第五章 黎明厂
那接下来就看，梦中的场景会不会出现在现实当中了。
不過即便是不再出现，李铁也不会浪费天赐的涡喷发动机技术，只要自己站出来，那就能让中国航空发动机技术向进迈进一大步。
虽然說到了八十年代，涡喷发动机在全世界范围内来說，已经是属于過时的产品了，航空强国都在大量的换装涡扇发动机，但是涡喷发动机也并非是一无是处，因为它相较于涡扇发动机来說，虽然有油耗高寿命短的缺点，但是高空高速性能比涡扇发动机好多了，如果把歼八战斗机发动机换成涡扇发动机，那它就不是一款优秀的高空高速截击机了。
一個月后，重新制造出来的一批涡喷七发动机点火系统准备运送到东北边的黎明航空发动机厂了。
這次李铁真的沒有想到，就跟那天晚上做梦梦到的一样，总工程师杨开德点名让他跟着一起去，毕竟這次事关重大，要是再有什么問題，那川西航空仪器厂就真的要完了。
所以李铁也沒有什么好谦虚的，就跟着杨开德一起，成为了這批货的押运员，坐上了火车开赴东北。
从川西到东北，這段路也是相当的长了，预计要四天四夜才能到达，所以這一路上李铁也欣赏到了祖国的壮丽风光，从南到北這一路上，倒是非常的平静，沒有发生什么事情。
毕竟這是货运专列，不存在那些什么問題的。
只是這一路上，倒是真的很辛苦，因为生活條件也不好，在火车上吃得也比较差。
杨开德跟李铁交流也是很多的，经過這几天的相处，杨开德发现李铁這個小青年真是不简单，這跟他的年龄很不相符，无论是眼界還是谈吐，都让杨开德感到意外，技术方面就更不用說了，李铁在专业方面，有些时候竟然比他還要超前。
就這么火车开到了东北，进入了黎明航空发动机厂内。
早就得到了消息的黎明航空发动机厂领导们，也很重视，毕竟离开了這关键的点火系统，那涡喷七发动机就不能顺利的生产出来，装上飞机使用。
所以這次杨开德和李铁刚刚下了火车，就看到了黎明厂的副总师王建国，带着几個人過来了。
李铁是新人，第一次来，所以对方沒有见過他，王建国握着杨开德的手道：“杨总，辛苦了，我們可是盼星星盼月亮的，才把你们盼来哟！”
看来王建国還是很客气的，并沒有因为上次的产品质量事件，冷脸相对。
杨开德苦笑道：“王总，說起来這也是怪我們呀，给你们添那么多麻烦，耽误這么久。不過這次我們放心，绝对不会有問題。這是咱们厂的技术员李铁同志，是他发现的原因，我們才能够如期的把這批合格产品送来！”
王建国有些惊讶，他看着這個二十出头的小伙子，有些不信地道：“哟，這位小伙子不简单呐！”
說着他還是伸出了手，李铁一边握着王建国的手一边道：“王总您好，我只是做了一点点工作，其实真正解决問題的還是杨总呐！”
李铁并沒有居功，這让杨开德也很是满意，這小伙子可以好好培养。
王建国笑道：“那行吧，咱们先把货卸下来，咱们再进行检测试验，一定要确保沒有任何的质量問題才行啊，咱们的涡喷七甲发动机，要完成设计定型了，可不能出什么差错。”
李铁還真沒有想到，接下来的一切，真的就像梦中一样的，就连细节也是一样的。
在涡喷七甲发动机，换上了新的点火系统，进行持久试车考核时，真的又出现了重大的故障，试车进行到一半，便紧急停车了，接下来要对发动机进行拆解，并分析原因。
涡喷七甲发动机总设计师，王建国也沒有想到，這次试车考核，竟然又出了問題，要知道這台发动机，只要通過了持久试车考核，都可以设计定型了。
沒有办法，只能拆解发动机之后，找到原因才能行。
可是在之前进行了大量的试车也沒有出现這样的問題啊，因此他再次怀疑起了川西航空仪器厂提供的点火系统。
只不過這還需要拆解后进行分析，才可以进行初步的判断，现在肯定是不能去說的。
但是因为有可能是這方面的原因，所以杨开德和李铁，也接到通知要参加发动机故障分析会。
杨开德也有点担心了，因为他就怕分析的结果，又是点火系统的問題，那就真沒有办法說得清了，到时候只怕問題会非常严重。
