521 降维打击的序幕 作者：未知 事实证明当一位世界级的科学家想要把某件事做成的时候，是很有办法的。尤其是当這件事需要足够资源支持的时候，更是不可能难倒他。 对于实验室加大投入，需要钱跟资源，钱跟资源不是无限的，但是可以想办法赚。当宁为想要赚钱的时候，自然就意味着有些公司要倒霉了。 這次最倒霉大公司有两家，波音跟空客。 這两家百年老企大概打死也想不到，降维打击竟然会如此之快便落到了它们头上。更想不到华夏竟然会同意将和平号的技术用于民间航空运输。 是的，沒人知道华夏基础物理实验室是怎么考虑的，在和平号發佈会两個月后，突然宣布将会在半年后正式發佈第一代民用空天客船——空天飞龙001。并同时公布了空天飞龙的生产厂商，一個月前刚刚註冊的华夏民用空天船舶制造有限公司。 公司由华夏基础物理实验室百分百控股，成立之后直接入股了多個上下游相关生产企业。反正给出的意思就是和平号的民用性质大家信不信无所谓。但這项技术是真的要投入民用了。 甚至第一批订购空天客船的航空公司還有优惠，每订购一艘空天飞龙001，航司便能指定一個世界范围内的民用机场，由空天船舶制造有限公司免費建造一個用于起航跟降落的专用泊位，以及培养专业的航运舵手。 当然即便沒有這项优惠措施，订单也会被疯抢。因为按照公布的技术数据，這种空天船的运载能力是普通大型客机的十倍左右，续航能力更是吊打现在所有的大型客机，一次起航绕地球飞上两圈問題不大，速度虽然被限制了但依然要比普通的客机快百分之五十，但最重要的還是省！ 从华夏飞一趟美国，燃料成本能降低百分之九十五，且按照官網上的介绍，普通人只要学习一年左右，三万公裡左右的飞行考试，就足以胜任船长的职务。這意味着人力成本的大额下降。 唯一上升的大概就是养护成本，但算下来也就比波音系列跟空客系列的大客机每年要提升百分之二十左右。 尤其是超大的民用飞船，甚至能给人们留够足够的活动空间，民用客船上還能自带餐厅，刺激消费。還能根据航司不同的服务类型，为头等舱区域增加小型影院，棋牌室，游戏厅等娱乐场所。 安全性也更有保障。驾驶操作在船的塔台上完成，塔台又跟客舱完全隔离。再加上两层的塔台总计有近一百平，下层随便安排数位警卫员。同时還具备极端操作远程锁死以及浮空功能，出现問題之后，航司還能远程控制飞船到安全位置然后悬停在空中等待救援 种种性能被公布，這玩意儿除了不能像和平号那样飞进外太空之外，作为地球上空中交通工具，绝对能吊打正在服役的所有客机。更舒适的飞行体验，跟大幅度下降的运输成本，更安全的性能，就连舵手培养都要比普通飞行员成本下降近乎百分之百。 按照现在煤油市场价大概7000人民币一吨，一架波音大客机按月最大飞行時間240小时计算，一個月需要烧掉煤油大概600吨，一年消耗7200吨，总计花在燃料上的钱一年大概就要5000多万人民币。 但现在空天飞龙每個月最大飞行時間能直接翻倍，达到480個小时，一年下来飞行燃料的费用仅仅只需要不到五百万人民币。 這才是真正的梦幻空中航运工具，更可怕的是這样一艘飞船15亿人民币。 是的，這個价格比波音一般的客机要贵了近三倍多，但官方给出的一般使用寿命可是55年，同样是波音系列客机的一倍多，关键是這玩意儿不吃油，载人更多，飞的還更快啊，船上只要安排两套机组人员，一趟飞行能把世界主要国家都转一圈。旅客不够，完全可以多载些货物。 還可以充分利用空间在飞船上提供各种增值服务，再多赚一笔钱。华夏民用空天船舶制造有限公司甚至连广告都帮着這些航司想好了，经济舱的票价，公务机的享受，人生怎能不乘坐一次空天飞龙？ 可想而知，当华夏正式宣布空天飞龙系列开启预定之后，一堆的航空公司有多疯狂。尤其是华夏的航空公司，几乎是以把第一批产能包圆的心态疯狂的下着订单。 基本上敲下的合同都是十艘起订，并开始快速跟全国主要机场商谈，如何布局适应這种新飞船的起降点，同时還要把未来的船长送去进修。 這些也的确得提上日程了。按照這些航司的计划，這边飞船生产過程中，机场改造跟船长的培养都必须得同步进行，這样等到飞船交货，马上就可以开始运营。 当然对于国外许多航司来說，也开始抢起了第一批飞船。 就這样第一批订购的飞船总计300艘，三天時間就被预订一空。每艘飞船的订金是十亿人民币，外加每艘五千万的固定内饰装修，三天時間新成立的华夏民用空天船舶制造有限公司总计3150亿人民币。 对于這個世界的负面影响大概就是波音跟空客两家巨无霸企业的股价跟全球原油期货价格开始暴跌。当然股票暴跌還只是开始，对于波音跟空客最大的难题還在于许多客户宁可违约被沒收订金也要坚持退单。 即便一些還沒有明显表示要违约，但依然处于观望态度的客户是不是会在空天飞龙第一批订单交付之后，继续履行合同也是未知数了。 对這种客户波音跟空客并不是沒有想办法试探，比如波音就向一些老客户发函希望重新修订合同，并追加订金，但对于甲方来說，显然不会无條件的惯着乙方，尤其是在有更多選擇的时候，這种无理要求显然是被断然拒绝了。