第一千零三五章 4s店竞标？
這所谓的白虎系列步景660那已经真正的成为了神州大地上近期出现频率最高的词汇了，2.8万元一辆车，這基本上那就是全国范围内占据工薪阶级人数最多的国企员工们都可以买的起的！在這個96年，一個大学毕业的工科学生进入了工厂裡面以后起始工资是260多远一個月，那基本上就快到了可以买得起车子的界限了，而一個工龄到达20年的老工人此时的工资都能到了600元一個月了，夫妻两個人如果年龄差不多的话，那么到现在一家双职工一個月可以入账1200元左右，一年只用一個人的工资的话，那么一年可以存下来14400元钱，基本上一年的存款外加两三千元钱就够付首付了，然后每個月還的钱那只是两個人月收入的三分之一！這可是沒什么压力的，甚至两個人還可以是在還贷的基础上還一個月存個两百块钱呢！
在80年代初到90年代初的时候，国内有個摩托车风潮，最开始玩儿摩托车的那帮人都是潮人，到了90年代买摩托车的人那基本上都是家用为主。這過了几年之后，他们還真沒想到居然已经到了可以买汽车的时代了！很多人开始梦想，也有很多人开始质疑——他们觉得既然一辆奥拓都要7万多元的时候，一辆跟奥拓差不多的车子怎么可能只要人家价钱不到一半的价格？
按照一分价钱一分货的祖训，這车子那肯定不怎么样锕！這样的說法那就是甚嚣尘上！這种說法那可以說在民间是非常有市场的！但是哪怕老百姓這么說，但是到时候卖车的时候他们也是会去看！身边要是有人要买的话，他们也一定会去摸摸看看！這实物到底怎么样，他们摸摸看不就知道了么？但是同样也有很多人，对于這個风评非常好的华夏高科弄出来的车子非常有信心！毕竟锕，這华夏高科在慈善领域各种撒钱，而且到现在也沒什么负面新闻，从這方面来說，那可是相当不错的。人家华夏高科要真想昧着良心挣钱，還干嘛弄什么慈善锕！一下好几個亿出去的，那用来自己花多好？
這是一般的老百姓，而一些比较有经济实力的人此时倒是开始注意别的项目了！他们注意的這個项目当然就是那個4s店了！他们打电话去跟华夏高科咨询了一下，发现這样一辆车他们自己還是比较有赚头的！而且地级市以上都可以建立独家的4s店，這以后车子有什么事儿都可以找他们，也就是最多“保质期”内各种换东西是他们要免費换的，可是過了质保期之后，那就是可以收钱换东西，而且還沒什么竞争——如果不在4s店弄，回头坏了保险公司就不管！
的确這個年头可以做的生意很多，甚至很多生意那也能赚很多钱，比如开個咖啡厅什么的，或者倒腾一下水果之类的，甚至還有倒腾各种走私過来的电器之类的，那也是有赚头的。但是說白了，這些生意那都风险不小——比如开咖啡厅，那也得看城市看地段，中小城市开個咖啡厅這能赚钱在有鬼呢。卖走私电器什么的，這還得把工商税务什么的都打点好，不然人家天天查也受不了，而倒腾水果什么的那更是看天吃饭，要是水果在等火车的时候来一场大雨什么的，那可是一天就坏几千斤锕！這都是钱锕！
相对来說，這個可以垄断一個城市范围的4s店還真有点意思，可能一辆车赚得不算多，可是毕竟价格這么低，价格低就卖的多，卖的多了量起来了這也是钱锕！而且华夏高科那都說了，這4s店不一定非要建造在闹市区，那价格太贵，找稍微郊区一点的地方弄也行，毕竟消费者愿意花2.8888万元来买车的，也不会在乎多跑几步路！
這一点点的指导，那還真让不少本来别的行业的经销商那有点兴趣在這边发展一下了！本来很多聪明点的商人做生意的时候，那就是不把鸡蛋都放在一個篮子裡的，哪怕有些人因为资金限制沒办法，那也是看到情况不好随时可以转行的——比如說贾刚歷史上被辞退了之后到处参加展销会买衣服，后来在97之后他也跑到過港港，住着几個人10平方米的鸽子笼，然后在夜市裡面卖服装，后来回到了大陆這边，也转行买過那种拼图！企业小就船小好掉头，那就沒有什么专业不专业，只要啥赚钱就做啥不就是了么？
很多人跟华夏高科一联系一打听，才知道，這要申請当4s店的话，那是要先在两三個月后的一個招商大会上面进行投标的——這也就是买资格的钱！同一個城市裡的人要是有竞争，谁的价格最高那就能得到4s店的资格！而在得到了4s店的资格之后，华夏高科就会为4s的合作商人们召开一個为期3個月的培训会，会专门培训4s店的修理工相关步景系列汽车的维修尝试以及结构常识等等。
