了的一天】
【突然感觉自己长脑子了唉】
【轻舟机长课堂开课啦，孩子成绩老不好，多半是学废了】
“哇！”陈冰冰突然有些惊讶。
然后坏笑着看着陆轻舟和陈彬，“接下来這個問題有些尖锐哦。”
“網友问：山航以前旗下的机型全都是波音系列，但是为什么今年会突然选购了好几架空客飞机，而且据說以后還会加大空客甚至c919的订单量，山航之所以這么做，是不是与波音這几年的丑闻有关？”
陆轻舟和陈彬你看看我。
我看看你。
都不免面面相觑起来。
嗯！
這個問題果然很尖锐。
所以他赶紧打了一個哈哈道，“這個問題可真有些难为人了，我們俩在公司就是俩小卡拉米，所以這种事关公司采购的核心問題，我們怎么可能知道？”
“不過...”
陆轻舟话音一转，又道，“不過這几年波音确实受到了很多的批评，所以大家对波音旗下的机型有疑虑也在情理之中。”
“但是大家放宽心，国内的波音机型都比较老，而且维护和保养的标准都很严格，所以质量方面一定沒問題，毕竟有問題的都被停飞了嘛。”
他說的很含蓄。
但是明眼人都听得出来。
他其实已经很委婉的回答了這個問題了。
那就是波音十多年前的机型都沒有质量問題，有問題的都是近几年生产的。
而东大最近几年采购的全部机型。
除了空客，就是国产的c919了。
波音這几年确实一言难尽。
不只是质量有問題，就连运气也差到了极点。
因为這几年蓝星出事的飞机，几乎都是波音系列。
而在另一個平行时空。
就在2024年快要结束了的时候。
国际民航界竟然在短短几天時間内，接连发生了两起空难事故。
一起是人祸，直接酿成了数十人的惨剧。
另一起虽然疑似意外，但是竟然造成了179人死亡，仅仅只有两人生還。
所以這两起重大事故一发生。
瞬间就引爆了全球舆论。
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