九百三十八章：你们对我們的产能是不是有误会 作者：匣中藏剑 作者：匣中藏剑分類： 女妖飞行器的热度，随着春运的开始，也变得越发高涨起来。 热度不仅仅体现在乘客方面。 天網航空公司现在已经投入了三百架的女妖飞行器，经過连续四天运行，也让其它航空公司们，看见了另一條希望曙光。 众所周知，华夏的各家航空公司想要扩展业务，就必须从空客或者波音那裡，订购飞机。 這两款飞机不仅仅拥有成熟的维护体系，成熟的驾驶员操作培训体系，同时它可以在全球任何一個商业机场通行。 但是這两款飞机毕竟是欧美国家生产的，购买這种飞机需要动用美金，需要缴纳高额预付款，然后等待两年左右的時間，才能提到飞机。 买了飞机后，不是一劳永逸，反而是连绵不绝的花钱开始。 一架飞机需要维护检修，有關於這两款飞机的任何零部件，都只能从波音空客公司那裡购买。同时飞机最重要的发动机，也有使用寿命限制。 航空公司不能私自对飞机有任何的改动，否则空客和波音就会取消這架飞机的后续技术维护。 直到女妖飞行器的出现。 事实上，当巨兽工业生产的女妖飞行器，送去民航总局做飞行器安全测试时候，华夏几家大型航空公司就收到了有关的风声。 只是巨兽工业冷不丁推出一款飞行器，各家航空公司在见到真机之前，难免会有這样那样的担忧怀疑。 怀疑這种飞行器的质量是否可靠，怀疑它是否真正可以投入到商业运营当中。 這种怀疑，随着女妖飞行器正式投入运营后，表现出的卓越性能，被逐渐打消。 這种担忧，随着歙州市机裡发生的那幕，被彻底击碎。 十九节的风速，可以大幅降低燃烧室温度的大雪，复杂山地地形。 這些对传统飞机有着致命影响的因素，在女妖飞行器面前，都变得比宣纸還要脆弱。 垂直起降功能，和更加节能的电能驱动，更让其他航空公司对此痴痴迷恋。 可以說通過這四天的运营，各家航空公司已经觉得传统飞机成了真正的垃圾，他们通過拒绝跟空客波音，签订后续的新机型订购项目的实际行动，来表达他们对女妖飞行器的执着。 无法飞国际航线不要紧，他们可以把国内航班逐渐都替换成這种飞行器。 淘汰下来的飞机，送去飞国际航线也好，打折卖给国外也好，都能给它找到发挥余热的地方。 翌日。 华夏几家航空公司派出的高管抵达中云。 见面会放在了天網航空公司的会议室，从会议室的落地窗方向望去，可以刚好看见总部机场繁忙景象，一架架腾空而起的女妖飞行器，就是最好广告。 叶青抵达会议室时候，常婉玉已经和几家高管代表聊了有半小时。 叶青一到，這些副总或总经理的高管们，立刻齐刷刷看住了叶青，目光隐隐带着祝英台打量梁山伯的欣喜。 各自握手寒暄后，他们直蹦主题。 第一位发话的，是规模最大的南航代表，“叶总，我是南方航空的代表。对女妖飞行器的赞誉，我這裡就不多說了。我們南航表個态，如果可能，我們以后会把旗下所有国内航班，都更换成女妖飞行器。” 另外几家代表随后也表达了类似态度。 各家航空公司的关系，不能說手眼通天，但消息灵通還是沒問題的。来之前，他们就从民航总局那裡打听到了足够消息。 女妖飞行器能够破天荒在两個月内，通過民航部门的安全测试拿到国内适航证，并一路畅通无阻的建立机场。一方面归功于女妖飞行器确实具有颠覆传统飞行器的能力，它符合华夏提出的，飞行器未来国产化航空格局。 另一方面，他们還隐隐获知，女妖飞行器背后，有空军在推波助澜。 传闻空军对這款飞行器高度重视，并抢先购买了多架，已经送到山地、和高原机场，进行性能测试，和军用版的设计改装。 连对飞行器要求最高的空军都赞不绝口，他们民用航空公司，对女妖飞行器质量還有什么好担心的？ 几位高管代表，上来就把雄心壮志给抖落個干净，這让叶青有些措手不及。 “樊经理，冒昧问一下，贵公司目前有多少架飞机？” “截至去年，我們南航共有768架次飞机，其中约600架次是国内航班。今年我們预计新购飞机78架，但我們会议商讨后，决定先暂停今年的新增飞机合同签约计划。” 樊实秋经理正色道：“女妖飞行器的表现，让我們无法再考虑传统飞机。