第21章 闲聊
“兄弟，贵姓？以前怎么沒见過你啊？”
宋大为抬眼一看，是一個三十岁左右的壮汉，自己不认识，就沒說话，只是看着对方。
来人轻轻一笑，“我姓潘，潘子春，运管处的！”
“呦！潘哥啊！不好意思，我刚来……”宋大为這才热情的和潘子春寒暄起来。
“别在這儿坐着了，下车！咱们进去边吃边聊……”潘子春是运管处的司机，招呼宋大为就是他的任务，這些也是规矩。
宋大为下车跟着潘子春走进了酒店，就在领导们的隔壁包间，屋裡還有三個人。
“来，给大家介绍一下，這是法制局的小宋！這位是王旭，我們交通局的，這位是庄哥，人大的……”
潘子春是主人，他给大家做了介绍，在场的就是今天参加饭局的领导们的司机了。
這個年代临海市的酒店都流行吃标准，就是客人不点菜，酒店根据单人消费金额上菜，說白了就是套餐。
“庄哥，你是老大哥，今天咱们怎么吃？”大家都坐下了，潘子春冲着年龄最大的庄哥說道。
“嗨！我是怎么就行！天天這么吃其实也沒什么意思，看大家的意见吧！”
“庄哥說的对！金海角的标准真是吃腻了，大潘，咱们今天单点吧？”交通局的王旭附和着說道。
“行啊！那就单点，旭哥你来吧！”大潘很无所谓的样子，反正都是公款，又不是花他自己的钱。
王旭也沒客气，他今天也算半個主人，拿過菜单来三下五除二就点了几道菜，然后把菜单推给庄哥，转了一圈就到了宋大为這裡。
“小宋，你也看看有沒有喜歡吃的，随便点，不用客气！”潘子春笑着和宋大为說道。
“我都行，大家点的我都能吃……”宋大为扫了一眼菜单上的价格，好家伙！最便宜的菜都二十多块钱，贵的都踏马上百、几百块，想想自己的工资才多少？于是放下菜单，沒有点菜。
在座的都是司机，虽然這时候還沒有什么酒驾的概念，但是领导们出来应酬，司机還是不能喝酒的！不喝酒這饭局进行的速度就很快了。
他们五個人点了十二道菜，金海角的厨房上菜速度還是可以的，不到二十分钟，他们点的菜就上齐了！
“来吧，各位领导！我代表运管处以茶代酒敬各位一杯，請大家多多关照哈！”
虽然只是司机们一起吃饭，可這饭局礼仪和领导们的应酬规矩都是一样的！潘子春端起饮料来像模像样的，大家也都煞有其事的和他妈真事儿一样！
不喝酒那就吃吧！在座的除了宋大为都是整天出来应酬的人，饭菜再好，整天吃也就不当回事儿了！
五個司机师傅坐在一起吃饭，其实主要還是聊天！司机這個岗位很有意思，大部分人其实都是很能說的，关键是离领导近，他们的消息也是很灵通，特别是体制内這帮领导司机，消息灵通，能量也是有一些的人，聊的东西其实也有些价值。
桌上的菜很丰盛，可大家都是浅尝辄止，宋大为就是再馋，也不好自己一個人意思闷头狂造吧？
桌上的话题聊着聊着就谈到了临海市出租车行业，這也是今晚领导们应酬的主要原因。
“市裡的意思是先集中拍卖一批营运权，說是南方那边的先进经验！可征求意见的时候大部分人反对，這玩意儿也沒先例……”
潘子春整天跟着运管处的头头，对這件事情当然是门清的。
“那可不，市裡這些出租车公司意见大了去了！局裡的领导都快被他们烦死了……”王旭补充着說道。
這时候临海市的出租车公司都是国营的，市裡面希望引进市场化运营，把出租车市场放开，出租车营运权卖给個人！
這個改革的动作還是很大的，当然会有一些阻力和意见，特别是那几個国营出租车公司，他们的利益是直接受到了损失，沒有动作那才奇怪呢！
“他们反对有個屁用！”年龄最大的庄哥不屑的开口說道。
“我听說這個事情是上官市长推动的，别說几個出租车公司了，上官市长想做的事儿，在咱们临海谁能挡住？”
临海市现在的代市长是京城部委下来的上官毅，据說很有背景，不到五十岁就副部级了！虽然现在還是代市长，可再過几天肯定是扶正的，在临海市政府，上官毅现在就是老大！
“那可不一定！不光是出租车营运权，我听說還要放开出租车公司是吧？私人也可以开出租车公司了，就說第一批5000個营运权，对应着就是5000辆出租车，就算是最便宜的夏利，也要八万多一辆吧？這是多少钱？多大的市场？”
“這就不是我們能操心的事情了！不過话說回来，营运权加上买车、保险乱七八糟的算一块儿，一辆出租车最少也要十几万，咱们临海市有多少人能拿出這么多钱？”
“所以啊！现在也有不少人在等着看笑话呢！拍卖如果搞不成，那可就丢人了……”
几個人七嘴八舌的讨论的热火朝天，宋大为只是安静的听着不說话，其实他的心裡早就掀起了波澜。
临海市政府搞出租车营运权拍卖他還真是有印象的，前世宋大为也曾经考虑過這件事，不過因为当时钱不够就买了货车。
96年第一次拍卖出租车营运权在临海市引起了很大反响，不過因为是第一次，所以5000辆出租车的营运权只是按照起拍价一万块钱成交的，据說其实根本沒卖出去那么多，市裡为了面子才对外說全部卖完了！
可是谁也沒想到，出租车营运权在两年后第二次拍卖就拍出了20万一辆车的高价，仅仅两年，出租车营运权就翻了20倍！
這是因为从96年开始，临海市包括全国大部分地区开始了国企深化改革，国企开始兼并重组、大破大立！
效益不好的国企和大集体企业破产兼并，能卖的卖能甩的甩，企业职工开始大规模下岗分流！
临海市是滨海旅游城市，工商业发达，国企改革虽然也带来了阵痛，不過第三产业和服务业很快就消化了国企改革带来的失业下岗压力，而出租车行业也是下岗失业职工再就业的一個重要分流渠道。
一辆出租车最少需要两個司机，有的還是三個司机！
一辆车全年无休轮班干，最少也能创造十几万的营业额，去掉费用一辆车一年的利润大概是七八万的样子，平均一個司机大约月收入三四千块钱，這在九十年代绝对是很高的收入水平了，当然车主挣得更多！
所以看到第一批吃螃蟹的出租车這么挣钱之后，两年后的第二批出租车营运权拍卖直接就拍出了天价……
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