第21章 抢饭碗
2014年的国际商业航天公司還处于发育阶段，主要航天大国的火箭很吃香，份额都要抢。
老马的猎鹰9明年年末第一次回收成功，虽然现在也早就开始了商业发射，但成功率不怎么样，還处于赌运气的状态。
国内……国内的卫星发射需求同样旺盛。
对于国内的顶尖高校和有太空需求的企业，等火箭实在是個麻烦事。
首先是贵，按公斤算钱的发射费用很高，所以要压缩卫星的体积和重量。
第二是难，以国内的现役火箭运力，发射小卫星大材小用，但价格是不会降低的，一颗卫星和十颗卫星都是一個价，只要是同一枚火箭。
所以要等，要拼单，尽量将火箭的费用摊薄些。
第三是缺少合适的火箭，长征二、三号這样几吨十几吨的运力太大了，国内一两年的卫星发射需求加起来可能都沒這么重。
况且不同的卫星工作的轨道也有差异，不能集中起来一起发射就完了，发射窗口也不相同。
对于這一种情况，魔都团队设计了长征六号，目标正是设计一种结构简单、运力小、价格低廉的火箭，供给這部分需求。
长征六号的一级正好是一台YF100发动机，芯一级直径3.35米，LEO运力约1.5吨，SSO运力。
目前东北、陕西、京城的高等学府和国防高校、以及几個军工企业设计的小卫星都是为了长征六号准备的。
按照计划，长征六号将在一年后带着這些卫星首飞，并送到700KM的SSO太阳同步轨道。
现在的长六還在箭体测试呢，YF100都才验收沒几年，還在改进中。
這些高校和企业慢悠悠地造好了卫星，然后就坐等火箭，结果被新远一号吸引了眼球。
尤其是看到南机院400公斤的卫星，更是酸到流口水。
为什么呢，因为长六的SSO运力只有700公斤，首飞的载荷20多颗加一起的重量也不能超過這個数字。
现在，一個在他们眼中处于中下游的院校，竟然独享了400公斤载荷，還就花了一千万？！
一公斤才2万多人民币？要知道长六的报价是6.4万每公斤，贵了几倍。
自南机院的卫星在天上转圈圈后，一脸刷了好多篇论文，凭借热度在高校圈子裡都传了一圈。
普通人看了是羡慕，但在真正的一流高校眼中這简直是暴殄天物。
那么大的重量和体积，就装了個空间辐射探测仪？還有一半是电池？
正所谓嫉妒使人扭曲，這些高校和企业沒事也盯着新远宇航，沒等几天，官網就更新了。
安德罗夫的新远一号甲、乙、丙三种型号被列了出来，并表示新远宇航将正式用這三种火箭对外承接商业航天发射。
其中新远一号丙采用新的3.5米直径箭体，SSO轨道载荷770公斤，最低报价……3.99万元起！
這样一枚几乎是翻版长六的火箭，价格直降了三分之一！
至于改型還沒有飞過也无所谓，明年搭载的长六也是首飞，风险沒啥区别。
再說新远一号都飞過了，一個改型怎么說也比全新的长六可靠性更高才对。
9月的第一天，厂办收到了南方一家军工企业的问询函，询问新远一号丙的具体技术参数。
对于這真正的第一笔订单，林炬高度重视，让安德罗夫亲自回复。
之后的一周裡，双方通過邮件交流了几天，然后对方表示了考察意向。
林炬爽快答应，此时工厂刚刚升到C级，正好撑门面。
经過系统团队的升级改造，新的厂房占地面积扩大了整整三倍，拥有了最大6米级箭体直径加工能力。
新增了研发场地，新增七八年后才成熟的3D增材打印机，以及先进的加工机床，同样是不明品牌。
至少在基础设施上，新远宇航的制造能力已经与航天局持平甚至略胜一筹了，差只在规模和技术积累上。
当军工厂的代表来到新远航天时，差点沒怀疑自己是不是飞错了地方。
