453 高科技发展的前路绝不会平坦
宋鲁裡裡外外都看了一记，确实這车造型流畅，在2016年這個时候，光這個外形是一辆上百万车的外形。
裡面科技感满满，中控两块超级大屏相连，安装的是米特汽车操作系统，与手机操作沒啥两样。
生活、工作、娱乐都可以。
内饰分为红黑、米黄、乳白等百万级豪车才有的内饰，科技+顶级的内饰全是百万豪车级的配置。
「王总，你们的技术我是相信的，无论是汽车生产還是电池技术，毕竟你们的E6跑出租车都跑了四五年了，电池技术沒有問題的。」宋鲁很满意的检查着车子的各项性能。
什么百秒加速4秒1，最大功率120千瓦，纯电续航450公裡，慢充8小时，快充半小时，自动辅助泊车等一系列眼花缭乱的优异数据，确实是当前全球新能源车裡顶级的了。
「那我先试驾一下？」宋鲁笑道。
「宋总，尽管试驾。」
宋鲁接下来在比亚迪的试驾场可劲的折腾了一番，模拟的各种路面都试了一下，這车不错，比亚迪不愧为中国第一的新能源车企。
试驾完了，宋鲁把车停好，過来与老王总握手。
ｍ．ｑuanzhifashｉ．
「王总，车是造的好，我很满意。可是你们的产能能不能跟上？」宋鲁问道。
「那你们一個月要多少车？」王总问道。
「现在不知道，但是我估计一個月卖個两三万辆不成問題吧。」宋鲁笑了笑。
「多少？两三万辆？」老王总一脸的不信，這车能卖三万辆，他可是知道的，国产车在国人心裡不受待见，特别是這种造价高昂的电动车。
「怎么？王总不信啊？」宋鲁笑着问道。
「不是，這，這個很难。」老王总摇头道。
「不，一点都不难。你知道我這车准备卖多少钱一辆么？」宋鲁问道。
「多少钱？你要知道，這车的成本可是三十万出头的。」老王总很清楚知道這车的造价多少。
毕竟车是他们厂造的，每项用料每個成本明明白白的在那裡。
這种成本三十万出头，加上4S店的利润，以及运输還有营销等成本，不說赚钱，光是保本市场定价低于35万才能保证不亏。
可是谁能造车只保证不亏而不赚钱呢？所以怎么也得卖個38-42万一辆吧？但是国产车，還是新能源车，你卖40万左右，谁买？普通消费者买不起，有钱人不会买。所以，這才是這個新能源车以及国产车尴尬的地方，造成了不是技术不行，而是收不回本只能造廉价车的原因。
现在宋鲁說這车一個月他想卖個三万辆，這不是疯了嗎？牛皮不是這么吹的吧？
宋鲁看着老王总不解的神情，他笑了笑。
「对這车，我的定价是23万起，三种车型，最高配的29万8，然后還一個月包退货，三個月包换等售后服务。」宋鲁的话让老王总愣住了。
老王总一脸懵的看着宋鲁，像看***一样的，如果不是宋鲁這么成功，他绝对会认为這是一個大***。
「宋总，如果照你所說，一辆车卖23万，也就是一辆车你要亏12万，要是如你所說一個月卖3万辆，那一個月得亏36亿。啧，宋总，你這……真是大手笔。」
宋鲁听了哈哈大笑。
「王总，其实也不用一個月亏36亿的，你想一下，现在的成本是三十万出头，但是如果我每個月能销售3万辆，成本還是三十万出头嗎？3万辆车的销售量成本能下降多少？我們团队
算了一笔账的。」
「如果每個月按3万辆的产能给供应商下单，我們可以在三個月内把成本降到25万，半年内把成本降到20万，一年内把成本降到17万。也就是說，我們只需要亏不到半年。总共亏损额度不会超過120亿，但是我們可以利用這120亿的亏损抢到一年最少1300亿的国内市场，而国外市场另說。」
宋鲁說完笑着看向正在思考的老王总，花120亿抢1300亿的市场，這亏的120亿不仅一年可以回本，還可以赚钱。
关键是到了第二年，就是持续盈利了，到那时既抢占了新能源车的空白市场，還一辆车能赚上個七八万。如果一年能卖個三四十万辆，那……一年可以赚320亿。
啧，這样算的话，還真划得来啊，就是前期花個120亿去亏几個月就行。
当然，如果仅仅是以价格来抢市场，估计還沒办法一個月抢三万辆的市场。
