第277章 飛機失控了
遺書上只有一句話——如果冰冰學姐不讓我復飛，我做鬼都不會放過她！
擦！
冷冰冰一把扔了遺書！
垃圾！
高空失速尾旋改出，這是高教機階段最重要和最高難度的訓練科目之一，僅次於難度最大的超低空突防！
這個科目的內容顧名思義，成功改出處於失速尾旋狀態的飛機。
可就是這簡單到一句話都能描述的科目，卻無比兇險，令無數飛行學員，乃至於飛行官都談之色變。
失速，也就是氣流分離，操縱徹底失效，飛機徹底失控。
尾旋，當一側機翼先於另一側機翼失速時，機體會向最先失速的機翼方向，沿自身縱軸旋轉下墜。
兩者結合，就形成最爲致命的失速尾旋。
飛機如同陷入泥濘的沼澤般，被纏繞於其中。
根本無法改出飛行狀態，瘋狂的掉高度，直至與大地撞擊而機毀人亡。
飛機進入失速尾旋，是從正常的飛行姿態，變成一個不穩定自旋狀態，圍繞豎軸旋轉。
由於空氣分離處於無序紊流，且沒有固定控制規律，使得各氣動控制面全部失效，無法發揮自身效能。
僅僅最容易的機頭朝下尾旋改出，就需要一系列複雜而快速的操作和反應，更別談機身水平和機尾朝下兩種尾旋。
一般情況之下，諸如轟炸機、普通民航客機、運輸機等絕大多數飛行性能較差的機種，嚴禁進入失速尾旋狀態。
一旦進入，結果只有一個——機毀人亡。
兇險無比！
然而，最優秀的的高教飛行學員，卻必須特意讓飛機進入失速尾旋狀態，學習訓練改出技巧。
這是爲了將來實戰做準備的，也是爲了將來自救做準備的！
下午，冷冰冰又帶着齊聖母來到了機場。
“檢查飛機，這是你的最後一次機會！”冷冰冰下達命令。
一切準備完畢之後，齊聖母和冷冰冰操作着戰機飛向了天空。
“困嗎？”冷冰冰坐在後排問道。
“穩如狗！”
“好了，把頭盔戴好，爬升到一萬四千米。”
“高空失速尾旋科目非常危險，我先給你演示一遍如何改出。”
“然後你再操作一遍，明白嗎？”
“我們活下來的概率有多大？”齊聖母伸着腦袋問道。
冷冰冰說道：“在14000米的高度，只要操作得當，改出的機率還是很大。
“收到。”
面對這種生死攸關的極度危險科目，齊聖母也不敢皮了。
齊聖母深呼吸一口氣，拉桿擡頭進行操作，處於滾筒機動之中的教練機，迅速改變飛行姿態，迎向頭頂更高的天空。
冷冰冰坐在後座，通過耳機說道：“在失速尾旋狀態之中，飛機就像一個不規則的大鐵塊，每秒掉高約百米。”
“從14000米的高度掉高，只需要130秒的時間，飛機就會墜落到1000米的高度。”
“在1000米的高度，成功改出失速的機率是1％都不到。”
“因此，這130秒是黃金救援時間，130秒內做不到改出，那就是機毀人亡！”
“若是低於一萬米，絕對禁止訓練失速尾旋，因爲反應時間太短，懂了嗎？
“明白！”
齊聖母此時突然發現，自己不但不困，反而精神煥發無比抖擻。
不對，齊聖母對着蔚藍的天空回想着。
他好像總結出來一個規律，只要是精神放鬆或者沒有挑戰性，自己就很容易睡着。
一旦遇到緊張的氛圍，自己似乎就自然而然的精神抖擻了啊！
好像就是這麼個規律！
教練機拖着修長的尖狀尾焰，恍若雄鷹，露出凌厲氣勢，迎頭掠向更高的天空。
五千米！
七千米！
