第684章 不能說是机缘巧合，更算是量身定做 作者：中秋月明 可能這就是秭小伟与众不同的价值所在。 他不是個单纯的網红主播。 从戴安妮拽着他走进直播间，他就一直能思考。 万千颜值網红，是秭小伟给高婷婷出主意搞美女PK，完美抓住美女這個经久不衰的热点，還能持续换PK对象保持賬號质量、新鲜度、热度流量。 這是无数走红的视频博主最难以跨越的持续创作天堑，光是每天琢磨新点子，新剧本，都能把优秀视频博主创作者搞疯。 可PK模式跟百变婷宝完美契合，轻易跳過。 主播带货也是千千万同行，秭小伟却选了文化气息来擦边卖内衣，走红之后毫不犹豫的切入新能源车赛道，才能卖出千亿天价，形成现在的议价权，不然京西直播当时都不带多看一眼這卖内衣的。 卖再多内衣能影响啥，全国女性用户的罩杯嗎？ 還得是占据全国工业产值十分之一的汽车。 赚到钱了，本是這会儿当红主播们的风口红利，明明是财富小白的秭小伟却能超越俩富姐，懂得该怎么花钱投资，把规模做得越来越踏实长远。 接手過好几家企业了，他从来沒有沉迷在企业利益跟权势之争上。 一旦超越這個层面，能看到的局面就完全不同了。 对，也许就是格局。 当秭小伟是因为教培政策调整被迫去读大学，他再坐到山脊上眺望远山，在云起云落中培植红薯，看的反而是世间万物。 這着眼点就不同了。 哪怕同样现在是面对互联網变局，他的观点甭管正确与否，起码在各位京西老臣眼裡，已经俨然自成一派，有宗师气度了。 物流那位先点头：“互联網的事终究還是消费者的事，把網友朝着消费者转化，才能形成产业，京西物流這半年来转化很显著，以往单向派送的局面，现在有京西爱车双向流动，给了我們很大的梳理空间，接下来京西汽车還有什么能跟物流、爱车联动的嗎？” 秭小伟挨個儿对接：“我已经跟江安敲定新的品牌系列进入京西爱车的交付、维护体系，当然江安有自己的物流送车生意，我們不抢长途的這部分，落地由京西物流、京西爱车来接手，争取两年内把江安旗下几個品牌系列五十到一百万辆规模的交付维护接過来。” 京西物流已经上市了，现在听闻也忍不住抹头发：“那要隆重發佈下利好消息？” 秭小伟点头：“艾维塔已经运行和安启的交付马上开始，作为新品牌他们也沒得到江安4S体系的支持，争取在春节前交付一波，春节后我开始把长江汽车的新能源交付逐渐递交，這几方加起来就是大约三百万的年交付量，您得做好了。” 猫系列就是近一百万，艾维塔轿跑跟龙猫加起来一百万辆，這俩完成堆积锁单量又开始卖新款，再加上江安汽车和长江汽车的新能源车型。 总计三百万辆的数字并不夸张。 可全国全年才三千万辆民用车交付，其中新能源车渗透率就算六成，這也是几分之一的新能源出货量都被秭小伟跟京西爱车抓住。 妥妥的国内超级大鳄。 全国之前最大的汽车销售集团，拥有全国多個品牌无数省市4S店，還要上市的规模，前三名加起来才160万辆，约四千亿销售额。 去年垮了一半都不止，前十名跑路倒闭好几家。 熊主播加京西爱车直接把這块巨大的蛋糕切走了。 差不多每天都有近万辆车在全国各地交付，京西物流一直以来显得有点臃肿的四五十万员工，可以把生产力彻底释放出来了。 有了足够的业务，才有底气对庞大规模做调整。 秭小伟這下彻底拉住了京西物流，自然是赞不绝口：“小伟你放心，京西物流绝对不会受到這一波的商城影响，也不怕商城再搞任何幺蛾子，全力支持京西爱车，也跟麦小姐的京西汽车全力配合，24年我們就朝着汽车全生态转型。” 沒错，之前最首尾两顾的恐怕就是有几十万人张嘴等着吃饭的京西物流，现在京西商城瞎几把折腾，出货量减少已经极大的威胁到物流快递的生存环境。 這不是要不要跟随强哥的問題，這么多人沒饭吃就是社会問題、ZZ問題了。 這也是京西商城敢为所欲为的博弈核心。 整個商城才多少员工，几万人裡面還大多都是女性文员，和基本都是家裡顶梁柱的物流公司差别极大。 拖下去必然是四五十万人的物流先崩，那时候强哥对整個社会都沒法交代。 