第68章 不会失去信心
两天之后，各大媒体的头條纷纷报道了這次惊险的故障。
《涡喷-13发生重大故障，飞行员沉着应对，成功返航》
《英雄飞行员口述事故经過，或与美方飞行活动有关》
《一次重大事故，为何反倒被炒作成英雄事迹？民族自信心不应该来自于這裡》
《丧事喜办？航发技术缺陷值得反思》
《若无過度反应，则无重大事故，挑战飞航自由的行为不应该被鼓励》
哪怕不看內容，仅仅从标题上就能轻易地看出各家媒体的立场，其中不乏有疯狂哭丧的媒体，更多的则是赞扬和肯定。
但是，客观来讲，赞扬和肯定是针对飞行员的，但哪怕是态度最正面的媒体，也不可能绕开一個問題：
我們的发动机，的确出了大問題。
甚至，我們的飞机也出了大問題。
如果不是歼八II在低空低速性能上的缺陷，它绝对不需要在面对美方侦察机时频繁加力，导致发动机各部件严重超负荷，使得故障率异常升高。
所以归根结底，這次的事故对大多数关心航空事业的人来說，更像是一种警告。
在感叹飞行员技术過硬至于，他们讨论更多的，则是如何去解决這样的困境。
比如，引进AL-31FN发动机的声音，再一次大了起来
而在西工大裡，情况也一样。
傍晚，陈念和李想结束了学习之后，按照每天的计划来到食堂吃饭，而他们周围的同学，则已经热火朝天地讨论开了。
“這次真的是危险，听說那架歼八一台发动机报废了，差点沒飞回来，后半程高度直接掉到了1500米，燃油全部放空。”
“是啊，這次的危险程度跟之前的巴伦支海手术刀有一拼吧…….”
“什么巴伦支海手术刀，這两者根本沒法比。苏-27是双垂尾，他们可以做手术刀，我們八爷可做不了，垂尾受损還能飞回来，简直可以說是奇迹了。”
“那你要說是奇迹也沒問題，但我觉得還是飞行员的問題，我看新闻說那架八爷的转向已经完全失灵了，最后是靠横滚掉头的，迫降在沙滩上。”
“這种操作的难度有多大，你们要是认识飞战斗机的飞行员，随便问问就知道了。”
“哪怕是零点几秒的误差，這飞机都直接废了。”
“别說了，飞行员牛逼！”
“那可是牛逼大发了！”
“新的飞控也不错，据說是去年才更新的新飞控，沒想到這么快就用上了——就是发动机的問題，确实很严重了.”
“上了新飞控，那說明上面還是很有远见的……也许暂停AL-31FN引进，确实是有其他的考虑吧.”
然而，就在众人热烈地讨论着飞行员的技术、讨论着最新的飞控系统时，一個略显刺耳的声音突然传了過来：
“远见？有什么远见？真有远见，会推迟歼十服役？真有远见，会明知道自己发动机不行，還要叫停AL-31FN引进？”
“呵呵，這次也就是撞了大运，垂尾都碎了居然還能飞回来，還什么奇迹，亏你们說得出口。”
“技不如人就是技不如人，承认這点很难嗎？非要在這裡自我高潮自我催眠，等人家的战斧飞到伱头上的时候，要是沒炸死你，你是不是也得吹自己逃跑功夫了得？”
這话一說完，围坐在一起吃饭的几人脸色全都变得难看起来。
众人看向說话的那人，陈念一看，居然是好久沒见的张瑞。
上次赛纳斯抢人的风波之后，张瑞作为学校裡的“积极分子”背了一個处分，之后也是消停了很长一段時間。
陈念還以为他是被组织教育之后改邪归正好好学习了，但现在一听，好像压根不是那么回事啊！
不仅思想上沒转变過来，反而怨气更重了。
果然，西工大虽然思想建设搞得好，但在处理這种問題上，還是有些经验不足…
陈念暗暗叹了口气，他沒打算跟张瑞去做口舌之争，只是埋头吃着自己的饭。
但他不說话，其他听不下去的人說话了。
“张瑞，你說话也太难听了吧？是，我們就是技不如人，但技不如人怎么了？”
“虽然现在确实有差距，但我們也在努力追，上這学校不就是为了有一天能追上他们嗎？”
“远的不說，起码我們這次是飞回来了，起码我們的飞行员是好样的，這就是胜利。”
“你以为都跟你一样，享受着国家给你的福利，动不动就在這裡唱衰抹黑，无脑吹捧美国佬？”
听到這话，张瑞的嘴角挂上了一丝嘲讽的笑容。
“是是是，胜利，我們胜利了。”
“用一架落后时代几十年的战斗机，去追人家最新研发的侦察机，自己還差点坠毁，這就是胜利了。”
“如果你们对胜利的定义是這样的话，那我也沒什么好多說的了。”
“真可笑，明明都知道差距有多大，不赶紧反思問題出在哪，反而在這裡自我安慰，就你们這样，還觉得自己是华夏航空的希望？”
“我們不是，难道你就是？让我們反思，你反思了嗎？”
“我当然反思了。”
张瑞似乎早就猜到了对方会這么问，他哼了一声，开口說道：
“国内航空发展之所以這么弱，无非還是体制的問題。”
“现在這种国企主导的体制根本就不可能激发科研人员的创造力，像美国，人家就是商业公司主导，国家只负责下发合同订单，利益驱动下，竞争自然形成，比现在我們的体制不知道强到哪裡去了。”
“另外，基础科技不发达也是重要原因，我們现在有什么？且不說其他领域，就說航空领域，高精度车床有几台？风洞有几個？先进焊接设备有嗎？连热等静压设备，都是最近才采购的，都不知道要什么时候才到货！”
“好，哪怕我抛开所有的這些东西都不谈，只說跟战斗机直接相关的部分，你们知道我們的发动机设计理念落后人家多少代嗎？你们知道那個所谓的WS-10对标的是什么发动机嗎？CMF-56-3！民用发动机！几十年前的民用发动机！”
“就這样的技术，那些官老爷居然還有本事去叫停引进AL-31FN，胆子真是够大的。”
“错過了這個机会，以后再想跟人家要，人家可不一定会给了。”
“现在，你们還觉得我們胜利了嗎？呵呵，胜利個屁。”
话音落下，张瑞扭头离去，而餐桌前的众人，则无一例外地陷入了沉默。
在最开始，大家听到他把国内航空事业贬低得一文不值时，都有些义愤填膺。
可随着他一條一條地细数我們的弱点，激荡的情绪却又突然冷却下来。
他說的……确实是真的啊。
至少，抛开所谓的“体制”那一块不谈，他所說的差距，就是实实在在的差距。
基础设施，设计理念，甚至材料、数据、经验，哪一样我們不是差着人家几十年？
既然這样，我們真的還资格为了這次的事情而欢呼雀跃嗎？
会不会在对手看来，我們這样的行为就是……小丑？
沒有人說话，所有人的脑中都不约而同地产生了同一個念头：
這样的差距，還要多久才能抹平？
或者說，也许永远都抹不平了？
看着众人失落的神情，坐着吃饭的陈念仍然沒有說话。
他知道，這些人的信心，是绝对不可能那么容易被摧毁的。
因为，正是這一批人，虽然经历了无数的挫折和打击，但仍然在20年之后，撑起了华夏的一片天。
更何况，短期的失落很快就会過去。
601所那边，所有的技术准备都已经完成，用不了多久，這架飞机就会击碎所有质疑的声音。
而很快，就要到歼二十二正式转入技术驗證机制造流程的日子了
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