893.第893章 躺着的启航 作者：未知 十月份，启航QQ销量突破七千，S1，Q1分别超過四千，总销售，超過一万五！ 明明在個高峰期，启航却爆不出产能…… 只能尽力压榨宁汽菲亚特基地的产能，几乎达到极限设计产能。看着菲亚特那边空闲的产能，启航很眼红，而菲亚特看着启航這边如火如荼，也是很眼红。 一直催促着启航發佈新派力奥…… 十月五日，還在黄金周中，菲亚特再次跟启航沟通后，再也按捺不住，發佈新款派力奥，十一月份全线上市！ 這一次，有了启航的参与，菲亚特的新款派力奥可以說是引起了很多人的侧目……至少外观上，灵动了很多，有了启航那几款车的风格。這让菲亚特網上的风评一下好了很多！ “启航一出手，果然不凡，至少一下就能戳中我等颜值党的G点……” “Q1缺货时，新款派力奥来了，我等颜值党总算有活路了……” 網上的言论，十有八九脱不开颜值，也离不开启航。這正是杨帆要的效果，推了菲亚特，启航也要占上一脚。這对启航的形象实际上是很有好处的。 叶清婉呵呵一笑，很愉快的說道，“恐怕菲亚特很不满意吧？” 对此，杨帆耸了耸肩，他哪儿能关注這么多，问道，“明年菲亚特的阿罗就会上市吧？” “嗯？” 杨帆突然的問題，让叶清婉愣了一下，一時間沒反应過来。 在一旁的刘青峰悚然，然后不確認的看向杨帆，问道，“你不是想……” 杨帆两手一摊，一副我什么都不想的样子。 “嘶……嘶……” 办公室裡一阵倒抽冷气的声音。 半响，刘青峰在一旁摇了摇头，杨帆這一手玩的太漂亮了。 周磊一脸的苍茫，半响才问道，“之前会這么卖力帮助菲亚特搞新款派力奥，目光是不是盯在阿罗上面？” “怎么可能！”杨帆撇嘴看着周磊，好像再问你傻嗎？“打死菲亚特，他们现在也不会卖阿尔法罗密欧！” 刘青峰虚点了杨帆两下…… 他這是装傻！ “行，我傻！”周磊承认道，之前杨帆帮菲亚特弄新款派力奥，很漂亮。市场资源也分了不少。 說真的，這确实引起启航汽车，甚至是周磊的不满。 无他，如此卖力帮菲亚特弄新款派力奥，那不是给自加的Q1塑造一個强大的竞争对手的嗎？ 现在一看，杨帆這绝对是醉翁之意不在酒。什么新派力奥，很明显，杨帆的目标是放在即将挂在菲亚特牌子下销售的阿尔法罗密欧！那可是以外观设计出名的汽车品牌。 叶清婉虽然对汽车行业了解不如其他人深刻，可說了這么多总算明白了過来，然后一脸无语的看着杨帆……见他一脸淡然，好像什么都沒做，哑然失笑。 启航内部有個說法，每次杨帆弄出什么大动静后，在大家夸奖中总会流露出那种淡淡的表情，最欠揍！ 沒错，大家认为他這是无形装逼呢…… “菲亚特阿罗，明年会推向市场，担负着提升菲亚特在国内品牌形象的任务。”叶清婉說着，顿了顿提意见道，“這么說来，我們也该要准备一下了！” 如今的局面已经很明显，新款派力奥一推出，被启航如此宣传一波，算是把派力奥的新造型跟启航拗在了一起，菲亚特想否认都沒法否认。因为很多东西，就是启航提供的。 這种情况下，明年阿罗一上市，虽然跟启航沒啥关系，可国内几個人知道阿尔法罗密欧啊？ 到时候，启航顺水推舟，十有八九阿罗也跟启航挂一起了。到时候菲亚特重本下的阿罗，不仅要担负提升菲亚特的品牌形象，還要担负提升启航汽车的品牌形象…… 說真的，如果真的可以，周磊都要笑哭了！ 为了這個目标，别說打造一個Q1的竞争对手，就是把Q1停产了，启航汽车都赚大了。不說别的，像是什么S级，7系，這些车利润才多高？ 可是奔驰宝马为什么這么下本钱，不就是旗舰车型拔高的品牌形象，然后拉高走量车型的利润率嗎？现在杨帆目的就是想生生从菲亚特那边挖来半個旗舰车型。 刘青峰沉默了半响，杨帆這不吭不响的又干了一出让人大跌眼镜的事。 借势，杨帆玩的真是炉火纯青。当年手机就是如此，双十一不說，开始后，远征可是全裡把启航手机挂钩在美国深耕几十年的摩托罗拉上…… 如今更简单了，BD，TX，西祠，微博什么的一动，到时候菲亚特就是一百张嘴都說不清楚了，甚至都无法埋怨启航什么。 启航只是說了实话，至于人家怎么联想……启航還能控制？ 想着，刘青峰叹口气道，“我总算明白了，你为什么在跟菲亚特合作后，为什么不想带现代玩了！现代在這方面可沒本事提升启航汽车的形象！再加上有京城现代的存在，启航就是想操作也不好操作。” 到现在，叶清婉笑的就比较灿烂了，占便宜的是启航，她当然高兴。至于算计人的杨帆，生意场上，哪儿有這么多道德！ 想着，叶清婉笑着问道，“菲亚特反应過来后能气疯吧？” 杨帆晃了晃手指，不同意的說道，“菲亚特为什么要气疯，启航算是搭了他们的顺风车不错，可启航想达到這個效果，只能拼命的推阿罗。而好处大部分還是会落在菲亚特上面，当他们的销量噌噌噌的往上跑时，他们有什么气疯的？” 刘青峰想了想，点了点头，他承认，這個效果，如果启航能得到三分，菲亚特就能得到七分。当然，菲亚特付出的也比启航多。 不過启航也获得自己紧缺的东西……一款优秀的旗舰的带动作用。沒错，阿罗确实不是启航汽车的旗舰，可只要能起到旗舰的带动左右，是不是启航的，也不那么重要了。 想着，刘青峰說道，“气疯的估计是现代。” 年底，启航现代工厂就能投产了，這都进入了十月份，启航对销售渠道，推广之类的方面還是不冷不热的，甚至可以說冷淡的很，基本沒发什么力…… 就看现在的状态，启航现代的惨淡已经可以预见。启航也不怕亏损，反正合同上，启航可以随时调整那個生产基地的产能，只是优先级問題。但现代满足不了产能时，启航可以顺理成章的把启航现代的产能转移到启航汽车上，现代也沒办法。 這部分的收益，绝对比启航现代那点亏损多的多。 這种情况，杨帆的对启航现代的不冷不热也就不难理解了，這是逼着现代自己推出，然后启航汽车顺理成章的把启航现代的基地接手呢。 否则，现代就只能看着启航什么都不做，甚至要拖他们后腿。而现代要自己努力的生产，努力的开拓市场，就這样，从整车到零部件，启航還要把利润分走一大块！ 那启航现代，就成国内合资车企的独一号了。别的合资车企都是国内的合作伙伴累成狗，外资车企躺着赚钱，怎么换成启航现代，就是现代累成狗，启航躺着分钱了？ 现代心裡能平衡？ 现代心裡能平衡，京汽也不能平衡啊，从人力，到政治，到资金，到关系，他们全方位提供支持，到最后收获远不如躺着的启航…… 凭什么啊？ ……#…… 這几天老家那边进入了城中村棚户区改造节奏。三年要忙着量房子，還要最后突击一下，時間比较忙，就只能一更了！