第1021章 真空高速列车的再现 作者：吃一口布丁 “黄先生，现在你可以给我解释一下，這裡究竟是什么地方了吧！”等黄鹤和冷芷婷說完话，周围這些孩子和家长们也基本上情绪平静，同时对這裡也充满了好奇。 反正保密协议都签了，要是不弄清楚這裡究竟是什么地方，他们怕不是会觉得自己亏大了。 “好，大家請跟我来！”黄鹤点点头，然后在這裡负责人的带领下，又坐上了接驳车，在隧道裡面行使了大概十分钟左右才停了下来，最后众人来到了一個灯火通明的大型建筑面前。 “這是……站台？”看到眼前這個建筑，家长们张了张嘴巴。 眼前的這個建筑确实非常像站台，只是沒有火车站的外层建筑，开门就能够看到一個站台。 只是這個站台比起来实在是有些特殊，目前世界上最多的站台，自然是火车站台和地铁站台。 火车站台大，地铁站台精致，人流量大。 但是眼前這個站台和火车站台以及地铁站台都完全不同。 本来按理說站台的布局应该是一個高出地面一米左右的水泥站台，然后站台两侧是沿着站台停靠的车辆，以及延伸向远方的铁轨。 可是眼前這個站台……与其說是站台，倒不如說是一片巨大的水泥地面，就這么直接放着三列列车。 而且更加扯淡的是，這些火车居然沒有轮子，在整個站台上目前停放了三列列车，而這些列车毫无疑问都是直接放在地面上的，沒有轮子也沒有铁轨，只有一些钢铁支架支撑着，仿佛就像是被废弃的火车车厢一般。 再說這三列火车的外形，也和传统的火车截然不同。 不管是之前的绿皮车，還是最新的动车组，又或者是地铁裡面的那种电力火车，其外形基本上都是长方形的结构。 但眼前的這几列火车却截然不同，他们全部都是标准的圆柱形的外形，看上去就像是一條笔直的巨长的混凝土水管……除了列车的两头，列车的两头倒是标准的圆锥形，和动车组的车头差不多。 說到混凝土水管，這些车厢的体积還真就和那些混凝土水管的大小几乎一模一样。但外表是纯银色的，上面应该上了一层涂料，在灯光的照射下反射出明亮的光芒，看上去就和镜子差不多，人如果走到车厢边上，它基本上就是等同于照镜子了。 “這到底是什么鬼东西？”不少大人看的稀裡糊涂，可是孩子们已经激动的哇哇大叫起来，有一個孩子兴奋的叫道“黄叔叔，這就是你们的真空高速列车嗎？” “不错，這就是真空高速列车，但還是目前处于研发状态的原型车，至于真正定型生产之后是不是這個模样，那我們還不清楚！”黄鹤点点头，笑着解释道。 “這就是真空高速列车！”剩余的一些還感到云裡雾裡的家长们，听到這個名字，整個身体瞬间就是一阵激动，同时心中也产生疑惑“江南集团真的依然還在继续推动這個不靠谱的计划？” 话說這個真空高速列车项目，在三年前的时候，那也是震动全国的项目，国内外可谓是无人不知无人不晓。 而這些身份不凡的家长们，自然也能够知道更多的情报，知道国内许多专家直接就被這個项目组给抽调走了，搞得铁路方面很不满，因为這导致他们的高铁计划受到了比较严重的影响。 很多原本要推进的项目都不得不拖延，只能够重点推进一两個项目而已。而且這還导致高铁技术的引进受到了较为严重的影响。 本来有关部门已经和欧洲与扶桑的几家高铁企业达成了技术引进方面的共识，但這是建立在未来华夏要推动多條高速铁路建设，从而产生的巨额订单方面才达成的共识，毕竟這些企业都不想丢失這么一笔大单嘛。 可结果出现了這個真空高速铁路，就导致很多计划被搁置，這让那几家高速列车企业非常的不满，技术引进工作受到了严重的制约，以至于在04年底都无法达成统一的合作协议，欧洲和扶桑的企业不断的抬高价格，让国内很是受到影响。 直到2005年，国内的几家铁路机车企业宣布在华夏电子科技产业联盟的帮助下，突破了一部分技术门槛，掌握了一部分高铁的核心技术，然后就打算丢开那些欧洲和扶桑的企业，自力更生的生产高铁列车。 