第三章 汽车就要甲壳虫
汽油动力汽车虽然出现于十九世纪，但真正走进千家万户，還是二十世纪的事情了。
第一辆量产的汽车出现在1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特t型车在美国诞生，量产這词便开始意味着他可以为更多人使用，随着生产技术的成熟和成本的不断降低，必定能够逐渐融入更多人的生活之中。
作为全球第一款量产的汽车，福特t型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的個人交通工具，上市第一年就卖出1。9万辆。如果按照歷史原定的发展路线继续下去，到1920年t型车从装配线退役时，总将会创造被生产1500万辆的记录。
人类社会始终处于不断发展与进步之中，任何记录的创造都意味着它可以继续被创造被改写。而打破t型车制造神话的同样是一种划时代汽车，它的经典与t型车不相上下，能获得如此殊荣的也就只有来自德国大众的甲壳虫轿车。大国无疆3
“结实耐用、不讲究豪华、大众化的价格。這车推出之后一定会获得足够的市场，必将是和福特t型车展开激烈角逐的强劲对手。咱们亚美汽车公司要真想在汽车行业生根立足，選擇它，就绝对沒错！”
“恩，說得倒是很在理。不過，我們需要考虑的可不光是确定生产制造甲壳虫這般简单，即便你已经弄出了详尽的图纸，大到车架小到螺丝螺母，咱们只要有按图加工的能力便能很快制造出一台样车。可我們现在有什么？什么都沒有，不是嗎？”张雨生对着放在桌子上的一大叠图纸，既有种想笑的感觉，但也有哭的欲望。
在张雨生的计划中，就是希望借助汽车制造实现人才与利润的双丰收，但目前的情况实在不容乐观。首先，张雨生只有一家服装公司提供资金，即便是卖的服装再高级再暴利，但是一旦汽车项目上马，需要动用的可不是千百美金那么简单，一個发动机的制造都不知道要耗费多少试验材料，可那些耗费都是建立在庞大的预算之上。
其次，即便拥有了图纸资料，但张宇說過很多东西并不与当今机械加工设备的能力相符，而且加工精度也不能达到要求，而且即便有了加工制造设备，缺乏人手的俩人又应该怎样建立起属于中国人的汽车企业。
最后，一家汽车公司需要修建大量的厂房，安装各种各样的机器设备，储备各种各样的材料，甚至需要考虑员工们的感受，总不能将汽车厂修建得太远离城市，让员工们吃穿住行多极其不方便。
种种問題都需要考虑，之前张雨生拿出的规划书到了实践的时候，才猛然发现面临的問題远比预想的多。“咱们再好好筹划筹划，一定有办法解决這些個問題的，一定！”张雨生趴在桌子上，望着那些由各种各样线條构成的图案，虽然功课知识浅薄，但他也能知道這其中蕴含的魅力与财富。“知己知彼，才能百战不殆！我們光是想着自己的困难了，福特呢？我不是给你弄了一台车回来嗎？還花费了我好几百块的东西。”
同样为了各种問題挠头抓耳的张宇，经大哥這么一提醒才意识到事情或许会有转机。“我研究了你买回来的那辆车，号称人类机械工业史上最令人难忘的美丽奇葩的他，却是具备很多的优点，当然也有缺点。”
“先說說它的优点，我倒是想知道這车为啥能够卖出1500万量的业绩，一辆卖100美元都是15亿的销售成就，除掉成本后真的是利润可观了！”
“呵呵，其实咱们要是能造出更好的车，保准一辆卖它個上千美元，赚更多的钱！”为自己鼓完劲儿后，张宇還是回到了之前的话题：“關於他的优点，也就是他简单方便的结构、灵活运用了大量已经为社会所接受的技术，也就是說只要懂点机械动力的人，车子出了点小『毛』病都能修理好。”
“一部前置的的四汽缸一体引擎，可提供20匹马力，让整车以最高72公裡/小时的速度。可依靠汽油或酒精燃烧提供动力，理论上算缺省配置的t型车百公裡的耗油量大约为～升。当今世界的汽油才多贵？算算下来，比起坐马车的开销，开一辆福特车简直便宜得让人尖叫。其他方面，采用前轮3英寸后轮英寸木制车轮，标准轮距56英尺。冷却器、乙炔车灯以及许多小部件都是由黄铜制成，耐久『性』良好的钒钢也在她身上大量存在。即便偶尔换一些零部件，也可以为消费者所接受。毕竟，木头做的东西难道会有多贵重？”