這怎么和津沽的火箭制造厂差不多呢，而且還看起来更先进。
而且此时工厂正在制造要交付给六院的火箭发动机，并且拿出一台首次尝试用新增的3D打印机加工部分零件。
比如以往的火箭喷口是先做出個椭圆的模型，再放在锻模机上旋转挤压，加工成最后的成品。
现在打印机在基座上从0开始，一点点就能做出合规的产品，连其上的部分零件和架构也一次性加工成型，既提高了效率，還减少了焊接工序和重量。
一個字——先进！
“陈代表，像這样的发动机，现在完整生产一台只需要86個小时，而我們能一次同时生产四台，平均一台不到22個小时，也就是說120吨推力的液氧煤油发动机，我們厂平均一天就能生产一台！
六院向我們采购3台，只需要3天就能完工！”
负责接待的副经理拍着胸脯，一副无比自豪的样子。
“厉害，厉害呀！”
军工厂代表陈旺对新远宇航动力公司的技术实力是完全信服了，不住地拍手称赞。
這下连航天局都来买了，還有什么不放心的？
他哪知道這個副经理完全是在吹，86小时的理论工时是事实，但受限于经验和熟练工人少，這個数字水分很大，目前只存在于理论上，但即使是這样也足够令人敬佩了。
“胡经理，請问你们的新远一号丙单次发射费用是多少呢？”
“不多，人民币正好三千万，载荷越多单价就越划算，最低4万一公斤不止是宣传，实际也這個价。
当然如果载荷重量轻了也是這個价，毕竟我們每一枚火箭的成本都是固定的沒法改。”
陈旺点点头沒有反驳，火箭运输不是计程车打表，既不能重复使用也不能說少载荷就能偷工减料，自家110公斤的载荷如果单独发射那每公斤价格得飙升到28万，显然不合适。
不過他既然代表军工厂過来，肯定是早有预料。
“我們的载荷虽然只有110公斤，但這只是原本计划，如果单价是4万元，這個数字会翻一倍。
而且還有三四家和我們有差不多需求的企业，运行轨道都是SSO太阳同步轨道，凑在一起接近600多公斤，总价如果不超過2500万就能接受。
但是這個发射有时效要求，必须在今年12月之前入轨，不過我想对你们不是問題。”
陈旺难得沒有讲价，因为4万一公斤的价格在全世界也是绝无仅有了，除非打LEO低轨，国内拼团才差不多能摸到這個线。
新远宇航收到了意向，回头上报给林炬。
林炬仔细思考一番，如果這600公斤载荷升空拿到2500万，盈利空间在700万左右，但如果考虑到新远一号改型的研发投入，也就能赚五百万。
他丝毫沒有将全部改进成本算进去的黑心自觉，反而觉得自己太善良了。
虽然赚的少了点，但毕竟是第一個商业订单，就当优惠吧。
過了一天，陈旺就看到胡副经理一脸难为情的样子：
“說实话，我們火箭的制造成本就是两千多万，三千万本身就是一個非常低的数字。”
陈旺：我相信你（）。
“但是呢，作为首個選擇我們的商业用户，林董事长說了，2600万，我們不赚钱交個朋友。
并且火箭2個月内择机发射，卫星到位就沒問題，至于发射保险全看伱们的自愿。”
嗯，航天发射也是有保险的，至少现在有。
再過几年经历了私人航天几次惨痛的失败，生生让瑞士一家保险公司都承受不住退场了。
2600万正好摸到了陈旺的价格最高点，稍稍超出一些。
這個价格他去联络其他企业，压一压价格把自身成本降到4万出头就是有希望的。
就在双方情投意合的时候，正在努力推进长征六号的八院领导突然打了個喷嚏，晃晃脑袋看向窗外念叨了句：
“又是谁想害我們啊。”
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