785 個人VS团队 作者：未知 相比较前排四人组的僵持，這個时候后排已经战火纷飞，海利欧正无比艰难抵挡着，蒙托亚跟基米·莱科宁的联手攻势，甚至有好几次，都是靠着非常危险的连续变道，来逼迫后车放弃超车的想法。 不過哪怕就是這样，海利欧的处境也已经险象环生，被超车只是早晚的事情。如果不是蒙托亚跟基米·莱科宁，终究不是一個车队的，两個人合作的同时，還在互相防备牵制着，可能早就已经超车成功。 “巴顿，快一点，再快一点跑到前面去，雷诺的胜利需要你！” 布裡亚托利很激动的朝着巴顿呼喊，這一次排位赛，简森·巴顿的排名才第十二，跟第五的海利欧差距還是有点大。 毕竟巴顿能拿世界总冠军，靠的从来都不是什么突飞猛进的速度，而是稳扎稳打的稳定！ 东海赛道是一條全新赛道，对于巴顿這种风格的车手来說，难度其实很大。他這次排位赛能跑到第十二，已经是为了车队爆发出潜力了。 正赛开始之后，简森·巴顿就已经玩命的超越了两名车手，来到了第十的位置。不過他想要帮到海利欧，至少還超越两名对手，来到第八的位置，才能对基米·莱科宁造成威胁。 很明显以巴顿现在的实力来說，要他短時間内再超越两名实力更强大的对手，是有点强人所难的。 布裡亚托利并不是不明白這個道理，只是现在這种局势之下，他已经沒得選擇，只要靠巴顿创造奇迹去拯救海利欧！ 听着耳机裡面传来的声音，海利欧心裡面有着一种說不出的难受。曾经在印地赛道上，自己是那么的骄傲，就连印地冠军的帮助都不需要。 现在却沦落到，要靠自己看不起的菜鸟车手才能挽救了嗎？ 我不服！ 這是海利欧心中迸发出来的三個字，傲慢可能是阻碍他向上的最大障碍，但同样也是他能走到今天的最大依靠。 如果连自信都沒有的话，可能海利欧就会从此堕落，再也沒有冲击世界总冠军的希望了。 “布裡亚托利，我不需要任何人的帮助，我能挡住蒙托亚跟基米·莱科宁！” “什么？” 听到海利欧突然回了這么一句话，布裡亚托利简直有点懵了，這种紧急时刻，美国小子還是那么的固执跟傲慢，认为自己不需要帮助嗎？ 平常时刻，可能布裡亚托利還会依着海利欧，毕竟這個家伙是雷诺车队冲击三巨头的希望。 但是现在已经到了冲击三巨头的关键时刻，如果海利欧被迈凯轮跟威廉姆斯车手合作击败了，那所有的努力都会功亏一篑。 布裡亚托利认为這不是海利欧任性的时候，今天他无论如何，都要屈服在车队的指令之下。如果不听，明年雷诺车队自己跟海利欧，就必须要走人一個！ 一股车队管理人的怒火上来，布裡亚托利准备强硬下达指令，不過就在這個时候，一直比较低调跟沉默的海利欧比赛工程师伦达，阻止了他的动作。 “布裡亚托利，我了解海利欧，這是他最后的倔强跟自信。” “如果连這一点都沒有，等不到巴顿冲上来解围，他就会被蒙托亚跟基米·莱科宁击败。” 达伦說的很直白了，海利欧在F1围场内的举动，其实更像是一個沒长大的孩子，有着一种盲目的自信跟傲气。 甚至很多时候，這种自信傲慢，在面对挫折跟失败后，变成了他自卑和沮丧的伪装色。 如果布裡亚托利今天一定要撕下海利欧的伪装色，他绝对达不到自己想要的局面，只会让现在的局势更加糟糕。 所以达伦站出来阻止了布裡亚托利的举动，为了海利欧，也是为了车队。 别人的话布裡亚托利可以不在意，达伦是海利欧的比赛工程师，车队裡最了解他的人。连他都這样說了，那么自己這些强硬的话說出来，绝对收获不到自己想要的节奏。 布裡亚托利一直都不是什么强硬的车队经理，只是在收官之战的成绩重压之下，他不得不做些强势的举动。既然明白了整個道理，他放在耳机上的右手，终于慢慢的放了下来。 无论赛道的局势如何，他都只能相信海利欧坚持住！ 赛程第八圈、第九圈、第十圈…… 這样一直来到了第十五圈，后世号称超车最频繁的东海赛道，今天却出现了无比稳定的局面。 赛程进展到了四分之一，所有车手的排位基本上保持着稳定，特别是前四的车手，更是从头到尾除了巴裡切罗跟舒马赫，這两名法拉利车手队内交替之外，其他丝毫沒有变动。 张一飞還是保持着自己头车的优势，阿隆索占据着第四的位置，维系着对法拉利车队的威胁。 