平凡之路2010 第424节 作者：未知 他今天就是一只嘲讽怪。 “你应该感谢我，戴巍。如果不是我当初逼你退掉了所有的押金，今天被你拖累的就不是几個供应商和投资人，而是上千万個普通人，你更罪孽深重。” “他们犯了什么错，要为你的梦想买单？” “他们只不過是信了你的邪！” “你的情怀和梦想我一点儿都不想知道，也毫不关心。” “今天小黄车已经发不出工资人员流失，失去运营的单车堆满了一個又一個城市的荒地，被称为单车坟场。” “你证明什么了？” “如果這些污染和浪费，就是你所谓的悲壮，我不知道谁還会缅怀你的美好。” 他指了指桌上那份收购方案：“要是你改变主意，就来找我。” 林一很好地把握了装個逼就跑的精髓，沒有再跟戴巍多做纠缠，潇洒地起身离开了這裡。 這個家伙两次给自己甩脸子，今天总算报了這個仇。 他身后的戴巍還在情绪激动地想要理论，要不是老朱拉着感觉就快动手了，见林一越走越远只好改为破口大骂。 今天這场会面，就如同小黄车现在的处境一样难堪。 戴巍好像终于想起自己今天为什么過来了，又转身质问起身边的老朱：“你今天叫我過来，就是为了让他羞辱我嗎？” 老朱一把年纪的人了，自然非常淡定：“他给了一份收购方案。” “他休想！” 戴巍把音量拔得老高，好像非如此不足以体现自己的愤怒，并且手舞足蹈几乎要跳起来。 “小黄车给谁都不可能会给他的，我发誓！” “我发誓今日之辱，必十倍奉還！” 戴巍会炸毛本来就是意料之中，但是看到他如此深仇大恨的样子，老朱心想看来林一這味猛药真是下狠了。 不愧是同时怼過bat的嘴强王者。 老朱心裡在腹诽，不過沒忘记自己今天是干嘛来了。 “万裡出行大势已成，最近正在准备上市，林一正是风光的时候，你要报這個仇只怕不容易。” “何况以小黄车眼下的处境，连自保都很难做到了。” “戴巍，我說句不该說的。越王勾践曾卧薪尝胆，兵仙韩信受胯下之辱，他们之所以能够隐忍不发，是为了留下有用之身以待将来啊！” 老朱嘴上整得慷慨激昂的，其实心裡面根本不以为然，并且在翻白眼。 這不小学生作文嗎？ 他感觉自己纯粹是在哄毛孩子，但意外而惊喜地发现那家伙居然沒有像往常一样立刻严词拒绝。 戴巍眼中余怒未消，却稍稍低了下头。 第631章 好久不见 “他想通了？” “想通了，戴巍发了狠說小黄车绝对不会卖给你，然后老朱趁机劝他不如考虑考虑别家，现在已经谈得差不多了。” 林一听了只想笑。 趋利避害這种事情不用人教，戴巍又不是真的蠢肯定知道怎么选对自己最有利。 之前可能是因为性格的問題，所以心裡有個关卡過不去，现在对林一的痛恨在心裡上升到第一位，于是也就顺坡下驴同意把小黄车卖了。 說不定他還想着，卖给每团可以给万裡出行找点麻烦。 显然戴巍還沒有发现，林一未来的事业重心并沒有打算放在万裡出行，他连這個ceo都不当了。 “不管怎么說這次都谢谢你了，本来我們只是抱着试试的心态，沒想到居然歪打正着地成了。” “老朱說你损人的功力是十成十的，要不是他拉着估计当场能打起来。” 王星的感谢应该是由衷的，不過后面那话就纯粹是诽谤。 林一笑道：“我說，這個少爷应该是把我给恨上了，這次我为了你们的事情可是把人家得罪狠了。” “以后要是戴巍又发达了，跑到我面前背什么三十年河东三十年河西，你们可不能不帮我啊。” 王星宽慰他：“你放心，应该沒有這個机会了。” “小黄车融资這么多轮，戴巍本人的持股比例已经很低了，更何况现在還有大笔的欠账。” “這次的交易对价裡面，戴巍应该拿不到多少现金。” “再說了，你可是媒体公认的地表最强90后，觊觎你這個位置的年轻人应该不止戴巍一個，我相信你应付得過来。” 林一沒那么好糊弄：“听你這意思好像是不打算认账啊？” “你信不信我马上跑到戴巍面前，說這次纯粹是配合你在他那裡演一出戏，你看他的小黄车還卖不卖你！” 