第401章 大步邁進 作者：未知 在兩艘飛船飛向火星的時候，地球上的航天工程也沒閒着。 10月底的時候，天庭空間站正式開始了有人建設階段。 之前都是用的無人對接模式，直接讓軌道器的計算機掌控對接過程。 天夏在這方面積累很多，實力雄厚，不僅在地球軌道上玩的溜，當初的嫦娥五號任務也在月球玩了一把，拿下了“人類首次月球軌道無人對接”的名號。 不過，天庭空間站的大型模擬旋轉重力艙過於巨大，無法整體運輸，只能進行分段組裝，而且因爲結構問題無法使用傳統的對接模式，就需要宇航員在太空進行引導、推動和組裝。 20名太空工程師乘坐兩架軌道穿梭機進入太空，對接在工業區製造中心之後，讓本來就已經有30名工作人員的工業區達到了滿員。 50個人，一箇中型旋轉模擬重力艙可以承載的最合理人數。 當然，要想塞進去更多人也可以，但是目前沒有這個必要。 天庭空間站是領航者的重要太空工程之一，而兩個大型重力模擬艙又是天庭空間站的重中之重，所以二十名太空建設工程師算是領航者在太空建設方面的全部精銳了。 其他國家的航天機構只訓練過專業的宇航員，也就是“多面手”的太空工作人員，還真沒訓練過技能如此單一的太空建設方面的工程師。 畢竟除了領航者，誰也不知道太空大建設時代來的這麼快。 領航者方面一直將天庭空間站看做是一個技術驗證設備，是用來驗證各種各樣的太空技術的，而不是什麼正式的“太空城”。 300米就想當太空城，也太小了，那只是一些不懂行的人喊出來的稱呼。 就連這次的大型模擬重力環艙的建設也是一次試驗，用來訓練公司的太空建設工程師。 等這個項目建好了，還有更多的太空設施需要建設，而到那時候，這些參加過太空建設任務的工程師就可以成爲骨幹，帶領着其他萌新太空建設工程師去執行更多的太空建設任務。 當然，領航者的“重視”跟其他機構和公司的重視不太一樣，因爲除了這個工程，它還有月球基地完善的任務。 孢子號飛船組建完畢了，移山號火箭就空閒了下來，雖然它短期內不會再執行高強度運送任務了，但是一些常規時間跨度的運送任務還是需要它的。 而且非它莫屬。 孢子號出發之後，它已經往月球運送了一座新的艙室，這座艙室的直徑和高度都遠超之前的艙室，達到了15米的直徑和30米的高度，落在原來的月球基地裏堪稱巨無霸。 領航者對外公佈這座艙室的作用是用來做實驗的，但實際上它卻是一座精煉工廠，還不是之前精煉金屬物質，爲以後製造航天器和建設月球基地準備的精煉廠，而是一座氦-3精煉廠。 不說天夏那邊的核聚變技術有了突破性發展，從之前的純耗能只爲點個火，到開始放電，再到現在的放電越來越多，眼看着放電就要正式超過耗電了。 一旦某個技術突破了某個值，那麼它的進度就會一日千里。 說不定什麼時候，核聚變技術就可以正式使用了呢。 天夏那邊都突破了，領航者自然要“跟上”。 之所以跟上帶引號，那是因爲領航者不準備從氘氚核聚變開始用起，而是直接從氦-3核聚變開始用起。 要用氦-3進行核聚變，那你肯定得先有氦-3。 這座新來的精煉廠就是爲了這個。 至於氦-3核聚變的技術，那就更不用擔心了，領航者真不缺技術。 只是現在這些技術的核心都在領航者的“領航者”，也就是唐超手裏。 月球基地最初有四個人，後來就是領航者公司的六名宇航員進駐，這下就有十名常駐宇航員了，跟這次登陸火星的人數一樣。 說到火星，領航者的另一個重要工程自然就是火星登陸了。 在差不多飛到一半路程的時候，孢子號來了一個頭尾調轉。 之前是一直噴射加速來着，到了一半的路程，孢子號就該減速了。 雖然它上邊裝了不少機動噴口，但是那些小噴口明顯推力不足，不可能讓飛船靠近火星的時候減速進入火星軌道，而是會讓飛船直接飛過火星，飛向更遠的星空。 所以它的減速方法就是先關掉主引擎，然後再把旋轉艙的旋轉停下來，這個時候機動噴口發力，讓它掉個頭。 也就是把船首駕駛艙反過來朝向地球，把主推進器噴射的方向朝向火星。 完成了這個動作，主引擎再次點火，旋轉艙再次旋轉，恢復模擬重力。 因爲離子推進器的推力相對來說還是小，而且現在飛船的飛行速度已經相當快了，就算是可以一下子停下來，也不能一下子停下里，那麼做飛船裏的宇航員非死不可，所以從這裏開始，推進器要像來時一樣一直噴射，利用飛行方向上的反作用力讓飛船減速。 直到飛船的速度緩緩減下來，可以進入火星軌道。 到了這一步，可以說孢子號的飛行距離已經過半了，而早先出發的企業號，現在還在靠慣性往火星飛……呃，飄。 雖然美瑞肯那邊給企業號多加了很多燃料，走了一條“近路”，但這個“近路”只是化學燃料火箭的近路。 本章尚未結束，請點擊下一頁繼續閱讀！