第380章 真行
“這小子真行，就這样也能折腾出来两艘先进战舰的钱来？不過這钱来得容易，全部砸在海上是不是有些草率了？”大旅长看了报告，对于高建武拍卖十年烟酒专卖权的大招简直无语了，对一旁的参谋长苦笑着說道。
关键是這小子敢想敢干還干成了。
8000万啊
這么大笔钱得干多少事情啊。
像野马战斗机，美洲版本的得4万美刀，换算成新货币计价单位50万元以上，但是晋阳重工自己生产，成本就15万打住了。
毕竟材料和人工這些费用，高建武都实现纯闭环自己干的一整套工艺。
所以在大旅长眼裡，這就是500架以上的野马战斗机了。
玩過空地协同后，空军的优势现在大家都欲罢不能，作为一個高级指挥员来說，能够获得空优的战斗打起来简直不要太轻松。
曾几何时大家還在小日子的空中垃圾下都沒法白天正面硬钢小鬼子主力，就是因为再垃圾的战机那也是地面无法抗衡的战力。
不但站得高对战场看得很清楚，而且還可以专门打你的软肋！
现在孱弱无比的防空手段下，战机就是战场主宰，在东方這片地头上，根本沒有给地面部队多少反抗的机会。
“旅长，如果是其他人這样安排的话，那肯定是有些草率。但是高建武這样安排，肯定是有他的想法。而且从過去的经验来看，他的想法通常都是对的。”参谋长笑着回应道。
“参谋长，你倒是很相信高建武這小子。听說過他要造的這战舰也不简单。上一次给我介绍的时候，都有信心去干巡洋舰。裡面有一個什么什么导弹，非常的厉害。就是不知道现在是否已经开发出来。”大旅长也笑了。
他对高建武的信心一点也不比参谋长這边弱。刚刚只不過是发牢骚而已。从高建武崛起以后一路走来。大旅长也沒有发现高建武有什么失误的地方。
面对两艘战舰這么大的事情，大旅长肯定不认为高建武沒有自己的通盘考虑。
“放心吧，我的大旅长。高建武办事一向都很有把握的。如果成了這事儿，他肯定会给你报喜的。”参谋长笑着說道。
“真是有些期待呀。能够打得赢巡洋舰的驱逐舰我還真沒有见過多少。大炮对决一向都是口径一寸长威力就更强，在大洋是更是口径就是正义，高建武的051型驱逐舰，主炮方面采用了130毫米双管舰炮，比起巡洋舰来說差了不少，正经的巡洋舰谁家不是用150毫米以上的大管子，這小了的口径，可就是少了炮弹的威力啊。”大旅长虽然听過了介绍，被高建武将051型驱逐舰夸上了天。
但是沒有见過真家伙，更是沒有实战的话，光是凭着高建武的描述，大旅长多少有些不自信。
要是這么牛逼，大洋彼岸的大美妞为何都沒有搞出来了，要知道在這方面，他们可才是技术的领先者。
高建武這种业余搞出来的设计难道就能胜過全世界最牛逼的大美妞？
自己是不是有点想得挺美。
不提大旅长心裡犯嘀咕。
总部那边。
也有不少人心裡波澜起伏。
“领导，高建武這么搞有点荒唐啊，舆论界可是笑话咱们已经开始饥不择食乱收税到10年后了。這個烟酒专卖权拍卖确实有些儿戏了，還把规模搞得這么大，根据地的摊点几乎都拍出去了。”
有人嘀咕道。
“這就是人高建武的本事，這事情有什么不好的，你们啊，别跟着外界那些鼠目寸光的人云亦云走。烟酒专卖這個想法我是赞成的，别說现在粮食不足，烟酒的产量和销售需要控制，哪怕是以后粮食充足了，這俩样东西也需要从源头进行控制，這俩样产品利润大需求大，我們不去占领這個市场难道让那些豪绅把利润全部转走？”
显然這是不可能的事情。
這方面总部能看懂的人其实不少。
只是這個事情還是比较敏感的事情一般人也不会多言多嘴。
