856.第856章 混江龙 作者：未知 手机要代工，汽车，当然就是借用宁汽菲亚特的基地了…… 說真的，杨帆有时候都替宁汽菲亚特气闷，生产基地是他们的，甚至启航汽车的很多工人都是从宁汽菲亚特挖来了，很多還是宁汽集团几十年积累下来的。到了现在，基本算是全便宜启航汽车了。 不過杨帆感觉，启航不挖，早晚也有人来挖的。 比如說，零四年，长安福特在宁南的基地，开始时不一样靠着挖宁汽菲亚特的墙角嗎？ 他们那工资实在是太低了，比启航低百分之五十還多，各种福利保险跟沒法比，工人也不傻，除了开始时，对启航汽车還沒信心时，還需要启航动手。到了现在，看着启航在汽车行业月折腾越大，甚至看起来比宁汽前景還光明时，這就是启航去挖人了，而是宁汽的人不断通過以前的同时打听，启航汽车什么时候招人了。 “当时启航汽车也来請我了，我怎么就鬼迷心窍沒答应的呢？” 在宁汽菲亚特基地中，有很多人都抱着這种想法…… 当启航借用宁汽菲亚特基地的消息传开，直接在生产基地中成立腾飞车间，工人也直接用宁汽菲亚特工人时，虽然人還属于宁汽菲亚特，可是启航车间待遇一切标准按照启航走时，整個生产基地立即沸腾了。 现在所有人都想削尖了脑袋，往腾飞车间去。 “宁汽完了……” 在办公室裡的孟承听到這個消息时，像是被人抽掉了脊梁，颓然坐在了办公椅上。 這下宁汽的人心真的散了，一個厂区，不同车间，這個待遇相比，更加直观了然，宁汽凭什么保持人心。可要让宁汽随着启航的待遇，那也不可能。 三十万产能的生产基地，年产不過四万辆…… 大量的职工，用這么高的代价去养活，宁汽菲亚特沒有這個实力，要知道现在宁汽菲亚特也在一直亏损。 生产副总也是头大，现在整個菲亚特基地人心惶惶，忍不住咒骂道，“启航這赤裸裸的阴谋，他们不久是谋划菲亚特基地嗎？” 走到现在，宁汽内部当然明白启航的打算，最终目的就是整個生产基地。 在放启航进入生产基地后，所有人就明白大势已去了，后面只会按照启航的节奏，一步一步走下去，除非宁汽菲亚特，或者宁汽自有品牌有一個良好的表现。 孟承苦笑一笑，“启航這是阳谋！” 从开始，启航就沒什么阴谋，就是一步步挤压宁汽的生存空间，就光明正大的把什么都摆在你面前，可是宁汽就只能眼睁睁的看着，无法抵抗。 不管是跟菲亚特沟通，還是跟苏省省委，宁城市委交流，宁汽都无计可施。 真要搞阴谋，随便让职工闹点事，孟承头大三圈，都沒任何解决办法。 开除？ 真要是因为這事，人家一转头就去启航汽车上班了，巴不得你开除他呢。 就像现在，宁汽一样不敢說不，让整個生产基地统一工资，那绝对会被生产基地的职工直接堵到门上去。 大家不求你宁汽菲亚特谋的什么好处，可大家本来有可能拿到的好处，你再给大家推出去，這些基层职工能把宁汽菲亚特的领导层全都扒了一层皮。 孟承真敢這么說一句，宁汽的工人立即就能给他搞出一個群体事件来。 半响，孟承也只能說道，“咱们宁汽的职工，這几年過的确实苦，有点好处，也不怪他们去启航。” 生产副总一看孟承這副心灰意冷的样子，心裡一急，喊道，“孟总！” 孟承看了看他，明显从他眼裡看到了不服气，叹了口气，說道，“与其到最后只剩個空壳，宁汽一大摊子烂在手裡，還不如让启航接手呢。” 宁汽的轻卡现在的销售情况還算不错，九五年开始的依维柯项目表现也可以。 可以說，宁汽在商用车范围，虽然跟一汽，二汽不能比，可是表现還是不错的。所以在九九年，在跟菲亚特合作乘用车时，孟承信心十足，产业基地直接就是按照三十万产能设计。 现在虽然只是一期，可是后续的建设已经如火如荼的建设中，也不是說刹车就刹车的。 可是這两年，风云急转，在乘用车领域，别說上汽，一汽，二汽，甚至广汽了，甚至像是奇瑞，吉利這种新建企业销量都超過了宁汽，别說后面几期了，就是一期的产能都有些過剩。 說真的，孟承也不知道問題出在哪儿，是宁汽的能力不行，還是菲亚特根本不重视中国市场？ 离的远的不說了，可就眼皮子低下的启航汽车，腾飞QQ一推出，還沒上市呢，订单数就像雪花一样飘来，比宁汽菲亚特同期表现强多了，难免让他有些泄气。 或许，乘用车市场沒他想的這么简单，或者菲亚特不是一颗好背靠的大树？ 就像广汽，当年广州标志一直半死不火的，如今换成广本，看看现在雅阁火的，一直加价，也是一车难求，直接赚的盆满钵满。 在孟承想着這些泄气的消息时，宁汽的生产副总疑惑的问道，“启航现在可能接手？” 孟承摇了摇头，“我說的是以后，咱们的基地超出启航现在的消化能力，别看杨帆年轻，他可是宁城出了名的狐狸，他们才不会一下接手這么大的摊子呢。” 孟承现在，对启航真有些畏惧了。 想想奇瑞今年销量很有可能破五万，吉利突破四万，比他们强大的多，條件也好的多，甚至起步就高很多的启航汽车，很有可能明年，也就是零三年，通過一年的時間就追上這些民营车企几年的差距。 說是奇瑞，吉利发展了几年，可真說人员素质，比启航一伸手就从什么奔驰，丰田，一汽，二汽，上汽挖人的手笔小多了。 因为距离近，孟承知道启航已经形成上千個技术人员的汽车研发中心，甚至比一线的生产工人還要多。如果加上在美国收购的汽配集团，已经投入了几十個亿，美元！ 不管這笔钱杨帆是怎么弄来的，可這些都是实打实的支出。 說真的，孟承被启航的大手笔确实吓住了，他们成立個生产基地，前后也不過投资几十個亿，還是人民币。可启航在涿城的基地，年产都不到十万辆，他就敢往更身层次砸进去几十個亿美元。 這也能看出杨帆的胃口，他从来都不愿受制于人，去做一個组装商。孟承也相信，哪怕持续亏损几年，杨帆大概都不会更改初衷。 這也是孟承丧失信心的最大原因。对汽车发动机，变速箱，底盘盘等东西的投入，以他为代表的宁汽管理层，既沒這么大的魄力，也沒這么雄厚的资本。 启航有條件，有实力，有魄力，也有资金。宁汽沒的比，哪怕他想改变一些陋习，遭遇的阻力他都解决不了，更别提改变方向了。 說真的，就看启航在汽车产业上的投入，气魄比现在的上汽，一汽都足，想想启航在启航行业的表现，去哪儿都是一片腥风血雨。 中国汽车行业，加入启航這么一头混江龙，水真的要混了。最终，孟承嘀咕道，“恐怕好日子都要到头喽！” 声音很细小，也不知道他說的是谁。