不過随着赛程的进行，前四掌控了全曲线循迹制动的第一梯队，把第二梯队车手给远远甩在了车后，甚至张一飞還有不到一公裡的距离，就要完成对垫底车手的套圈。 哪怕就是第二梯队，目前還摇摇欲坠稳定头名的蒙托亚，距离张一飞的车距也就2.5公裡左右，大约在赛程過半的时候，张一飞就要完成对第二梯队整体的套圈。 实力上的差距，在东海這條新赛道上，可谓是展现的淋漓尽致。 “舒米，现在到了赛车轮胎抓地力峰值阶段，该全力进攻了。” 就在這個时候，法拉利维修站的一條车队指令，传达到舒马赫跟巴裡切罗的耳中。 跑了十五圈，赛车的各种工况，都是处于峰值的状态。如果再继续跑到二十圈往后，就开始越過峰值，处于一种下降趋势，這时候再選擇超车，危险性将会大幅度上升。 所以法拉利策略组，把第十五圈定为了全面进攻的开始，现在時間已经到了！ 听到让·托德的指令，巴裡切罗沒有丝毫的犹豫，再次向张一飞发起了攻势。 而且這一次舒马赫，也不像之前那样，落在巴裡切罗的后面，始终占据着赛道中线，不给更后面阿隆索任何超车的机会。而是跟随着巴裡切罗一起，一左一右同时发起凌厉进攻，真正的开始发力了！ 面对两位法拉利车手突然的全力进攻，张一飞虽然早就已经做好了迎战的准备，但是此刻也开始心有余而力不足。宽阔的东海赛道上，超车线路实在是太多了，压根沒有办法像街道赛那样，封锁住对手的超车路线。 而且巴裡切罗跟舒马赫的配合精妙无比，不断的轮流让出赛车后部真空区域，给对方加速以及利用弹射效应进攻，张一飞想要靠着速度甩掉他们都很难。 某种意义上来說，這种物理现象的存在，也正是F1竞争魅力的所在。否则只要一名车手跑的快一些，那么理论上后排车手就永远都沒有追上去的可能性，而真空区域的存在，就意味着后车绝对速度上，一定会比前车快，哪怕实力差也有一战之力！ 当然，理论是理论，实际上要达到舒马赫跟巴裡切罗這种配合，F1歷史上也沒有几对车手组合能做出来。 這就是为什么布伦德尔之前如此惊叹，能挡住法拉利车手组合的进攻，确实称得上怪物级别的实力。 张一飞天时地利人和之下，能以一己之力，挡出巴裡切罗加半個舒马赫的进攻。 当舒马赫不再估计后面的阿隆索，選擇全力进攻的时候，张一飞真的很难再挡住這样的攻势。或者說整個地球上，也沒有谁能挡住法拉利双雄完全体，塞纳重生都沒有一战之力。 不過挡不住，不意味着会被轻松击败，就算是法拉利双雄全力进攻，张一飞還是顽强的抵抗着，几乎用着在赛道上画蛇一般的走线，硬生生的依然压制住法拉利车手的首轮进攻。 天时地利人和這六個字，可不是开玩笑的，代表着张一飞对于东海赛道主场的绝对掌控实力！ “张一飞局势很危险啊，他一個人想要挡住舒马赫加巴裡切罗的进攻，還是太难了！” “阿隆索呢？阿隆索在做什么，他還在后面慢悠悠的养生嗎？” “平常时候阿隆索作壁上观也就算了，现在這种危急局面，他還不发挥僚机的作用，去牵制住法拉利车手嗎？” “普罗斯特团结起来啊，F1围场不是张一飞一個人的战斗！” 现场的车迷们开始激动了，之前张一飞還能挡住，阿隆索在后面划水保胎，只顾自己也就算了。 现在张一飞局势开始危急起来，甚至从转播荧幕上，好几次都能看到法拉利赛车的车头，超越了普罗斯特赛车的后轮。還是靠着张一飞精准的過弯走线，才硬生生的反超了回来。 阿隆索现在還不帮忙，還配称之为队友，配称之为普罗斯特车手嗎？ “一飞，一定要挡住，你一定能挡住！” 何紫菱双手抱在胸前，她从来都沒有感觉自己如此紧张過，她也是第一次意识到，原来自己如此的在乎张一飞。 “一飞从技术上无可挑剔，东海大奖赛的表现，說世界第一都不過分。” “只是法拉利组合太强了，不是一個人的力量能给抵挡的，现在就看阿隆索的支援。只有普罗斯特联合起来，才能战胜法拉利。” 旁边的何浪說了一句，他毕竟是职业车手，对于赛事的理解要高出何紫菱很多。 赛道终究不是什么单打独斗的地方，哪怕個人再强，面对团队的力量都会触碰到天花板。 现在到该展现普罗斯特车队力量的时候了！