老王再细想一想，以百万豪车的品质，加上满满的科技感，再加普通B级油车的价格，還有包退包换的售后……
如果……
「宋总，问界新车的贷款怎么做的？」老王总想到了一個关键点。
「目前正在跟银行谈，不過，如果银行谈不成，我們自己会成立一個车贷部门。我們计划是推出一個零首付的车贷计划，這样更方便于消费者购车。」
宋鲁的话一說出来，那老王总彻底的明白了。
百万豪车的外观及内饰豪华感+满满的科技感+新能源+三包的售后+普通B级车的价格+零首付……
啧，也就是消费者可以零首付把车买回家，然后开一個月如果不满意還可以包退。這，不就是让消费者免費开一個月嗎？
這样的组合，哪個消费者不动心？谁不想去零首付一辆百万豪车品质的车？
「宋总，那你们不怕一個月包退率太高嗎？」老王总问道。
「不怕的，我們算過了，只要這种退车率不高于5%，基本上沒有多大的风险。但是，你想想有多少人是真的只为了一個月驾车体验而退车的？哪怕他就是真的想试驾一個月再退，难道我們就不能让他们在驾车一個月之后他就不想退了？因为太好开了，他舍不得退了。毕竟我們也有应对措施的，那就是包退的用户退车之后以后想要再购买问界的汽车那他可能享受不到三包中的包退服务了。而且我們放零首付购车业务也不是随便放的，是要考查消费者是不是有偿還能力才会放零首付的，這就筛选出了一大批恶意零首付体验一個月购车之旅的业务。」
「也就是說你们只允许消费者购买问界汽车终身只包退一次？」
「差不多是這個意思吧。」宋鲁点了点头。
老王总听完后细细揣摩了一番，他边想边觉得有意思。
這是個新模式啊，让消费者用二十几万的价格买百万豪车的品质，然后還享受零风险的购车体验。這一招一出，不知道多少消费者会买。
「啧，宋总，你這套模式說得我都有点心动了。」
「哈哈，如果王总心动，那不如入股啊？用你们的加工费来入股怎么样？反正你们不入股也是帮忙造车，入股的话還可以搏一個更高的利润。」宋鲁诱惑道。
对于宋鲁的建议老王很心动啊，其实现在這辆车他们赚的加工赚不高，如果能参与销售分成，那肯定比纯拿加工费要强啊。
「好，宋总，這個事可以干，回头我們聊聊具体细节。」
「哈哈，那王总，合作愉快。剩下的细节就让具体的人去谈了，我就不参与了，毕竟也不懂。」宋鲁笑道。
「那是，宋鲁你可是搞整体商业概念设计的，你這個商
业概念就很不错。」
……
老王总之前不接受宋鲁入股比亚迪是他不想破坏比亚迪的股权结构。
另一重原因是他怕与宋鲁的经营理念产生冲突从而造成内部不稳。
但是，现在這种合作不牵涉到股权结构与理念冲突的，就是纯产品合作這有什么关系呢？
其实這也是宋鲁故意拿每個月3万辆销量挑起的话头，用句不好听的话說這是宋鲁拿每個月3万辆的销量下的钩，想钓老王這條大鱼。
如果沒有比亚迪的通力合作，一個月3万辆怎么可能完成？光凭宋鲁的一张嘴吹出来？
而想让比亚迪通力合作那就必须让老王参与到汽车的销售分成中来，這样才可以保证问界的生产制造与产品升级及生产成本的压缩。
从一开始让比亚迪来代工问界的新能源车的生产再到下钩让比亚迪入股合作，其实這是宋鲁早就想好的局。
不设局比亚迪，宋鲁的问界汽车就造不出来。
因为国内沒有哪家车企比比亚迪的电动车造车技术還要好，宋鲁想要造一流的电动车就必须找比亚迪合作。
但一开始老王总拒绝宋鲁入股比亚迪，那宋鲁只好另创一個品牌，再拉上华为一起来研发自动驾驶技术，最后拉上比亚迪来解决造车問題。
……
4月9日，羊城车展的开馆日来了海量的媒体与观众，因为在开展之前，宋鲁发动了许多的明星在網络上大肆的宣传问界首款车问界X1正式上市發佈会，而且全宋鲁会到场宣传。
這不就引起了所有人的关注了嘛，纷纷来羊城车展看问界首款车的实车。
上午八点，问界汽车展馆是封闭的，因为要發佈会完成了之后才会开放。而發佈会则是在展馆的發佈厅举行，大家都踊跃跟进。
