第37章 一千万？那是成本
回到公司，林炬就在研发部的房间裡翻找着任何有赚钱潜力的技术。
“RX01数据总线？安德罗夫，這個除了火箭用還能做什么？”
“飞机也可以，尤其是未来高性能多电子设备的战机，但我不建议您打它的主意，军用订单太少，民用汽车和民航用不上這個东西。”
“那這個呢？火箭回收控制系统？是不是可以用在智能驾驶上面？”
“额……理论上它的学习算法具有很大的潜力，但如果要像這方面转化，投入成本至少3到5個亿。”
“陶瓷隔热瓦？”
“它的保温效果很好，但恐怕四千元一块的成本卖不出去的。”
“嘶~空间对接复合雷达测距系统？”
“恐怕汽车的运动轨迹相比航天器慢得多。”
“……”
将新远的技术库翻了一大半，林炬发现厉害的技术储备那是相当不少，但能变成民用品赚钱的基本沒有，或者說远达不到他的预期。
入局其他行业？好像也不太行，新远沒有专业领域的独门技术，也沒有先知能力，還是别去和那些搞金融的搅在一起。
至于买比特币虽然是重生者致富捷径，但林炬现在看不上這东西，虽然老马能炒狗币，但在华国好好的企业家不做去炒币多少有点那啥。
投资短视频？是個好主意，不過那至少是2016年以后的事了。
安德罗夫看林炬在纸上写写画画，不时将一大段內容涂黑，终于忍不住說道：
“老板，我們不应该总想着赚這些辛苦钱，投入太大而且不是我們的特长。”
林炬抬头，看着浓眉大眼大胡子的安德罗夫：
“不赚他们的钱，赚谁的钱？”
“谁有钱赚谁的钱”
“怎么赚到有钱人的钱？我可不融资。”
安德罗夫一拍大腿，起身拿来了H1航天飞机的木制小模型。
“這個，和联盟飞船、神舟飞船，哪個好？哪個更先进？”
“那当然是航天飞机了，而且這個空间大得多。”
“2001年，丹尼斯.蒂托搭乘露西亚联盟飞船，前往国际空间站旅行八天，收费2000万美元。
阿美对露西亚的行为很不满，蒂托還被阿美宇航员当孙子训，我后来的档案馆裡看的非常详细。
我們的航天飞机能在太空停留24小时，有可以观景的货舱，甚至可以坐下喝咖啡，比飞船舒适，而且专为旅游设计，這样的飞行体验，该收多少钱？”
林炬一番对比，前者丹尼斯是露西亚前往空间站顺带的，自家可以专门做太空旅游，再考虑到丹尼斯是空间站八日游，想了想伸出一根手指：
“我觉得怎么着也得這個数吧。”
“一千万？那是成本！”安德罗夫狠狠摇头，将模型啪地一下按在桌子上，然后帅气地伸出三根手指：
“要三千万美元，還不打折！付得起一千万美刀上太空的富豪，根本不在乎再掏出两千万！到时候指令长還要板着脸，但凡富豪想要摸什么东西，就要用正宗的铁岭腔說：你瞅啥瞅啊！倍儿有面子。”
“啊，就這么让人上去溜一圈，還要挨骂，就收三千万美刀，两個多亿？”
林炬想了想，发射H1的新远二号预计成本是4800万一发，H1制造成本是2亿出头，加起来算整個任务成本2.5亿，但只需要带一個人，就能收回全部成本？
安德罗夫還继续煽风点火：
“H1航天飞机的底部是有对接口的，依照我們已经掌握的技术，完全可以制造一個长期在轨运行的舱段，最大直径5米，空重15吨左右，内部容积可以做到70到80立方米，专供旅游观光使用。
因为不搭载科研设施，成本在3000万左右，在這样的舱室裡待7天，再多收2000万美刀不過分吧？”
5000万美刀，上太空還大空间畅享7日游，贵嗎？一点都不贵！
要知道现在通货膨胀可不比十多年前，反而算得上很有性价比了。
如果一次送两個富豪，光是运费就收7個亿，一次性收回所有成本還能再赚两架H1！
林炬深吸一口气，颤抖着摸索到手机拨通蔡远发的电话：
“蔡叔，之前是不是除了投资机构還有一些個人投资人找我們要投资？
好，你把提供资金超過2000万美刀的個人都给我列出来，帮我问一问，太空7日游来不来？”
……
“空叉想和我交换股份？10亿美刀融资和10%股权，還請我去做CEO？老马疯了吧，不去不去。”
林炬挂断电话，朝着手机“呸”了一口。
刚刚蔡远发告诉他老马居然主动联系，想用空叉的股份和资金换取交叉持股以及林炬兼任空叉CEO。
這是要空手套白狼啊！老马的狼子野心也不收敛一下，這也太离谱了。
不過除了老马，企鹅和阿狸两個巨头也多次表示了投资意向，但他们对火箭并不是非常感兴趣，只是巨头企业习惯性地东插一脚西插一脚，搞互联網的都這样。
林炬倒是真的想从两马那裡掏出钱来，那就是忽悠两個人上太空旅游，不過PPT還沒做好，得暂缓几天。
這几天裡他還和唐伟天教授通過电话，知道了航天局的大拐弯，不禁感慨良多。
前世等老马的猎鹰9不断回收成功，后面的长征系列火箭都完全结束了开发，沒有了修改的必要，航天局就只研究后面的两型超级火箭怎么复用。
而现在几個项目都還未成熟，還能再做修改，航天局以极高效率掉头往可重复使用這條路上狂奔。
至于他们能不能成功？林炬觉得以华国的国力肯定行。
毕竟可重复使用火箭本身也不是只有开挂才能行，只是沒有控制系统开挂，会不会像老马一样狂炸就不好說了。
而且华国航天還有個特点就是产能不高，通常一枚火箭排班生产都是一年時間，最多两三枚，要炸多久還很难說。
当然航天局会不会提出前世绳網回收、芯级助推器整体回收這样奇奇怪怪的路线也难讲，万一其他路走得通呢？
不管怎么說，华国航天反正已经是走上了截然不同的道路，估计往后的火箭构型都会有不小的变化。
现在的当务之急是赚钱，忽悠凯子坐航天飞机。
10月14日，新远一号乙的一级火箭又被拉到了发射场。
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