“所以，這样那样的优点都直接赋予了它的低廉成本，這可让它在价格上比对手更拥有无法比拟的优势，所以它能作为一种大众实用工具，很快走入美国寻常百姓之家。”
不用张雨生提醒，张宇立马开讲t型车的弱点。
“它最大的缺点其实就源自于它的优点，問題就出自于它的廉价『性』上。试想一下，一辆基本使用常规技术的机器，怎么可能具备超越时代的使用『性』能。我可以结合我們将来生产出来与之竞争的汽车，好好给你讲讲它的缺点。”
“第一，這种车采用手摇起动柄启动，必须使点火延迟，否则将有可能损坏启动装置或者被飞旋的起动柄打伤，所以只要我們开发出点火方面实用『性』强的电子启动装置，就能在這個方面超越她。第二点之前已经提到了，由于该车的10加仑的油箱安置在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国农民使用需要的设计配备了改进型化油器可以使用乙醇作为燃料，由于燃料依靠重力作用从油箱流到化油器，故t型车车载燃料较少时，可是不能翻爬陡坡的，通常的解决方法是将车倒着开上坡去，我问问你：谁愿意开着這样的车上路，遇到一個坡就得开倒车！所以啊，這也是我們的一大突破点。”
“第三，该车沒有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的。热水由于质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降低的时候回到底部，重新返回引擎，虽然這种循环冷却方式被大多数汽车厂采用，即使在装备了水泵后依然如此，但是只要我們弄出了交叉流动冷却器的发明，哈哈哈！！怎么赚就不用我多說了。”
“另外，t型车采用后轮驱动行星齿轮传动，简单的說，他也就是有三种速度模式：一個高速，一個低速，最后一個是倒档。沒有离合器踏板，换档通過驾驶舱地板上的三個踏板完成的，油门通過方向盘后的一個柄来控制。這样的驾驶方式在你我看来非常另类，但是這的确是一种简单的驾驶模式，我們只好在离合器简化『操』作山做文章，最终才能占有一定优势。”
“t型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非独立悬挂系统，车前轴由落锤锻造为一整体；它的右踏板通過传动系统上刹鼓的套箍使后轴停转，而手制动是在刹鼓的外部作用实现，這也就是她的制动系统。這两個方面，我們需要更好的悬挂系统和制动模式，现在的美国公路可不是平整的水泥路或者沥青路，土质路面一旦被压坏之后就会凹凸不平，這样的结局就是做汽车和坐马车一样颠簸难受，但我們推出更好的汽车，让乘坐之人尽量乘坐舒适，难道還不会赢得广大消费者的青睐？”
這么一段话让张雨生听后，才顿然发现其实照张宇這么說，困难并不再是困难了。想到作为后世全球十大汽车工业公司之一，以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合『性』跨国垄断型工业集团的福特集团，就要“毁灭”在自己的手上，张雨生心中难免升起一番得意之喜。
“对了，我记得這时代的车子好像只有一個黑颜『色』涂装吧！我看過的老片子镜头裡出现的汽车都是统一的黑『色』，但我却听說不同的消费者其实有不同的喜爱，女士肯定不怎么喜歡黑『色』的庄重，或许红『色』、绿『色』之类的更能增添产品的特『色』。而其汽车内部，也可以搭配一定的配件，比如车载冰箱、收音机、雨刷、用来点烟的小型发热器等等。不仅从车体『性』能上追求完美，更要从细节上打造精品，這样才能实现一车多赚的理想。”冷静下来的张雨生也逐渐开拓了思维，不断把自己的后世经历和现在困境所联系起来，走上了一步步解决問題而不是空抱怨的正确道路上。大国无疆3