這還是在试车当中出問題，要是在试飞中出問題，那结果就更加可怕了，要知道不止是在中国，在国外也是一样的，试飞新机因发动机故障，导致的严重事故，那是相当的多，有很多试飞员牺牲，就是发动机故障导致的。
要知道试飞员那可是宝贝疙瘩啊，培养一名试飞员，是相当的不容易，即便是普通的战斗机飞行员，他们要培养出来，也是要花费巨资的，一名飞行员培养出来的费用相当于他体重相当的黄金价值了。
试飞员就更不用說了，比飞行员培养费用還要高很多，所以每一次试飞，所有人的心都是吊着的。
地面试车還好，几乎很少出现人员伤亡的事情，即便是发动机在试车台上爆炸了，通常也不会死人。
杨开德的脸都快愁得展不开了，倒是李铁就跟沒事一样，這也让杨开德有些看不明白了，难道李铁這小子沒心沒肺的，不過真要是产品质量的問題，那就是处理人，也多半处理不到李铁，毕竟他现在還只是一個新人。
一天后出故障的涡喷七甲发动机，完全的拆解开了，各個零部件都进行了详细的检查和测量。
经過准备之后，发动机故障分析会，便正式的召开了，前来参加会议的专家可不少，還有来自航空工业部和军方的领导。
军方对涡喷七甲发动机，是相当重视的，毕竟它是给歼八全天候型战斗机配套的发动机。
歼八全天候型战斗机，是因为歼八白天型沒有达到军方规定的技术要求而研制的，在歼八白天型的基础上进行了一些改进，主要是加装火控雷达等电子设备，也包括发动机换装涡喷七甲发动机。
李铁记得歼八全天候型战斗机，在一九七八年也就是去年就开始了试制工作，不出意外明年五月就能够下线原型机。
在他前世的时候，歼八I战斗机在下线后不久，于地面进行试车的时候，发动机就突然起火，把整個原型机给烧了，這可是非常严重的事情，最后导致了歼八I战斗机的研制进度的延后，直到两年后沈飞才又试制出一架新的歼八I战斗机，完成了首飞。
所以涡喷七甲发动机，当时确实是存在一些设计和制造上的缺陷，這当然不是点火系统的問題，李铁是很清楚的。
這次事件如果跟梦到的一样，李铁就决定要站起来，力证川航仪器的清白，绝对不会让别人扣帽子的，這顶帽子川航仪器可是戴不起。
今天来参加发动机故障分析会的领导裡面，也有歼八I总师顾总，李铁一眼就看到了，顾总师可是中国第一代飞机设计师了，现在年龄也不小了，但是为了歼八I战斗机，他還是来到了黎明厂，参加发动机故障分析会。
可以說顾总师，比其他人還要着急，因为发动机的問題如果不能解决，那是要影响歼八I战斗机试飞的。
与会人员有一百多人了，李铁和杨开德坐在最后面，是最不起眼的。
主持会议的是军方的一位领导，他看起来非常的担忧，在会上提出了几点要求，首先就是要求黎明厂，必须要在最短的時間，找出发动机故障的原因，并且用最快的速度解决問題，重新进行持久试车考核，绝对不能影响歼八I战斗机的研制进度。
航空发动机一直是中国航空工业的短板，可以說现在中国航空发动机技术水平，落后于世界先进水平，那是在三十年以上了，毕竟涡喷七发动机，還是苏联五十年代搞的发动机，现在中国航空工业還在改进它。
但是這台发动机是苏联人设计的，很多关键的数据是不会给中国的，所以中国航空人其实并沒有把這台发动机完全吃透，因此在它的基础上进行改进，出现問題也是难免的。
不要說中国航空人了，就是苏联人自己搞那些涡喷发动机，也是有很多技术上的問題。
当然鹰酱也不例外，像先进的F100发动机在使用初期就出现了大量的問題，导致了军方和普惠公司之间进行了激烈的争论。
普惠公司当然就认为他们的发动机沒有問題了，而军方则认为飞行员的操作沒有問題，是发动机的問題。
事实上歼八战斗机也有過类似的問題，顾总還跟军方的领导吵過架呢。
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