“可是即便是這样，拍卖烟酒专卖权的收入也得归属到总部来统筹才对吧，怎么就变成了工业部自主控制去了？”
问出這個問題的人，虽然他的级别可能也比较高，但是显然不会参与到核心阶层的决策。所以领导冷冷的看了他一眼。
“不该你操心的事情，别瞎操心。”
领导一句话，让這個多嘴的人瞬间冷汗都快下来了。
从此再不敢在针对高建武的事情上瞎提意见。
毕竟，高建武秘密打造一支能对抗战列舰队甚至航母舰队的形象导弹驱逐舰，现在知道這個计划的人一双手就数得出来，不是军事沾边的核心人物，根本就不知道高建武在干什么。
由于资金還有一点富裕，高建武另外還规划了一艘万吨级滚装货船的计划，在他的外贸大业中，现在跑的可都是海外的商船，高建武之前沒有办法，不管是南洋商社還是司徒先生的美洲船队，海洋巨轮的生意都只能把它交给洋人们去赚。
现在手裡有了点余钱，高建武感觉可以在战舰之外，把造船业的第一步走出来了。
万吨巨轮的技术难度虽然有，但是在高建武费尽心机搜罗起来的现在這個造船团队下，却沒有太多的难度，相比原来那個时空十年后才造出第一艘万吨巨轮来說，现在的條件比原来那個时空更加成熟。
更重要的是高建武可是解决了造船最难的合格船用钢材的难点。
“杨教授，我的基本期望是，能在500万以内的预算，建造一艘可以装载500辆卡车，或者2000辆吉普车/三轮车，以及300辆T59坦克這样的滚装货轮，汽车或是坦克能够从港口直接开上去。
巡航速度能够超過10节以上就好，续航能达到1万海裡以上這样的货船。建造的速度要快，适合大批量的复制。”高建武对杨楢教授說道。
“高部长，我們的人力在现有的计划下，已经快要饱和了，這艘商船听起来虽然不算太复杂，但是占用我們的人力资源不少啊，毕竟是一艘万吨级的，虽然现在我還沒法估算究竟需要多少的人力资源。”杨楢那边收到了高建武的新订单，却有些高兴不起来，毕竟在手3艘战舰都沒有完工的情况下，高建武這艘滚装货轮要求還不低。
這艘滚装货船怎么都觉得不是普通的商船。
不過這些是大佬的世界考虑的事情，杨楢也不想别的，他只管想办法造出来就行了。
“我這边有一艘商船的设计比较符合這個要求，那就是美洲造船狂人的亨利·凯撒建造的海洋先锋号万吨货轮级别的商船，它全长134.6米、宽17.3米、吃水8.5米，满载排水量14474吨。装备2台燃油锅炉和1台三胀式蒸汽机，2500马力的单轴单桨，实现了最大航速11.5节，续航20000海裡。
全船有4-5個货舱，3台吊车，可以满载9300-10500吨货物，相当于几百节火车车厢。海洋先锋级宽敞的货舱可以容纳2840辆吉普车、260辆中型坦克或440辆轻型坦克。”杨楢教授对于海军的战斗舰艇了解的细节不多，但是对于這艘商船的了解却比较多。
毕竟這是多达18家船厂建造了2751艘同类货轮的超级商船，支撑起了盟军海上运输的一片天，由于造船图纸满天飞，杨楢這边甚至也收买了一份！
“就他了，我看這艘的规格就满足。”高建武听完后大喜道。
“這艘船体好造，比起真正的军舰来說，要简单多了，美洲的最短造船周期甚至实现了6個月下水的记录。但是对于我們来說有些困难，那2台燃油锅炉和1台三胀式蒸汽机我們是沒有的。”杨楢教授說道。
“這艘货轮最大的挑战就是這裡，如果能够搞到這個动力子系统，我們在经過模块化设计后，舰体方面完成半年下水也沒問題。”
“嘶”高建武听完呲牙，对此也有点头疼，這個动力子系统现在可不太好搞啊，现在国际大采购有些受限了。
