第八章 捋清思路
只是经過宿舍楼下面不远处的自行车停车棚时，却看到张涛和几個不认识的男生在那儿站着指指点点的。程枫觉得奇怪，便双手插兜的走了過去。
“张涛，干嘛呢？”
张涛扭头看见是程枫，带着稍显兴奋的口气抬手指向前方道，“看见那辆黑色的山地车了嗎？竟然比我昨在西安特店裡看见的還要酷，而且刚刚有個大三的师兄這辆车的变速器特别贵，還有车上的這锁，我特么還是第一次看见车锁竟然還带密碼的......真高级！”
程枫笑了笑，问他，“想骑嗎？”
“你這不废话嘛，但......”
“我给你打开。”
张涛目瞪口呆的看着程枫从兜裡掏出钥匙上前插进车锁转了两下，又对着四個密碼数字拨弄了一番，接着那看似很高级的车锁便“吧嗒”一声打开了。
“這是你的车？”张涛简直不敢置信，他可是在专卖店看到昨西安特那辆山地车将近两千呢，而這辆看着比那款還要好，那得多少钱？三千？
程枫看着也不像是家裡很有钱的啊，他可记得在今之前他穿的有多穷酸，怎么突然之间
“你玩吧，回头直接锁了拔钥匙就校......走了！”
程枫并沒有忽略掉出现在张涛眼中的那抹疑惑和不信任，只是他如今太累了，懒得解释，而且也沒必要。
上一世时两人之间的关系很一般，不，准确的来他同谁的关系都一般。为了挣钱和学习，他几乎沒有時間和精力同别人打交道，包括丁璐。
但张涛這人其实還算不错的，大三的时候程枫沒能凑够学费，当时他就借给了他两千，剩下的一千周一帆给了五百，许策给了五百。作为家庭條件都很一般的学生，能从生活费裡拿出這些钱来借给他，真的已经非常感激了。
其实他一直都很庆幸大学期间碰到的是他们三個室友，虽有时会嫌弃，但从沒真正的在内心轻视過。甚至于有一次他還听到他们在讨论他时，许策是带着敬佩的，他很佩服他自己挣钱上大学，不怕苦不怕累還不怕别人异样的眼光
程枫当时很无奈的苦笑了下，如果可以，他也不想這么苦這么累，他也很想在乎别人是怎么看他的！
拿到车子的张涛這时也不作他想了，只是觉得人都是不可貌相的，总不能因为人家穿的不好就买不起好车吧？你這想法有問題。
哎呀，真好骑
回到宿舍洗漱之后，躺在床上的程枫想到今坑到的两千元，突然觉得，好像做個兼职翻译也挺不错的。当然做一次翻译是绝对不可能一次就能两千的，现在這個时代刚毕业的大学生工资都還沒有一千呢，真正儿八经的做翻译估计一次一也就几百吧，两百？三百？還是五百？
程枫還真的不确定，但不管怎么来生活费肯定是不成問題了。
唉，重生之后還真的对钱沒什么追求了，怎么能就只满足于生活费呢？不是還想要买房子嗎？還有娃，不生了？
只是单单房子這個問題，就不是做翻译能够解决的。
之后程枫自然而然的想到了自己的老本行，外贸出口！
因为近些年国家大力倡导贸易出口這一块，04年他参加工作的时候中国的出口额已居世界前三了。而苏城又是靠近上海的发达城市，在這其中所占据的分量也是相当可观的。
程枫清楚的记得那一年他被老刘招进华童时，能同时会英语和日语的人是少之又少，更何况是四年前的现在呢！当然做外贸并不仅仅是精通语言就行了，基本的估价、报价，算柜算体积，路费及海运费以及报关等所有的相关出口流程，這些对程枫来当然是不成問題的。他可是刘伟亲自带出来的徒弟，再加上田中那混蛋一直从职协助”
這么一想程枫才发觉自己可能现在真的已经非常厉害了，即便是超不過老刘，但也相差不远吧！更何况老刘的语言可沒他好，半吊子自学出身，起英语时总是带着那么一股土味的。最初听他跟老外对话时程枫還总是忍的肚子疼，后来也就习惯了。日语稍微好一点，毕竟有田中教。只是他总是忍不住吐槽田中笨，教了好几年的中文還总是的磕磕绊绊的。
至于其它關於产品、采购、配件甚至于组装和贴花，在华童他可是从来沒少做。這也是为什么今在西安特打样室他能一上来就把车子装好了。
出口流程和产品這些辅助的都沒什么問題，接下来就是客户和工厂了。
程枫细细的捋了遍曾经的客户名单，不算田中的话，大客户欧洲有三個，南美四個，东南亚四個--其中有個哥们是专门收别人工厂库存的。其它杂七杂澳客户就数不胜数了。這些客户很多在他们当地国家的自行车领域都是有着一定地位的，虽然几乎全部都是从华童进口到当地转卖，但贴的牌子是自己的，谁還管你是不是当地生产的呢。再者了，因为他们本身高昂的人工费，反而是自己生产的车子不是那么的好卖。這也是很多客户在权衡利弊之后最终才决定长期从中国进口的主要原因。
撇去其它因素不，在自行车领域华童可以是做到了极致了，尤其是儿童自行车。如果不是后来欧盟对中国出口自行车的反倾销税的一再增长，估计华童再壮大個两倍是不成問題的。然而它最大的弊端便是只醉心于帮别人贴牌加工了，出口的东西再多那也是别饶。沒把重心放在国内，沒過多的重视自身品牌的发展，是华童后期缩水的最主要原因。
当然這些都是华童自身的問題，跟他是沒什么关系的，如今也只是想想而并不是過多的去牵扯。只不過现在他要提前把华童之后要发展的客户给撬過来。
欧洲的三個大客户，其中意大利的GMT是儿童自行车进口量最大的，但同时他也最麻烦。每款车在确定生产之前总是要变颜色和变贴花，是新品又不是新品，但不是新品還必须得重新打样再確認。车身颜色改变還好，调整下喷漆就行了。主要是贴花，得重新打模做模板，其中的麻烦不是一点半点的。不過好在他每款车的订单量比较可观，再怎么折腾工厂也忍了。
程枫记得他04年进华童时，GMT刚刚开始从中国进口自行车才两年，也就是02年才开始合作的，而现在，那老头依然在米兰的郊区开着自己的工厂呢。
倒是可以提前先联系！
其它的几個客户无论是儿童自行车還是成人山地车，大都是有着自己设计和想法的，联系到他们倒是不难，只是后期跟踪比较不容易，他现在是学生，還得上课，可沒那么多時間去哪個工厂一直待着不动的。
而最最主要的是，他特么现在還沒电脑呢！难道每次发邮件還得去網吧？
：https://www.biziqu.cc。：https://m.biziqu.cc