第二十二章 高级教练机
這样的改进幅度并不算很大，而且呢比起去年就立项的歼教七飞机来說，要好太多了。
如果部裡和军方采纳了李铁的方案，那么现在歼教七的设计改动還是非常容易的，毕竟各项工作，都還沒有真正的展开。
听了李铁關於在歼七III方案的基础上，发展高级教练机的建议后，刘永贵点点头道：“李铁同志，你這個建议确实是提得很好，咱们的歼教七飞机，如果只是在歼七的基础上，加一個座位，而沒有进行气动，结构方面的改进，那它的性能确实会比较一般。”
屠总笑道：“是啊，我认为用歼七基本型改教练机，本来就是一個沒有办法的選擇，教练机使用大后掠角的三角翼，不适合长時間进行空中的盘旋，升力特性不好，而且起降时的操纵性很差，咱们的歼七基本型，歼八战斗机都有這样的問題，如果是歼击机呢還勉强，可要是教练机，那学员操作就很容易出問題。另外目前来看，简直的增加一個教员座舱，那教员的视野也会非常的差，学员的视野也不行，估计只能用一個可以伸缩的潜望镜才可以让后座的教员观察前方。所以我想李铁同志提出来的這個歼七III来改教练机的话，那就比直接用歼七改好太多了。”
宋总也跟着道：“是啊，歼七战斗机目前来說，起降性能非常差，无论是起降速度太快，還是滑跑距离长的問題，都是需要解决的，双三角翼可以很好的解决這個問題，同时李铁同志這個双三角翼，翼型也变了，可以增加机内油箱的容量，這样增加了后座舱以后，采用高机背的设计，整個飞机的燃油量就不会减少，教练机的航程，续航時間就得到了保证，在加上副油箱后，最大航程仍然可以达到二千五百公裡，這对教练机来說是非常不错的。”
黄自千沉吟道：“李铁同志提出来的這個建议，确实值得考虑，我想接下来部裡，会认真的研究，并组织专家进行论证，若确实论证通過了，那么我想這两個方案都可以开始实施，時間不等人呐，空军也想早点看到结果的。到时候李铁同志，你可要辛苦了！”
李铁连忙道：“领导，我不怕辛苦，只要是能够让咱们空军能够满意，能让咱们的歼七大改走出国门，为国家赚外汇，促进咱们航空工业的发展，我觉得再累也是值得的。而且目前這個歼七III大改方案，其实也只是第一步，是一個低成本的方案。我想更大的改进也是有必要的，我們可以用超级歼七来吸引国外的客户！”
說着李铁就拿出了精心绘制的超级歼七战斗机的初步设计效果图来，這当然也是非常逼真的效果图了看起来像照片。
這個设计图更是让两位领导，眼睛都不眨一下，盯着這架战机就在放光了，這架超级战斗机太漂亮了，现在是真的找不到一点歼七的痕迹了，可以說就是一架全新的战斗机了，它看起来有着F16战斗机和幻影两千战斗机的美感，只是尺寸要稍小一些。
這架超级歼七战斗机，沒有再使用歼七战斗机的三角翼，也沒有使用双三角翼，后机身包括水平尾翼，垂直尾翼和尾喷口都完全不一样了。
它采用的设计，是类似于歼九战斗机的鸭式布局，但是呢又跟歼九战斗机大不一样，毕竟歼九战斗机還是二代机的风格。
這架超级歼七战斗机，它其实是更像北欧的鹰狮战斗机，当然也不完全一样，毕竟李铁可沒有抄鹰狮的想法。
因此超级歼七战斗机，采用了鸭式布局，這也算是延续了六一一所的研究成果，同时也能够用来给新歼项目练手，当然前提是六一一所将来拿到新歼项目。
而這次要是真的让超级歼七战斗机型号落地的话，那么军方就更有可能選擇六一一所来搞新歼了，毕竟就這個超级歼七就非常好了，可以說除了個头小了点，那各方面都是向F16战斗机和幻影两千战斗机看齐的。
当然为了控制成本，超级歼七战斗机，可以選擇使用简化版的电传飞控系统，也就是只在俯仰方向使用电传，這是鸭式布局所必须要采用的，否则就无法控制飞机。
其他的方向呢则是可以采用模拟的飞控系统，這样就成为了一种混合的电传飞控系统，成本要比三轴四余度的电传飞控系统低了不少。
总体来說這架超级歼七战斗机，它的售价要控制在一千万美元以内，所以制造成本不能超過八百万美元。
发动机装一台先进中推涡扇发动机，单台加力推力九十千牛，這样使得超级歼七战斗机也可以达到两马赫的最大速度，高空和中低空的性能都得到了兼顾。
虽然說超级歼七战斗机個头不大，但是仍然有九個外挂点，這是因为它采用了类似于F16的翼尖挂架，机翼下方還有各三個外挂点，加上机腹的一個，总共就是九個外挂点了，总外挂能力达到四点五吨。
可以說這样一架超级歼七战斗机，它的综合作战能力，并不比F16A战斗机弱了，在某些方面還要更强，因为它将具备真天的超视距空战能力，机头装一台脉冲多普勒火控雷达，迎头探测距离可以达到八十公裡以上，這样就可以为中距空空导弹引导了。
這架超级歼七战斗机的最大航程可达三千二百公裡，這当然是得益于它优秀的中推发动机，還有气动设计了，所以它的作战半径可以轻松达到一千二百公裡以上，這么先进的超级歼七战斗机，价格卖一千万美元的话，绝对是非常抢手的。
李铁可是知道的，F16战斗机到八十年代中期就卖一千八百万美元以上了，而且是自用的价格，外销肯定是两千五百万美元以上了。
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