直接一句按原始合同办，不然就打官司。 這其实对于波音跟空客這种体量的公司来說是很可怕的。 订金根本无法覆盖生产的成本。 尤其是一些客户对于内部装修還有另类的要求，如果按照要求把飞机生产出来，对方有毁约不要了，那就亏大了。但如果暂时不生产，到了需要交飞机的時間无法即时交付，也得赔钱 更可怕的是现在产品完全沒法跟别人推出的产品相提并论，這才是最致命的，虽然华夏這家公司暂时公布的只是纸面的数据，但和平号毕竟是在全世界面前展现了非凡的性能，即便是民用肯定是阉割版，但即便不能去太空，也沒有了和平号让人咋舌的隐身功能，但剩下的性能也能吊打目前市面上任何航空器。 信心就是這么来的。 尤其是对于先阶段能否盈利纯粹看命的航司而言，空天飞龙系列可以說是能让航司未来盈利稳定提升的法宝。只是波音、空客，還有世界一众航空公司的管理层大概怎么样也想不通，华夏是怎么会想到要将這项技术如此快的推向与民用航天领域的。 对此，宁为在某次电话中是這样解释的。 “其实做出這個决定我們也是被逼的。這個事得问波音的那位麦克利什先生吧？难道不是他联合了贝尔、通用、洛克西格马丁等等這些企业一起上书你你们的国会，认为我們的和平号对世界空域构成了极大威胁，所以希望能加大投资力度，研发新一代的空天航空器？我沒說谎话吧？” “对于我們来說這真的是很无奈埃虽然我們一直实事求是的表明和平号是民用空中移动作业平台，但是他们不相信啊，這就逼着我們做更进一步的证明。所以我們力排众议，推出了空天飞龙纯民用航空器，面向全球的航司销售，甚至首批還推出了免費为航司制定机场修建起落场的决定。做這些都是为了证明我們是真为了全球人民的生活福祉而努力的。” 這個回应堪称完美，就是让波音公司ceo看了有种搬石砸脚的错愕感。呵呵，为了证明和平号是民用需要這么拼嗎？真需要玩這么大嗎？ 這個解释信的人可能不多，却又是那么的让人无力反驳，自然便在民间有了极大的市常 尤其是对于世界上许多石油资源输出国的高层来說，也算是能找到了出口气的标靶。如果不是波音搞事，大概华夏也不会這么着急的推出空天飞龙系列航空器，這也意味着他们有更长的時間去消化這种新技术，并有充足的時間去准备经济转型，但现在一切都晚了 总之一年的時間就這样吵吵嚷嚷的過去了。 当第一批50艘空天飞龙001如期交付给各大航司完成了试运行并证明了其能力跟之前官網宣传的性能有過之而无不及之后，空天飞龙系列航空器立刻成为了全球航空公司的宠儿。 第二批500艘空天飞龙的预定计划也在华夏民用空天船舶制造有限公司的官網上挂出。只是這一次单艘的预定价格涨了十八亿人民币一艘，预购還得交十二亿预付款，以及额外支付七千万的内部装饰费用。 但即便如此，第二批预定依然在三天内就被全球航司给抢空。也有航司申請希望能租赁空天飞龙系列飞船运营，但根据华夏民用空天船舶制造有限公司的回应，现在厂子裡几乎是二十四小时不停的工作，也只能先顾得上订单，根本沒有余力去推行租赁业务，便也只能作罢。 沒办法，第一批新一代航空器交付后，效果好到超出无数航司的预期，各大航司自然用脚投票。 這已经不是靠给予各种优惠以及用其他方法干预市场能的解决問題了。 毕竟這种降维打击太過沉重。当旅客花同样的钱，一种可以在空中肆意走动還能去享受一下各类娱乐设施，甚至能跑去封闭甲板上翻跟头，另一种则要长時間困守在狭窄的座位上，消费者自然会用兜裡的票子教航司怎么做人。 当然空天飞龙系列的吸引力可不止是针对航司而言。事实上這個世界站在金字塔塔尖的那些富豪同样对這种新型的航空器趋之若鹜。 不管是私人游艇還是私人飞机，哪裡有這种安全性能超高的空天飞艇来得带劲儿？ 派对可不止是能开到在公海上开，更是能在空中开。更别提如果普通人都能享受到空中影厅，跟住套间的待遇了，身为大富豪怎么可能出行還得乘坐上一代的飞机？ 虽然原则上华夏民用空天船舶制造有限公司提出的提前预定服务都是针对航司的，但私人飞船领域如果对方给的实在太多了，也不是不能商量。 比如飞船十五亿，但人家不但愿意多给几個亿插队，甚至還愿意额外支付十多亿用于订制内部装修的话，那一切也都是可以商量的。毕竟谁能拒绝差不多性能的产品，可以含泪多赚二十亿呢？ 這样的私人订制飞船，总计五艘也被列入了第二批优先生产目标。 第二批空天飞龙系列航空器的热销，也让波音跟空客两家世界最大的民用飞机生产商先后正式宣布破产。這次是真沒办法了，观望期沒有接到任何民用订单也就算了，甚至连一些大富豪的私人飞机订单也直接被抢了，在加上股票跌到沒眼看，似乎也只有走破产重组這條路了。 波音正式倒闭這天，也被当地媒体称之为“西方航空航天史上的至暗时刻。” 虽然闹出的动静很大，但其实对于普通民众而言，已经习惯了。毕竟這段時間各路媒体口中的各种至暗时刻着实太多了些，已经忧心不過来了。 数学科学至暗时刻，人工智能时刻，互联網技术至暗时刻 最痛心的大概還是依托于這些产业而生存的人们，比如波音、空客的雇员；油田的投资者、资源商人。然而当时代的车轮滚滚向前的运行时，谁都无法阻挡