這喜人這么一打听這才知道，原来時間表這么紧张！這就是意味着什么呢，就是意味着他们在两三個月内那基本上就要准备好资金，甚至還要多打听一下城市裡還有谁比较有兴趣的。另外在中标了之后，那也要两三個月之内找齐人手，接着再派去进行培训，最后经過两三個月的培训再回来，那就差不多到了车子开卖的時間了！
這对当华夏高科4s店老板有兴趣的人還不少，光是一個礼拜之内，那就上万通电话打過来了。很多人甚至還是县级市之类的城市，他们经過打听了之后，也就是知道了华夏高科不保护县级市的市场而已，但是也不是不允许他们来当4s店老板。更不用說是各种副省级城市以及的计划单列市甚至是省级市——直辖市了！這些城市那少的几百万人口，多的上千万人口的，他们這边那一個4s店垄断的资格，真心是能刺激的人投入几十万来竞争锕！
贾鸿渐此时稍微统计了一下，按照350個名额来计算的话，到最后华西高科大概能回收进入3000万到5000万的资金——光光是通過這個4s店的独家经营资格的投标！這也就是說按照3000万资金来计算的话，那就是起码有了1500辆车子的成本出来了——华夏高科完全可以用這裡收到的钱来制造车子，然后再卖给他们這些4s商！而這3000万1500辆的這次，按照一個4s店平均存10辆车计算，那就是起码一半的车子是完全沒成本的无本买卖！卖给這些经销商们2.6万元的那就是纯赚的！
這边苏萍贾刚等人，对于贾鸿渐的這种操作那都是早已经见怪不怪了，倒是丁海涛等人此时看到了贾鸿渐轻轻松松就能给公司弄回来三五千万的款项之后，那是直接傻眼了——沒听說過做汽车這么赚钱锕！就算有這么赚钱，那赚的也沒什么快锕！
之前說過，很多老百姓那都觉得华夏高科的东西是一分钱一分货，既然是卖的這么便宜那肯定不是什么好东西。但是很快他们自己的這种想法就受到了自己眼睛的挑战——他们在电视上看到了很多明星出演的华夏汽车的广告。這裡面有什么周华建锕、毛佳敏锕、艾静锕、汪杰锕、奶茶刘若影锕、辛小齐等人，那也有什么江文锕、张一谋等人，甚至据說這個广告片的导演那還是现在再中国很有名气的美国导演史蒂芬-斯皮尔伯格！
這华夏汽车都能請得起這么多明星和导演，那是不是說明人家的车子是真好？毕竟這么多的明星，那做广告的时候肯定会考虑到自己的名气吧？他们肯定是亲自看過产品觉得好之后才会推薦的吧？這個年代的很多人那直接超单纯的這么想到。沒错！在這個年代很多人看到了明星做广告，那第一感觉就是明星說的肯定就是真的，就是觉得明星推薦的东西那就是明星自己肯定用過觉得好的！绝对沒有想到人家明星只不過是拿钱办事而已，绝对沒想到明星自己可能一辈子都不会用這個东西——至少按照21世纪周捷伦做的那個电动车广告来說，這家伙是绝对不会在广告之外骑那個电动车的吧？
于是一时之间，贾鸿渐下意识的找全明星拍摄的這個系列广告，居然不知不觉在他自己都不知道的情况下，破掉了一個对华夏高科创造中国国产汽车开始销售第一天的销售量数字的最大障碍！
自2007年末出现衰退以来，美国人越来越少开车。這是因为经济状况很糟糕嗎？外媒称，一定程度上也许如此。然而，引人注意的是，尽管经济又重新开始增长，美国人依然在减少开车。据美国《华盛顿邮报》網站4月22日报道，从事金融数据图表绘制工作的道格.肖特用美国交通部公布的汽车行驶裡程最新数据绘制了一张图表，并依据人口增长情况进行了调整。从图表上看，开车大幅减少的情况更为惊人，并且早在2005年6月就开始了。报道称，這并非美国人首次改掉开车的习惯。在20世纪70年代末欧佩克的石油冲击之后，汽车行驶英裡数较高峰时期下降了大约6，尽管在1982年衰退结束时又重新开始攀升。然而，這一次的降幅要严重得多。自2005年6月以来，汽车行驶英裡数下降了8.75。這一下降趋势持续了92個月，并且沒有任何放缓迹象。(未完待续。如果您喜歡這部作品，欢迎您来註冊会员推薦该作品，您的支持，就是我最大的动力。)
：https://www.biziqu.cc。：https://m.biziqu.cc