一萬米！
穿梭薄薄的高空積雲層之後，機尾掛着兩條修長而久久不能散去的尾跡雲，整架戰鷹爬升到蔚藍的萬米高空。
伴隨着高度不斷增長，空氣愈發稀薄。
兩臺引擎輸出的動力逐漸減少。
靈活而輕巧的教練機，漸漸如同緩慢的蝸牛，機動性和爬升效率呈線性下降趨勢。
一萬兩千米。
一萬三千米。
數秒後，笨拙緩慢的教練機爬升至預定高度——14000米
齊聖母謹慎第調整機身迎角，平穩改成平飛狀態。
冷冰冰說
本章未完，點擊下一頁繼續閱讀道：“現在放杆，按照下墜姿勢。”
“尾旋一般分爲三種，機尾朝下，機身水平，機頭朝下。”
“其中機頭尾旋最容易改出，機身水平尾旋難度其次，需要將水平改爲機頭尾旋。”
“機尾朝下尾旋最危險也最難以操控。九死一生！”
“收到！”
“交出飛機控制權！”
“收到！”
“飛機之所以出現不同尾旋姿態，與失速之前的動作和重心分佈有關，失速不一定尾旋，而尾旋則必然處於失速狀態。”
“嗯。”
齊聖母安靜的聆聽着。
冷冰冰一番講解之中，既包含早已熟知的航空理論知識，也有珍貴的個人飛行經驗。
齊聖母一邊傾聽，一邊無比佩服冷冰冰！
冷學姐真是無所不能的天才！
“瑪利亞，處理失速尾旋最重要的一點，冷靜，冷靜！”
“在飛機進入失速尾旋狀態後，決不能着急慌亂，避免盲目操作。”
冷冰冰平穩握着操縱桿，保持機身水平姿態，強調道：“去年一架高教在訓練高空失速尾旋改出的時候，就因爲學員太過緊張慌亂，胡亂拉桿，導致機頭朝下變爲機尾朝下姿態，又遇到高空亂流影響，最後無法改出，最終彈射跳傘，浪費了一架寶貴的飛機。”
“學員和教員呢？”齊聖母聽到這番話，心中一沉，輕聲詢問道。
“學員和教員平安，沒什麼大礙。”
“在這生死存亡的130秒時間裏。”
“在機頭尾旋狀態之下，我們要油門歸零。”
“讓發動機處於慢車狀態，壓桿向前，保持俯衝控制桿位。”
冷冰冰聲音沉穩而有力，緩緩仔細講解處理尾旋的相關步驟和內容：“這時候，迅速判斷尾旋方向。”
“假設向右圍繞豎軸旋轉，我們需要踩滿旋轉方向相反的左側方向舵，進而減緩或消除旋轉。”
“這時候飛機姿態穩定，氣動舵面恢復作用，平穩向下加速，即可改出飛行，記住了嗎？”
“記住了。”
齊聖母聽完關於冷冰冰的仔細講解，對於失速尾旋改出的操作步驟和過程已有基礎概念，深呼吸一口氣，迴應道。
複雜！
真的複雜！
高空失速尾旋改出，不愧爲高教機階段最難學的飛行科目。
冷冰冰聲音平穩，緩緩說道：“處理尾旋核心思路——反其倒而行之，用高度換速度和恢復操控，接下來我先給你展示一下機頭尾旋的改出。”
冷冰冰話落，右手拉桿踩舵，解開機載航電對迎角的限制封鎖，進行操作。
處於一萬四千米高空水平姿態飛行的教練機，迅速降低航速。
從每小時800公里減到每小時350公里。
而後修長圓潤的機頭迅速上仰，機身處於橫向偏左的姿態。
“滴！”
霎時間，水滴形玻璃座艙內就響起急促告警聲。
左側顯示器閃爍醒目的黃色畫面，給予機身迎角即將超出的提示。
飛機，終於徹底失控了！
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