這個消息就让欧洲和扶桑的高速列车企业抓瞎了，换做其他任何一個国家，他们都不会将這個消息放在眼裡。 可問題是现在传出這個消息的是华夏呀，是那個一旦掌握了核心技术，就能够立刻将产品从黄金价格给拉到白菜价地步的华夏呀。 要是自己再拒绝下去，华夏真的一條路走到黑，要自己搞高速机车的话。那等华夏真的推出完全属于自己的高速列车，他们的市场岂不是就彻底完蛋了？ 毕竟沒有谁能够拒绝白菜价的高速列车嘛！ 在這個消息的刺激下，双方才总算达成了合作协议，高铁的技术也不断的被引进，同时在2007年左右，国内第1條高速铁路将建成通车。 而伴随着国内高速列车行业不断的发展，三年前那個震撼全世界的真空高速铁路项目却沒了声息。不但新闻媒体采访不到任何的进展，就连国内也少有人知整個情况的发展情况。 以至于很多人，包括在座的一部分家长，都认为這個项目已经被放弃了，江南集团只是为了那600亿人民币的贷款而刻意搞出一個骗钱的噱头出来罢了，天底下哪裡会有人真的想要去搞什么真空高速列车，這种如同科幻一般的技术。 久而久之，不仅仅是世界，就是华夏自身，也将這個项目给忘的差不多了，直到现在，這些家长看到直接放在地面上的三辆与管道一般的列车。 才知道江南集团不但沒有放弃這個计划，相反就连原型车都已经折腾出来了。這個速度可把现场很多人都给惊呆了，這才三年時間那，這原型车怎么就出来了呢？ 這速度未免也太快了吧！ “黄先生，你们的這些原型车是真的能动的真空高速列车，還是說，這只是你们目前为了进行展示而做出来的原型样品？”有家长忍不住问道。 “怎么說呢！”黄鹤抓了抓自己的脑袋“這些原型车确实不能动，因为他连自己的动力源都沒有。但這却不是用来展示的样品，而是货真价实的原型车。事实上就在不久之前，這三辆原型车就已经全部完成了试运行。” “截止今天，這三辆原型车最多的已经试运行了128次，最少的一辆也运行了45次。在试运行過程中虽然发现了许许多多的問題，但好歹都不算是什么大問題，我們正在一边运行，一边解决這些問題，然后不断的对這些原型车缝缝补补，进行改善。” “在最近10次运行中，那辆编号为2号的原型车，已经达成了10次无障碍运行的成就了。如果它能够达成1万次无障碍运行，而且未来還能够通過1，000万公裡长距离不间断运行实验的话，那這辆2号原型车就是未来能够行驶在华夏大陆上的真空高速列车了！” “什么，你们都已经试运行了上百次了？那岂不是說你们连真空管道都已经建设出来了！”有家长惊呼道。 “是建了一條真空管道，不過距离不长，也就是100公裡左右！”黄鹤点点头道“我們沿着燕山山脉建立了這條管道，這也是为什么這個基地会坐落在這裡的原因。经過我們勘察之后发现，燕山山脉的地形非常适合我們建设试运行的真空管道，首先它有一段非常笔直的部分，可以用来建设直线加速管道。” “其次我們還可以沿着山脊建设大弧度的转弯管道，這样就能够对真空列车的转弯性能进行测试，另外我們還可以测试数值爬升的性能，穿梭隧道的性能，我們甚至還在燕山的水底下搭建了一條真空管道，可以测试在水底运行的状况！” “所以這一次测试不但是对我們的高速列车进行测试，也是对我們的真空管道的设计与制造进行测试。只不過這100公裡的测试管道目前只建设了20公裡左右，而且是难度最为简单的直线管道。剩余的曲线管道，隧道管道，爬坡管道，還有水底管道等等，都在紧锣密鼓的布置之中，速度快的话，大概明年這個时候就能够建成了，到时候我們就会进行更加全面和充分的测试！”黄鹤笑着說道。 黄鹤刚才列举的理由都是技术上的，但其实還有一個关键的原因沒說，那就是這裡靠近帝都，大家都放心！ 毕竟整個技术也是研发成熟，那這裡就是毫无疑问的国之重器，整個华夏最重要的基地，必须要在触手可及的地方，否则谁也无法放心！