如果有可能的话，我們希望将這批订单，转给贵公司来做。” 今年78架采购数量，這对巨兽工业生产能力来說，也就两天不到的事情。 另外把女妖飞行器出售给国内航空公司，這是早已定下的战略。 仅凭天網航空，不可能吃下华夏整個航空市场。民航总局也不可能允许天網航空壮大后，把三大国航挤垮。 天網航空飞非竞争航线，三大航空飞自己的商业航线，這是早已制定好的发展路线。 华夏不是高度发达的美国，起步较晚的华夏航空业，缺的可不是一千架，两千架商业飞行器。 多一家天網航空，完全沒問題。 等到未来，女妖飞行器遍布华夏，几大航空公司都有了自己的女妖飞行器。与天網航空处于同一竞争水平后，大家再互相凭服务，凭质量，去竞争其它航线。 当然咯～ 南航說愿意把所有国内航班都更换成女妖飞行器，這不是一年两年就能换装的問題。 南航总得为旗下几百架飞机找到下家，才能一批一批更换。如果实在找不到下家，那只能等他们把飞机的年限飞到了，报废处理后再更换。一架飞机动辄几亿的价格，谁舍得浪费？ “這個数量沒問題。”叶青挑了挑眉头，“只是女妖飞行器与传统飞机的驾驶方式不一样，南航可能還需要安排一些驾驶员来我們总部进行学习。” “我們购买模拟舱，自己培训可以嘛？”樊实秋经理在叶青来之前，已经参观過了天網航空公司总部的模拟舱训练室。 那种椭圆形的模拟舱，完全可以培养出非常成熟的女妖飞行员。 “真机操作不是更好嘛？”叶青露出不易察觉的微笑，“你们派飞行员来我們這学习，我們可以安排他们模拟舱培训后，就与我們航空公司驾驶员一对一搭配，送到真机上去飞我們的航线。” “這個提议，确实不错。” 樊实秋经理也笑了，“叶总這個提议，恐怕不仅能帮我們培训飞行员，也能替天網航空公司减轻一部分飞行员的飞行压力吧。” “几個月前，贵公司的常婉玉小姐，可是从我們南航挖了不少飞行员過去。” “哈哈～大家互利互惠。”叶青到沒有不好意思，“這样，等贵公司飞行员，和我們的飞行员一对一登机飞行时，我們可以按我們的飞行员薪资标准，对他们补贴飞行小时费。” “這点，我們需要回去讨论后才能决定。” “但我觉得叶总的提议可能性很大。”樊实秋经理摊开双手，“我們南航非常有诚意的，那叶总能不能看在我們很有诚意的份上……” “女妖飞行器，我們官方报价四亿五千万。” “這個价格，大家想必已经从民航部门那裡知道了。”叶青直接了当对各位航空公司代表說道：“沒错，我們的价格跟波音737—700的报价一样。但女妖飞行器的乘载能力，是它的两倍。” “波音的报价，和实际成交价格通常根据订单数量来算。订单越多，最终成交价格也越优惠。” “我們的最终优惠价格，可以根据订单数量慢慢谈。” “不過，我可以跟大家承诺。” “大家送多少名飞行员，来我們总部培训。那培训结束后，大家就能提走多少架女妖飞行器的现货。” 南航的樊实秋经理本想端起茶杯喝水，结果听了這话，双手定在了半空。 国航代表张智博经理，脸色如同苹果一样涨红。 东航代表则不停眨眼，频率与发报机有的一拼。 天網航空急缺飞行员的消息他们是知道的，但這什么情况…… 听這位叶总的口气，巨兽工业的产能，难道比波音、空客，庞巴迪加在一起還凶猛？ 买飞机，可以像买汽车一样，有钱就能当场提车？ “那……能分期付款嘛？”樊实秋经理也不去端茶杯了，他来回搓着双手。 按照传统，从波音或空客那裡订购飞机也是可以分期付款的，事实上大部分航空公司都会選擇分期付款购买飞机。南航论规模华夏第一，但一年净利润只有两百亿左右。 今年他们计划订购78架新机，不出意外，两年后能开始陆续接收這批新机。 然后用五年時間，把合同款分期付完。 “当然可以分期付款，大家从波音空客买飞机，不仅需要美金，還得去国外商业银行办理贷款。麻烦不說，利率也十份高昂。在我們這裡购买，大家就能从国内银行办理贷款。” “那……我們能一次提走五…五十架新机嘛？”樊实秋经理眼神裡全是期盼。 “只要有钱。” “一百架都沒問題。”