哪怕這些东西听起来是一种過时的货，但是国内显然不可能有现成，国际上要买這些大东西，动静有点大，真不好搞。
杨楢教授拿到的图纸，自然只可能是舰体制造方面的，子系统方面可沒有像高建武爆装的技术那样具有全套的工艺生产流程图纸。
“动力子系统可以用我們的453型蒸汽轮机来替代嗎？”高建武问道。
這是现成的动力子系统。有了051型驱逐舰的实际应用，這也是一款非常靠谱的动力系统。
“用453型动力子系统驱动海洋级货轮当然沒有問題，但是有些浪费了，要知道我們的453型蒸汽轮机单机可达3.6万马力，十万吨级货轮都够用了，万吨巨轮商船用不了那么强的动力，油耗太高了，经济性一点都不好。不，简直就沒有经济性可言。”杨楢摇了摇头。
“我們能不能用柴油机来替代，比如我們用12150LG柴油机改进型，现在动力输出也能达到700马力了，我們用4台12150LG柴油机改进型，是不是也能驱动货轮？”高建武建议道。
“理论上是可以的，但是12150LG柴油机改进型是高速柴油机，用于海上不是很对口，”杨楢教授摇了摇头，接着說道，“不過短期应急的话也可以用用，成本高了一些也可以接受，但是如果我們在這個基础上开发高经济性的商船，我們還要继续演进新的柴油机，而且必须能够烧重油才行。普通柴油的成本太高了，商船根本沒有效益可言。”
“嘶，還得要开发出来新的缩小版453型动力系统啊，中小型蒸汽轮机和大型低速柴油机的研发我們需要排上日程了，唉，還是底子太薄了，我們积累太少。”高建武叹了一口气道。
“第一艘我們先试试用12150LG柴油机改进型吧。”想到未来可能急需一艘大型滚装货轮办事情。
高建武也不得不让步。
起码，先研究一下万吨级巨轮的建造，杨楢他们之前也沒有经验，拿到人家的图纸不实操一下，這個进步不会太大。
谁看着图纸就学会了？
只不過使用煤炭燃料的落后动力子系统，高建武肯定是不会再让人研究了。
這种东西，再省钱也沒有前途，還是在柴油机和蒸汽动力子系统方面投入进去深入研究一下。
3.6万马力這种只是适合军舰的高速航向，得把功率需要缩小几千至1万马力左右形成一個系列，這样就能匹配1万到5万左右的万吨巨轮，也能积累经验为接下来大型航母的研究打基础。
在未来航运市场上要分一杯羹，高建武肯定不能用落后的燃煤锅炉驱动的商船打市场，最终還是要靠装备蒸汽轮机或柴油机，航程远、速度快、质量好新时代万吨货轮才能赢得未来。
现在柴油机和蒸汽轮机上面都有了基础，一個是增加功率方向努力，一個是缩小功率方面优化，相对来說，可能缩小功率的蒸汽轮机进步会更快一些实现新型号的改进。
毕竟做大有很多需要克服的技术难关，缩小来說材料和各方面的要求都要低些，实现起来应该更加快些。
海上运输的重要性，让高建武不得不咬紧牙关磕核心技术，动力子系统這一关是怎么都绕不开的，正好卖了十年的专卖权后，砸在俩艘051型驱逐舰后手头都還有点剩余，高建武不但搞了一艘滚装货轮做些准备，在动力子系统方面更是再投入进去准备实现系列化。
准备在一五计划這個关键的时刻，高建武把海上运输巨轮的核心技术吃下来，然后等着在新一轮经济复苏大潮中，把船舶工业做出又一個拳头，用基建狂魔的魔法，把世界造船业提前进行颠覆。
随着世界经济的起飞，世界航运进入黄金时代后，造船业将是吃下航运黄金时代到来的第一波红利机会，接下来才是拥有船队跑运输。
：https://www.bie5.cc。：https://m.bie5.cc