發佈会沒花多少時間，差不多一個半小时就讲完了。
只是讲完之后，整個参观观众、媒体及網民们沸腾了。
尼玛的，二十几万的价格买百万豪车的外观加内饰，還有满满的科技感，更感人的是电车每個月可以省掉数千块钱的油费，還能包退包换。
這個谁不心动啊？
老王其实一直在关注问界X1的预售数据的，等他听到首日线下加线上预售就达到了五万多辆时老王先是一懵，再就是一喜，再接着是一感叹。
一懵是沒想到宋鲁的策略真的成功的了。
一喜是他入股的决定给比亚迪带来了巨量的财富。
一感叹是当年宋鲁劝他不要把电动车造成出租车，他沒有听。而如今宋鲁用事实告诉了老王当年不听宋鲁的话是多么的错误。
「卧槽，我都不知道說啥了，宋鲁真的把电动车造出来了，而且還卖得這么便宜。這车一看就全是技术，全是质量，全是服务，全是亲民的价格。」
「当年說宋鲁吹牛逼，說他造不出新能源车的人看看。我已经火速预定了一辆了。朋友们，這個小白鼠我先做了，先给大家探個路，关注我，回头看看這個车是不是真的那么牛。」
「如果问界汽车能成功将会是整個汽车行业的悲哀，哪家汽车厂不是几十年的积累，不是无数人的付出。而问界呢？找人设计個车型，找人代工一下生产，花了两年就生产出了实车。如果问界能成功，這不是告诉大家车企花数十年的积累无意义嗎？我严重怀疑這车的质量，大家要小心新能源车的坑，小心新车企的最后会突然倒闭让消费者为他们的任性而买单。」
「我們静观其变，倒要看看宋鲁玩的什么套路。我們已经反复核算過了，问界X1生产成本价都要三十万出头，宋鲁卖23万8千起，這是在砸钱换市场。汽车行
业如果让他這么玩成功了，那别的车企谁還有心思踏实积累？」
「中国人能造出好车？连成本控制最好的丰田都沒办法让這么豪华的车卖出這個价格，一個新品牌问界如何做到？世界上能把汽车做得最好的不是中国。」
「宋鲁太胡闹了，就不能有人来管管，他這是在砸盘子。如果问界成功了，最后汽车行业的格局将彻底发生变化。任何人都能造车了，只要敢烧钱就行。如果出现一百個烧钱的新公司胡乱一通乱搞，最后跑路了99家，给汽车制造业造成的影响就会是一地鸡毛，到处都是過度投资的烂泥。所以，问界不能成功，希望大家联合起来阻止问界。」
……
问界的新车上市顿时引来了舆论的一片乱象，有欢迎的，有谩骂的，有恨不得砸了问界的。
有记者就在羊城堵到准备离开的宋鲁了，问了他目前舆论各种声的看法。
「這有什么看法呢？先看看欢欣鼓舞的人是谁？是消费者。为什么消费者会欢迎，因为我們提供了质优而价??的产品，消费者为什么不欢迎？再看看那些看衰我們的是谁？是同行。因为我們如果成功了岂不是抢占了他们的部分市场也显示出他们的无能？市场换技术换了几十年，几個大车企换到了什么？最后看看那些歇斯底裡的是谁？是外国汽车企业。因为，如果问界成功了，那么抢占最多的是他们的市场，而且某些国家的新能源车的方向是氢能，他们的目标是不能让电动新能源成功，如果电动新能源成功了那他们投了无数钱财花了几十年研发的氢能技术岂不是打了水漂？」
「不過，這些我都不担心。因为他们叫得越欢，证明我們做的越对。而且，我相信接下来他们会用实际行动来破坏我們的品牌，来破坏我們的销量，来证明我們产品的质量問題。来吧，你们把招数都使出来吧，我們已经做好了被你们黑到底的准备了。我知道，中国的高科技发展绝不会顺利，這其中就有各方势力的打压与抹黑，他们对问界汽车的出手只是开始。」
宋鲁的說话等于提前给黑问界的人与势力打了预防针。
接下来宋鲁对记者說的话顿时在網上掀起一股巨浪，一大批的人纷纷对宋鲁表示了支持。反驳了那些批评下抹黑的人，毕竟车都沒开上就黑這個心思太卑鄙了。
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