882.第882章 提升品牌形象 作者：未知 马尔乔内的提议同样造成了菲亚特内部的震荡…… 启航汽车！ 如果不是之前的动力总成公司，玛莎拉蒂的谈判，谁听說過？ 尤其不了解之前谈判的人，听到马尔乔内介绍說，是来自中国一家成立两年的车企，顿时在会议室裡引起了一片哄笑。 一個菲亚特的小股东，一個有着坚挺鼻梁的家伙，傲慢的說道，“就中国的汽车业，把他们最强大的一汽，沪汽，以及二汽，广汽，包括咱们之前合作的宁汽，有一個算一個，加一起也沒有跟菲亚特平起平坐的档次吧？” 马尔乔内，“……” 他现在都不想跟菲亚特内部這些傲慢的家伙說话了，真当菲亚特還是十几年前，欧洲销量超過大众的菲亚特嗎？ 你们已经持续全线亏损了，否则也我也不会坐在這裡了。马尔乔内不明白到底什么支撑他们的傲慢。 马尔乔内知道，菲亚特走到這一步，难免不是這個心理的作用，最简单的，跟宁汽的合作，這些人从来沒听過宁汽哪怕一丁点的意见。好像中国市场，菲亚特想怎么办就怎么办一样。 想着，马尔乔内說道，“放弃你们的傲慢吧，還当中国是十年前的市场？四环都特别为中国推出了A6L！从最了解中国的VW的决策上看，中国环境跟我們欧洲完全不一样……” 整個欧洲，或许是因为车辆保有量大，相对偏好小车。 說着，马尔乔内就稍微說了一点自己的理解，“中国人口多，车辆少，道路條件也不如我們，国土面积又大，他们要求明显跟我們不一样。我們从都灵开车，一個多小时就到瑞士，法国，两，三個小时就到德国。十個小时就到一大半西欧国家。在中国，从京城出发，两天能大概能看到新疆？类似的情况還有很多，如此不同的用车环境，我們需要一個了解中国市场的帮助我們打开中国市场。” 当然，如果杨帆现在在這裡，一定会告诉他们，如果說欧洲，只有有限的几個大城市会堵车，中国后世不堵的城市沒几個。最让人绝望的，村裡都堵车了！ 至于大城市，這些人从都灵出发，都开過瑞士开到德国了，中国京城从朝阳出发，或许還沒到五环呢。 所以，对于乘坐舒适性，中国要求的比他们高多了…… 那人刚想說什么，约翰埃尔坎直接說道，“我同意跟启航进行战略合作！” 埃尔坎這一发声支持，立即让整個会议室炸了锅一样。启航有什么能力，居然能得到接任CEO，接任董事长的支持？ 菲亚特集团内部的沸沸扬扬，很快就传到了外界…… 在意大利沒引起什么波动，对他们来說，菲亚特合作的公司多了，并沒什么惊奇的。可是传到了中国，這可爆炸了！ 中国汽车行业什么时候有過這种合作方式？ 别說新闻媒体，就只是汽车行业裡，又有多少人认为，国内的车企在很长一段時間只能是代工的命。 之前从华晨那边传出的一句，国内汽车行业，二十年都很难摆脱现有格局，才刚刚引起一阵轰动。虽然被很多人骂，可是有识之士感觉，国内汽车用二十年突破，速度已经不算慢了…… 沒错，零三年，汽车行业，国内跟国外的差距，少說落后三十年！二十年想追上這個差距，還是对手也在前进的情况，這不是悲观，已经极为乐观了。 而实际情况也确实如此，在杨帆重生的年代，十几年過去了，虽然說自主品牌销量越多越高，可真說突破了合资高高在上的格局嗎？ 沒错，是有企业已经开始发起冲锋，可就按照SUV市场那种态势来估计，沒個几年，也别想真正突破。 正是這种情况，在很多人认为二十年，最好的情况也不過是大家能面对面的坐一起，哪怕吃亏，咱们至少有的商量的情况下……启航突然跟菲亚特面对面坐在一起了！ 這是什么鬼？ 顿时让无数业内，业外的人士对启航汽车侧目！ 這個刚成立两年多，新车發佈還不到一年的车企，难道真的不遵守汽车行业的规矩，直接跟他们在互联網，手机等行业一样，再次创造一個产业神话？ 尤其是随着谈判內容逐渐泄露时，在世界范围内都算有品牌的玛莎拉蒂也牵扯到了其中，網上顿时沸沸扬扬了起来…… 一看有這么好的弹药，启航的大海军舰队当即出航。 “玛莎拉蒂什么鬼？启航又开了挂？word杨总，你又玩了什么黑魔法？” “启航黑魔法科技公司，名不虚传。一年捏住现代，两年拳打菲亚特。看起来三年干倒本田，四年脚踹大众，五年毁掉丰田不是梦。” “楼上的，你把通用，福特放哪儿了，我怎么沒找到？” 随着如今预防的更早，天气变热，SARS的肆虐已经基本被控制住。 本来市场就在回暖，這一下，启航汽车搞了個大新闻，一時間占据了众多新闻头條，大出风头。加上菲亚特带来的加成，让很多人信心更足了一些。 不管菲亚特市场怎么样，至少也是個百年国际大厂。 他们都承认了启航汽车的实力，那妥妥比其他自主品牌强悍很多。别說什么吉利，奇瑞了，沪汽，一汽也不够看啊，否则他们怎么谈不来這种合作？ 這带来的直接结果就是，腾飞QQ销量再次攀升。 六月，腾飞QQ月销過万的数据出来，再次引爆了新闻点……也让无数汽车行业的业内人士瞪爆了眼球，启航汽车這是要上天！ 对启航比较关注的人，都想砸桌子了！ 杨帆這是开的什么挂，关键时刻总有人送福利……启航手机刚推出时，一個双十一恐怖袭击，上天的除了飞机，還有启航手机。 如今启航汽车刚推出，菲亚特立即送了把梯子。 启航這明显是要顺杆往上爬，直接在品牌形象上要跟国内车企拉开区别，划清界限的节奏。 就像吉利后世收购沃尔沃给他们带来的发展机遇一样，而且启航的市场推广能力远在吉利之上，使得這個品牌提升效果就更好了！