032 方程式赛车（求推薦） 作者：未知 方程式赛车，這個名词看起来很简单，但是大多数普通人其实都不知道這個“方程式”具体什么意思。 方程式赛车字面意思，其实可以简单理解为“规格”或者“方案”，也就是按照国际汽联制定的车辆技术规则程式，而制作出来的赛车。 就如同数学裡面的方程一样，方程式赛车也都是规定好的，這些规定裡面就包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机等等汽车上几乎一切设备。 规则的严苛限定，這就代表着汽车厂商在有限的范围内，想要拉开跟其他厂商赛车性能差距非常难，所以要用自己最新最强的技术，才能让方程式赛车马力更大，速度更快，這也就是为什么，F1被称之为汽车产业科技含量最高的赛事。 除了赛车本身的高要求，F1对于车手的要求同样异常苛刻，想成为普通车手，只要考個赛车执照，不跑拉力赛的话，再花百十来万买個赛车，就可以称之为车手了。 但是這些对于F1车手来說，别說是入门资格了，可能就连门下那几节台阶都够不上。想要成为F1车手，除了本身超乎常人的赛车天赋外，還需要一個非常有钱的爸爸，能让你赛车氛围浓厚的环境裡面，几岁就开始接触到卡丁车训练。 接下来就是日复一日的驰骋在赛道上，培养自己对于赛车的“车感”，基本上从這個时候开始，每年费用就要用百万计算了。而且因为你沒有任何知名度，赞助這些事情也就不要多想了。 有了這种基础之后，基本上算是登上台阶了，接下来就是正式的初级方程式训练，参加各种方程式训练营跟比赛，并且在16岁之前，就要成为同龄人中最为出色的车手之一，否则早点放弃算了，因为F1车队只会要最强的那個。 到這一步也只能算是来到门槛面前，接下来就是要在22岁之前，进入到高级方程式赛车阶段。高级方程式最具代表性的赛事叫做F3，如果能在F3中脱颖而出，拿到几次世界冠军，至少也要是分站赛冠军那种，你就有有可能进入到F1车队的视线中。 如果认为這就算入门了，那依然太天真了，哪怕有幸被F1车队看中并加入了，也只能进入做试车员，俗称就是替补，用篮球裡面的玩笑来說，也就是饮水机守护者。 因为F1车队正式签约车手就那么几十個，而饮水机守护者還有一大把，运气好或者展现出实力了，看個几年饮水机可能成为正式F1车手，运气不好或者水平不够，整個赛车生涯可能就止步于此了，所以想要成为一名F1车手太难了，哪怕后世整個中国都沒有一名正式F1车手。 张一飞后世也沒有這個机会，或者說从起跑阶段他就已经输给那些国外车手了，但是他很想体验一下，赛车运动最巅峰的赛事是什么感觉，所以听到卢宁平說教卡丁车，他看到了入门的机会。 面对张一飞這么一问，卢宁平有点哭笑不得的回道：“当然是初级方程式那种，哪怕就是不当职业车手了，我也沒到去开玩具车的地步吧。” 当年从职业车队退役之后，卢宁平就選擇前往香港，不再从事拉力赛方面的工作，更不想再进入到职业车队了。但是卢宁平跟赛车打了半辈子交道，可以說他已经离不开车了，最终被港岛一家俱乐部聘請，转型成为了卡丁车的私人教练。 一听到卢宁平确定是初级方程式，這下张一飞内心裡面更是激动不已，瞬间他就改变想法了。拉力赛车技方面，其实教练什么的对于张一飞来說是可有可无的，他想要成为卢宁平徒弟，更多是为了中国赛车這面旗帜，以及想让卢叔重新振作這类私人感情。 但是在方程式赛车方面，张一飞缺乏一個领路人，因为這真的太需要基础跟资本了，一般人就连最基本的卡丁车都玩不起。而這個时代的中国，也仅仅只有燕京、东海跟港澳少数几個地方有卡丁车俱乐部，而這些地方必然不会接纳现在的张一飞，他也沒钱进去玩。 刚好卢宁平在卡丁车俱乐部，這对于张一飞想要入门，就是一個最好的机会，所以他不想错過。 “卢叔，我不建议你因为我而回到内地，如果可以话，我更希望自己去到港岛，进入到你所在的卡丁车俱乐部培训，我想为以后参与方程式赛车打下基础。” “什么？” 库房裡面其他几個人都发出惊呼，今天本来是讨论张一飞如何成为未来的拉力或者场地赛车手，结果他居然想要进入方程式赛车，這小子是真不知道方程式赛车的难度，還是在异想天开？ “一飞，别胡闹了！” 张志国這时候出言训斥了一句，他好歹也是在职业圈子裡面呆過，对于F1的一些要求是知道的，别的客观條件先不說，就主观條件张一飞首先年龄就不符合要求了，沒有任何卡丁车比赛经历，不可能对战那些方程式车手。 毕竟方程式已经发展到了高度职业化的阶段，跟街头赛车這些完全不同，如果說普通人车技跟职业车手差距是天堑的话，那么跟F1车手就是隔個太平洋了，让一般人坐上去连发动车都做不到。 “我可沒胡闹，方程式年龄是大了一点，但并不是沒有机会。而且重组车队就如同卢叔所說的，非常不现实，但如果我能先进入到职业车队站稳脚跟，组建一個属于自己的后勤团队，把卢叔给招进来，這样就简单多了。” 想要以张一飞为核心重组车队，目前来看是不现实的，因为厂商跟赞助绝对不可能为一個新人付出巨额资金，除非是卢宁平重出江湖，以他中国车王号召力，才有可能做到這一点。 只是现在卢叔复出几乎不可能，一是年龄問題，超過四十岁已经算下坡路。二是心态問題，他也沒有当年征战赛场的雄心壮志，更沒有一個配合默契的领航员，所以最适合他身份還是教练或者数据分析员。 所以张一飞采取“曲线救国”策略，靠着自己力量在职业车队获得一号车手地位，這样就能组建自己后勤团队，到时候别說是卢宁平了，哪怕就是老头子跟林木，都可以加入到自己团队。 张一飞這话說出来，其他几人瞬间就明白他的想法了，冯林木犹豫着开口說了一句：“一飞，靠自己进入职业车队，那前期我們就很难提供帮助，這是一條艰难的道路，你可要考虑清楚。” 如果张一飞进入职业车队，那么就得按部就班从底层开始，别說打造属于自己的后勤团队，就连能不能上场都不确定。這都是职业车队内部事情，卢宁平他们很难提供实质性帮助，可以說一切都要靠张一飞自己了。 “這世界上哪有什么一帆风顺的路，而且我很相信自己实力。卢叔，目前国内职业赛车环境還是相对落后，哪怕不說方程式赛车，我也需要港岛這块跳板，所以拜托你了。” PS：今天新的一周，循环也想有個好的开始，有推薦票的大哥们就投投，先谢過了。