第十六章 我要买2000辆！
這可是民国时期，随便一個洋人水手、大兵都敢招摇過市，看不起华人的特殊年代！
這既不是阿尔弗雷德·斯隆亲华，也不是叶洛面子大。
這只从侧面說明美国通用公司现在的处境有多艰难。
福特汽车公司崛起后，這家曾经美国第一的汽车公司便渐渐衰弱，但瘦死的骆驼比马大，再沒落，总不至于任人宰割吧。
那些美国商人是這么想的。
但现实往往比小說更为精彩，通用公司不仅市场份额被福特公司抢占，连生存空间都被挤压得一干二净。
自23年5月加入通用公司，阿尔弗雷德·斯隆五年来兢兢业业，费尽心思，才把通用公司吊住一口气，但這口气，眼看也快续不上了。
美国本土市场已经沒法做下去，暂时也想不到合适的解决方法，阿尔弗雷德·斯隆心一横，直接梭哈，远赴来华，想在這片广袤的土地上开垦出一片新的市场。
可惜，這边的市场比他想象的還复杂。
消费人群是有的，但全部是贵族阶级，早已被福特等大公司垄断，汽车商人们与洋行关系密切，又和各地领事馆、大使馆有所勾连。
他辗转北平、天津最后来到上海滩，接连吃了好几個领事馆的闭门羹，心灰意冷，终于明白别說开拓市场，连在這裡开一家洋行都不可能！
就在他绝望之际，前段時間联系過的英国驻沪总领事馆的总领事西蒂尼·巴顿打来电话，约他吃饭。
一番交流，阿尔弗雷德·斯隆才知道，自己有了财神爷！
就是眼前這位刚被他拒了邀约的叶家二少爷，叶洛！
“对不起，我真的感到万分抱歉。那时巴顿总领事邀請我用餐，就把叶你的邀约给拒绝了！”
阿尔弗雷德·斯隆一坐下就道歉，随后开始倒苦水，他真的太难了，身上带的钱都快用光，眼看就得耻辱回国，另谋出路，从天而降的叶洛真就是他的大救星！
“其实我很佩服您的管理才能，您在1921年提出的‘集中政策控制下的分散经营’组织机构模式，让我获益匪浅。”叶洛笑着說道，這位大名鼎鼎的通用汽车总裁，只要在后世做過汽车行业生意，无人不知他的大名。
在哈佛大学读书时，叶洛也偶尔去各大汽车公司转悠，对這位大佬的底细颇为了解。
他为什么敢做大家都不敢做，不敢想，不看好的生意？
第一，他熟知歷史发展時間线，有大势配合，必定事半功倍。
第二，他在這六年辗转数個国家，对许多海外商业有着深刻了解，即便是国内的商界大亨，估计也沒他对這方面如此熟悉。
第三，留洋六年，人际关系網遍布全世界，不說都能用上，关键时刻有一两個冒出来，就足够他超越其他华商了。
“叶，听說你曾在哈佛大学就读，不愧是顶尖学府出来的高材生，对這种极为小众的经营管理模式都那么了解么？”阿尔弗雷德·斯隆彩虹屁立即拍上。
叶洛淡淡笑着，好家伙，這個时代，自己看多了华人不要脸拍洋人马屁的情景，沒想到洋人溜须拍马的功夫也不差啊，自己就提了個名词，他就能一通乱夸！
“斯隆总裁過谦了，這一套管理模式，我相信不用十年，就会风靡各大公司。”叶洛沒吹牛，這套管理模式后来演化成了后世還在使用的“事业部管理”模式，部门职能化的理念就是从這裡开始的。
两人随便聊了一阵，起初阿尔弗雷德·斯隆還只是把叶洛当成一個富家少爷看，现成的钱袋子嘛，想和洋人做生意，无非是为了在圈子裡吹牛，显摆一番。
這种人，請他吃個饭，多吹几句，然后再弄几匹洋马给他骑一下，钱就来了。
可谈了一会儿，他愕然发现，這年轻人对通用公司是真了解啊！
要不是叶洛是個地地道道的华人，他甚至以为叶洛以前在通用公司当過高管。
连自己跑過来主要推销雪佛兰490都了若指掌！
“斯隆总裁，应该不会有洋行愿意销售雪佛兰490吧。”叶洛哈哈大笑，“我猜不仅不愿意，可能還嘲笑過你。”
“是啊，他们都不看好這款车可以在上海热卖。”阿尔弗雷德·斯隆把桌上的咖啡一饮而尽，满脸苦涩。
雪佛兰490和祥生汽车行的日产黑龙牌旧篷车一样，属于篷车类型，在1928年，算是比较落后的车型。
如今汽车的主要消费群体還是权贵阶级，他们手裡不差钱，浪费钱买一辆篷车，自己是不开的，给子女用吧，他们也嫌弃。
“我不這么看。”叶洛摇了摇头，要不怎么說這個年代的大部分商人鼠目寸光呢？
汽车就和后来刚出世的手机一样，8090年代，大哥大是万元机，暴发户才买得起，沒人觉得会变成“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，大家都用传呼机。
可后来呢，沒几年，科技发展，时代进步，手机就普及开了。
汽车這东西在上海滩尤为不同。
作为远东第一大城市，即便在战火纷飞的年代，這裡的时髦度，商品的更新迭代速度都快得吓人，而再過一两個月，南北之战就会骤然落幕。
百废待兴，商业崛起。
金陵国民政府一连颁布数條政令，上海滩毗邻金陵，成了名副其实远东第一大都会，无数商人就要在几個月后疯涌過来。
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