“恩，不错。我化验的结果证实，你买回来的那辆福特车就是采用的植物油漆身，他们是用刷子将亚麻仁油一道一道的刷在车体表面，如此的涂装工作耗费時間大约在一個星期左右。1924年才发明的杜邦硝基涂料结合喷涂技术，将是对付他们這一弱点的绝对搭配。，对了，叫你去打听的那些個专利事情，现在有眉目了嗎？”
“一点眉目都沒有，汽油机柴油机发动机的专利现在美国专利局居然沒有註冊记录，要想拿到必须得去德国，但我现在那儿脱得了身除非你送我，不過一来二去就为了一個個专利，還不如我們先鼓捣出来再說。另外，我得到了一笔意外的收获？我到现在才认识到咱们将来說不定不会缺钱花的好东西。”张雨生說着說着，脸都要笑开花了。
“什么啊，人才和专利才是我需要的，其他的我沒兴趣！！”听說专利的事情沒有眉目，张宇苦恼地叼着一支铅笔，微微叹了口气坐下准备听听大哥的意外收获到底是什么。
“我申請的专利都批下来了，管他什么文胸、丁字裤的，都拿下了。不過瑞典人约翰；瓦勒1899年发明的回形针、1893年惠特康布；贾德斯的滑动锁紧装置也就是拉链专利等等，我都给打包全都拿到了，那价格算下来简直比一车白菜還便宜。如此以来，我的服装厂必须立刻扩大规模，以满足更多产品制造的需求。总之，你可能不会明白‘钻石恒久远，一颗就破产’的道理，小东西一样同样可以创造大财富。”
“這些小玩意儿只有你才那么专注，什么时候能把曲柄连杆這些东西的专利搞到手，你下辈子收专利使用费就够花一辈子了！！”张宇是理科生，对发明创造肯定感兴趣，但是他更倾向于重工业方面的，至于大哥连什么文胸之类的玩意儿也要註冊個发明专利，還真是让他开眼界了。“那你就去忙碌你的赚钱大计去吧，两三個星期之内我是不会劳烦你的，剩下的這么些的图纸也够爷们我好好熬上几個通宵的了。”笑完之后，张宇才发现或许大哥是对的。沒女人的日子是饥渴难耐的，沒钱的日子那才叫水深火热的，张宇才不希望以后到了关键时刻竟然沒了经费才叫一個糟糕。
张雨生开始忙碌自己的活计去了，而张宇则打开光脑找到自己大学时期收藏下载下来的工大图书馆全部电子版图书资料，快捷的智能系统很快为他找到了甲壳虫更多的相关信息。
年代阿道夫.希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德.波尔舍来完成這项任务。希特勒对這款车的要求是：可以载两個成*人和三個儿童、最高时速100公裡/小时、售价不超過1000马克。同时還推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
费迪南德.波尔舍在按受這项任务之前的好几年，就已经对外简明叙述了他所设计汽车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他的车获得了帝国元首的认可和支持。1931年弗迪南.波尔舍画就拿出了大众汽车的第一张设计图，1935年制造出第一辆马力、700cc的样车，不久完成5万公裡的路试，陆续制造的30辆样车，完成了将近240万公裡的路试。1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，不久之后甲壳虫轿车正式量产制造，然后红遍了整個地球数十年。即便时代和科技都在不断进步，但它那经典的造型仍然被人们所使用。
想起福特t型车已经上市销售，一旦福特将流水线式生产過程加入到实际生产中，相信用不了多久整個美国都将充斥着t型车的身影，所以张宇一边忙碌自己手中的活计，同时也希望在屠宰场参观的福特脑袋不要太灵光，千万不能太早将人家的流水线作业思考到汽车生产中来。
当然，将生存的希望寄托于敌人的身上，不是张宇的习惯，更不是一個强者应该有的觉悟，所以张宇一直敦促自己必须加速，让一切都从1909年5月10日這天开始，开始吹起追赶的号角！！~！
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