第75章 撞击点的发现
關於轮胎痕迹的分析，秦勇接触的不多，但是以前侦办案件的时候，也会遇到過。
可身为交警支队支队长的张永志，见過的可就多了。
轮胎痕迹分析，也一直是交警支队的强项业务。
一般的车祸现场，能够比较容易分清责任。
谁是主责，谁是次要责任，经验丰富的交警看一眼就知道。
最不济，刮蹭起来，一人各打五十大板也就算了。
至于调取监控，呵呵。
沒有重大伤亡，你還是别想了。
管你什么豪车這個那個的，一律现场解决。
况且，也不是所有的车祸都恰好发生在有监控的地方。
所以，轮胎痕迹分析就成了判断交通责任的重要手段。
尤其是在有人命发生的交通肇事案件中，轮胎痕迹分析是划分责任的重要依据。
肇事车辆有沒有超速，有沒有及时踩刹车等等细节，都能通過轮胎痕迹判断出来。
从警种鄙视链條种，交警大多处于链條的最底端。
但這就好比海上游艇气氛组一样，有八百的宝贝，也有一千五的宝贝。
不管什么层次，都有自己的市场，都有自己的优势。
交警在做轮胎痕迹分析方面，绝对是整個公安系统裡最牛的。
這也是张永志能在秦勇面前挺起胸膛的最大依仗。
刑侦支队這些年来，請交警支队帮忙做轮胎痕迹分析，也不是一次两次了。
可是，刑侦什么时候出了這么一号人物？
就凭一组轮胎痕迹，竟然就能判断出车辆的种类、使用時間甚至是大概的品牌范围。
我們交警真要沦落成站大街的了？
和张永志的震惊相比，秦勇更关注的是案件本身和陆川分析的准确度。
“陆川，撞击点的现场那边，你要不要過去看看？”
陆川点点头：“等交警的同事忙完，我再過去做一些数据采集。”
“差不多了，”张永志摇摇头：“交警那边已经搞完了，陆……”
“张队，我叫陆川。”
“哦哦，陆川……我年长，称呼伱一声小陆吧。”
张永志虽然和秦勇是同级别，职务和警衔都高出陆川不少，但是陆川不是交警，他沒有管辖权，說话很客气。
更何况就刚刚陆川根据轮胎痕迹分析出的结论，也让张永志刮目相看。
刑侦支队什么时候出来一位這么年轻的厉害人物？
“张队您客气了。”
“我带你過去，撞击点那边的轮胎痕迹更清晰一些，撞击信息也更全面。”
“你们這边勘察的怎么样？”
撞击点附近，几名交通事故现场勘察的交警确实也完成了勘察。
“轮胎摩擦痕迹长度5.58米，从刹车起始点到撞击点的距离是4.13米，撞击后刹车痕迹长度是1.45米。”
這就是张永志为什么說，撞击点的刹车痕迹有关撞击的信息更全面的原因。
所有的交通事故中，只要事先刹车，但是又发生了撞击，就說明刹车距离過短，车辆在撞击前沒有停下来。
一般来說，刹车的過程是线性的，整個刹车痕迹是连续的。
但是撞击的一瞬，由于物体或者人体的阻挡，车辆的速度会有一個非线性的变化。
车辆的一部分动能会通過撞击传递到被撞人体或者物体上。
被撞人体或者物体抛飞，造成损伤，车辆的速度也会有一個陡然的下降。
這個时候，刹车痕迹就会出现断点，根据断点前后的刹车痕迹长度比例，能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的速度。
“初步判断撞击时的速度是九十公裡每小时，车辆开始刹车时候的速度应该至少在一百三十公裡每小时。”
“龙江路的设计时速是八十公裡每小时，肇事车辆当时处于严重超速状态。”
负责這次交通事故现场勘察的交警叫王志远。
是交警大队事故现勘的顶级专家，经验非常丰富。
仅仅凭借粗略的数据，就能判断出当时大概的情况。
“车辆有什么特征？”
张永志刚刚被陆川秀了一把，這次也有点想在秦勇面前争面子的意思。
“撞击瞬间，四轮摩擦痕迹的前后断点是2850毫米，這是肇事车辆的轴距。”
“路面上散落的碎片是肇事车辆保险杠碎片，白色。”
王志远指向路边标记一号的最大一块碎片：“从宋坤被撞的部位在腰部以上位置，可以确定肇事车辆是越野车。”
“還有這裡，”王志远蹲下身，指着轮胎擦痕的末端：“撞击发生后，车辆离开现场，四轮都有驱动痕迹，這是四驱车才有的。”
“综合這些痕迹，可以确定肇事车辆是白色四驱越野车，具体型号应该是福特撼路者。”
王志远關於车辆信息的判断，和陆川所做的一样。
白色四驱越野车。
但是，王志远的判断却多了一個具体型号！
這让陆川有些惊讶。
但是，這個时候显然不是上前询问的好时机。
起码不是陆川开口询问的时机。
秦勇也一直在听汇报，王志远和陆川所出的结论判断，虽然過程不太一样，但是结果都是轴距是2850毫米的白色四驱越野车。
王志远的更进一步，直接锁定了车辆的具体型号。
“老王，怎么判断出车辆具体型号的？”
秦勇和王志远早就认识，以前涉及到這方面案子的时候，沒少打交道。
“秦队，是這個玩意。”
王志远再一次指向路边的一大块白色保险杠碎片：“每一個型号的车辆，外观都不一样，保险杠的规格也不一样。”
“就這個保险杠碎片，我一看就知道是撼路者的。”
秦勇点点头。
陆川点点头。
這就是经验丰富带来的好处。
陆川虽然根据轮胎痕迹判断出了车辆的很多基本信息。
但是因为不熟悉车辆型号，所以只能锁定范围，不能確認具体是什么车。
王志远不一样，和交通事故打了二十几年交道，看一眼保险杠碎片，就知道這是什么车。
接下来的工作就简单了。
陆川开始在撞击点附近采集轮胎痕迹的数据。
“怎么样？”
刘国栋虽然不太熟悉有关轮胎痕迹的鉴定分析，但是一些基础的现勘自然沒問題。
陆川知道刘国栋问的是什么：“和那边拐角的车辆轮胎纹路一致，磨损程度一致。”
捻起一点残渣，陆川闻了闻，轻轻捏碎：“触感相同，痕迹在三小时之内，可以肯定就是同一辆车！”
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