王星听了并不慌乱，因为他知道林一沒有這么无聊。 “戴巍在這個圈子裡面已经彻底出局了，就算他還想折腾新项目，就凭這次的表现不会有投资人陪他玩儿。” “至于在别的地方，就算你们两個真的還有再见之日，那期限可能就像你說的得三十年之后了。” “所以戴巍不足为虑，不過我明白你的意思。” “這次算我欠你個人情，随时来拿。” 强行从王星那裡勒索到一個人情，林一的心情大好，觉得這次出场总算是沒有白跑一趟，符合自己的身价。 “刚才有一個地方你說的沒错，不是人人都有机会被我损的。” “所以你最好祈祷以后不要有什么地方惹到我，不然的话下次不用别人来請，编排你的话我就直接送過去了。” 王星懒得争辩，自然表示认可。 林一最后還想起一個提醒：“往后别再有人說戴巍像我了，這话太重我自觉无福消受。” “至于他本人，听到這個评价应该只会觉得是在骂他吧。” 在他们這次通话之后不久，每团官宣收购共享单车企业小黄车，有了這個兜底的這场经营危机才算是画了句号。 而小黄车的创始人戴巍，从此以后再无消息。 …… 帮着王星充当了一回临时演员，這只是林一的一点小插曲。 4月底，港城联交所的新规正式生效。 5月初，万裡出行基本上是卡着時間第一批递交了上市申請，接收之后于当日在交易所網站挂出，引发一波关注。 上市這件事情的实质是成为一家“公众公司”，有几個关键点。 第一是所有权和控制权，即“這是谁的公司”。 万裡出行成立時間不长，歷史沿革清晰，因为融资跟合并的关系，股东虽然很多但是股权结构明确。 而林一之前最重视的同股不同权，即通過ab股的方式实现以少数股权掌握绝对优势的投票权，在新规之后也不再是障碍。 第二点是业务和财务状况，即“這家公司是干嘛的”。 对此林一并不是从他随口起的鲲鹏项目组成立之日才开始准备，而是从跟嘟嘟快车合并的那個时候。 其他的重要因素也有，不過都等而下之了。 比如合规性問題，這么多家律所的参与，肯定不是为了最后出具一個“万裡出行违规经营”的法律意见。 再比如上市募集多少资金，打算怎么使用，也都是要承诺清楚的。 林林总总一大摞，所以一份招股說明书随随便便长达上千页，信息量很大。 散户在股市裡喜歡自称韭菜，而散户之所以是散户，就是因为从来不看這些东西，或者也看不懂。 听起来复杂，但一来万裡出行的业务成熟稳定，二来這是新规实行之后备受瞩目的第一批大公司，早在准备阶段就已经跟交易所做過沟通。 所以在流程上并未遇到困难，万裡出行很快通過聆讯。 销售阶段，林一定下了“上市前市值600亿美元”的基准之后，并沒有在此耗费太多心血。 這個定价比前一年pre－ipo轮的估值只略微高出了一成左右。 林一的最低目标是不破发，如果市场情况良好，开盘之后有所增长的话，這個利润空间可以留给认购的投资者。 至于路演的事，刘简妮作为ceo出面足够了。 林一是在7月初到达港城的。 他此行是为了参加万裡出行的上市仪式，不過在自家公司之前，還要先参加一场别人的。 是大米的雷俊。 大米几乎是在同一時間提交的上市申請，后续的节奏也跟万裡出行差不多。 林一跟雷俊是有几分交情的，因为收购musically事件上的交换，现在对方也入股了他的鹏程汽车，也就是已经独立拆分的造车子公司。 出于对前辈的尊重，林一特意在顺序上做了礼让。 大米的上市仪式安排在万裡出行前一天，成为新规之后第一家登陆港股的内地科技公司。 上市当日大米开盘飘红，一派欣欣向荣的场景。 本来仪式结束之后，雷俊還邀請林一参加他们组织的上市晚宴，又是一场盛大的庆祝活动。 “我們的上市仪式不是安排在明天么，我得回去准备准备。” 林一婉拒了這個邀請，其实并不是要就上市仪式做什么准备，那些东西自有工作人员负责，林一到时照做就行。 他是去接一個人。 “好久不见啊，师姐。”