民众不会看整件事的来龙去脉，只会說是强哥害苦了這么多人。 所以赌的就是强哥必低头。 秭小伟在這时候递上一系列大单，就是定心丸，最大限度的帮助京西物流扛住转型期。 其他几位也都连连鼓掌：“技术架构的转移，網络支付的牌照，也是在匆忙中井然有序的完成到江州搬迁，我仅代表京西技术委员会表示最诚挚的感谢……” 說起来還有点伤感，這就是真把二三十年的技术底子，全都几乎免費送给京西直播了，哪怕强哥還在裡面有两成股份。 搜索、大数据、云计算、AI、物联網、数据链…… 实际上从14年上市以后，高奏凯歌的京西在强哥带领下，跟那时国内三巨头BAT一样，疯狂突进過几乎所有互联網需要探索的方向。 每一次征战都搞了一大堆摊子，每一次几乎都新搞一套系统，最后叠加在原本就不太出色的京西系统早期主架构上。 总体架构乱得一批。 用個形象点的形容，就像阿裡巴巴打开的那個四十大盗宝库，全都堆在裡面甚至都来不及清理整顿。 有珠宝黄金，也有很多已经過时過气的山珍海味都变质了。 换了无数技术大牛、全球顶尖技术团队一层层刮腻子、打补丁，全靠云技术那段儿形成了超强的容器化水平和混合部署能力。 秭小伟觉得就是强哥靠自己的强横实力，硬生生压住這乱七八糟的技术局面。 跟哪部武俠裡面吸了一堆内力，随时可能爆发身亡一样。 他還是静静的听，实际上从大半年前的四月中旬接手京西直播平台，就迎来一波克瑞斯带领的技术团队入驻北郊。 当然那会儿只是依附于京西，也是火图平台、内衣APP的联大团队要仰望的超级高手。 然后京西也持续在朝着北郊输送技术团队，本意可能是想把做大的直播平台跟商城融合得更好。 无意中也帮后来的大转移铺垫好了环境。 反正京西购物那個主架构是不能动的，毕竟只要宕机一小时就会带来数以亿计的损失，這也是京西跟某宝的主架构都很臃肿，只敢打补丁保持稳定运行，不敢做改进的最大原因。 后发的拼夕夕、唞音商城，整体软件架构都要先进得多。 等到十一月猛然搬迁這么大的数千人团队、服务器架构组建之类，更是拼命保证不要出错，稳住摇摇欲坠的体系。 负责战略性的技术高层肯定沒有并到京西直播去，继续带领京西工业、京西科技。 但对实际情况很了解，也在远程配合指导。 秭小伟這外行都听明白了，慢慢开口：“哪有沒有可能，就趁着這個机会，不破不立的彻底重新打造出新的京西系统呢？” 搞技术的有点好笑：“做個备份然后换上去？不跟老系统对接测试，怎么完成，如果另起炉灶会不会进一步激化商城购物的局面，现在京西直播和购物商城是同個IP地址指向，沒法分离出来。” 秭小伟的特点就是這样，他不懂技术，也故意不要去深钻学习了解成为技术内行，就是要带着外行最本能的新鲜反应去破局，设计汽车要怎么才能最符合产品需求，互联網APP应该要怎么样才能不破不立。 反而能给专家们提供不同思路，在专家全力配合他的前提下，反而更大概率能做出些有新意又容易受欢迎的东西。 现在他也不疾不徐：“我只是提出個思路，具体怎么实现是你们的事，目前我們利用直播平台内部的链接通道，已经建立了個简单的购物網站链接区，就从頁面到结算看起来像京西购物，实际上是個冒牌货，实际上除了车，還有大量的汽车用品，改装用品，加上我們直播带货的各类商品，总计已经超過七千多种商品頁面，我记得零几年刚有购物商城的时候，不也是這种小规模，总之我的意思是趁着反正都要分手，不如干净利落的另立山头，趁机把系统革新，至于怎么把消费者網友再链接過去，那都是過程手段，想办法去实现就是了。” 技术委员会的大佬们還不习惯這种纯外行带领的模式。 强哥也爱搞一言堂，老板意志非常强烈，但他起码懂行啊。 這就纯异想天开，搞研发、搞技术的就最烦跟這种搞产品搞销售的费劲科普。 沒想到那個委员会名誉主席，已经退休的老工程师，忽然慢腾腾的說：“小伟這個思路……也不是不可以，京西……实际上有两個IP地址共同隐藏运行了十多年。” 其他人都惊了，還有這事儿？