第1067章 分赃聚会 作者：落寞的蚂蚁 百度搜：第三书包網 可以快速找到本站 消息传来，全球拥有高铁技术的公司，都是闻风而动，大家都知道美国人花钱的气派，都想得到這块大蛋糕，不過现在看来嗎，人家美国人也不是雷锋，看杰西和凯特這意思，人家這明显是想让肉烂在锅裡的哈 “這么說来，那赫斯特家的热，是想参与到這個大工程裡面喽？” 金沐晨摸着下巴问杰西和凯特到，杰西和凯特同时了头“应该是這样的，虽然我們沒有进入到房间裡面，看参加讨论的都有谁，不過我們听到有人叫了托马斯的名字，再者說他们赫斯特家族早年起家的时候，可就是在加州那边发家的，所以在当地還是有着相当的影响力的，更何况如果加州真的修建高速铁路的话，那他们赫斯特家族，哪能错過了這场饕餮盛宴？” 听了杰西的话，金沐晨了头，确实是這么事，這赫斯特家族，和摩根這样的金融家族的发家過程不太一样，和洛克菲勒家倒是有像，他们家的祖辈当年发家的时候，都不是在纽约，而是在外地，后来在外地赚了大钱之后，這才把家从别的地方搬到了纽约。 這赫斯特家族的创始人，威廉。伦道夫。赫斯特最早的时候也是出生在美国的一個富裕家庭，不過那时候他老爹可沒有他那么大的影响力，不過就是一個二流的商人而已。 而且還是做贸易的，并不是做传媒的，后来在1887年，威廉。赫斯特接手了他老爹从一场官司裡赢来的一家报纸公司旧金山观察者报。 当年才刚刚从哈弗毕业的威廉。赫斯特就兴冲冲的从美国东部来到了西部的旧金山，在這裡开始了他的传奇人生，当时正是靠着自己敏锐的新闻嗅觉和挖掘新闻的能力，威廉。赫斯特成就了现在的赫斯特家族，以至于在上世纪二三十年代，赫斯特传媒最辉煌的时候全美国，每四份报纸裡，其中就有一份是属于赫斯特家族的。 而那威廉。赫斯特更是一辈子，都扎根在美国的西部，尤其是加州，旧金山一带，他后来還为自己专门修建了一座豪华的赫斯特城堡，现在已经成了美国西部一個著名的旅游景。 這座城堡当年，从修建开始，整整花费了28年才完工，哪怕到最后直到那位威廉。赫斯特死去的时候，都還沒有修完，由此可见這座城堡的奢华程度。 甚至有人评述這座城堡的时候就說過，這也许是美国有史以来，最贵的一座房地产了，不過后来赫斯特家族的后人，在威廉。赫斯特死后，就把這座城堡捐献给了加州政府。 至于他们为什么這么做，到现在一直都是传說纷纭，有人說他们之所以捐献這座城堡，是因为在威廉。赫斯特死后，那些政府的官僚们，可就不再怕赫斯特家的人了，他们找上门来，要对赫斯特家征收巨额的房产税，和遗产税，逼得赫斯特家的人，不得不把這座城堡捐了出来。 還有人說，因为当时是属于特殊时期，二战刚刚结束，而赫斯特传媒的继承人，对于他们在欧洲的那些亲戚们的遭遇，非常的警惕。 那么多的有钱人，甚至是传承了几代，几十代的大家族，都在那场战争中灰飞烟灭，有很多，甚至哦都市因为老百姓嫉妒，最胡泯沒与乱世当中的，再加上当时美国的很多大家族，也都明白了财不露白的道理，开始隐居幕后，遥控美国的经济和政治，赫斯特家族，這时候也明智的選擇了隐居幕后，为了不招人嫉妒，就把這座城堡给捐了出来等等。 反正当时關於赫斯特家族的說法是众說纷纭，谁都不知道当年那些赫斯特家的人到底是怎么想的。 不過也正是因为赫斯特家族的這样的惊天‘善举’，反倒是让他们家在加州地区，赢得了非常高的声望，虽然他们家后来陆续搬到了纽约，并且在纽约成立了新的传媒集团的总部，但是他们在加州的影响力，一直都是毋庸置疑的。 這么多年来，历届的美国总统，和美国政府的达官显贵们，都对赫斯特集团這么客气，可不光是因为，他们家有着美国喉舌的称号，還有一個很重要的因素，就是他们家在加州可是非常有影响力的家族，如果得罪了他们，就意味着他们很有可能失去美国 西部最重要的加州的选票。 所以這也是赫斯特家族，能够在美国上流社会左右逢源的一個重要因素，同时也說明了赫斯特家族，在美国西部，尤其是加州地区的地位。 早在几個月前，美国就曾经先后有几個地区，宣布要建设高铁项目，一個是在纽约地区，几個州的政府，和美国的一些铁路公司联合起来，打算修建一條从纽约到华盛顿的高铁，但是這個项目，最后却黄了。 原因很简单，一方面是因为民众的反对，另外一方面则是那些汽车巨头，和航空公司，以及飞机制造公司在华盛顿的游說，终于是让那些政客们妥协了。 而另外一條，则是在加州，从洛杉矶到旧金山的這一段高铁，其实這段铁路重修，在加州地区，已经是争论了十几年了，自从世纪之初纽约遭遇恐怖袭击开始，加州政府就一直在琢磨着，想要修建這么一條铁路。 早年间這两座城市之间只有铁路的，可是后来因为汽车公司，和高速公路，還有飞机客运行业的兴起，這條铁路基本都荒废了，现在只能承受一些货运的功能，设施已经是严重老化了。 而加州政府，为了刺激本地经济的发展和给本地民众提供就业机会，老早就已经开始琢磨要修建這么一條铁路了，无奈时机一直不是很成熟，他们相建设的时候，中国当时還沒高铁，而世界上其他几個有高铁技术的国家，对這個工程感兴趣，但是要承建的时候，却纷纷狮子大开口，和加州政府要高价，這让加州政府不太能接受。 再后来就是经济危机爆发，加州政府也沒钱来搞這样的工程了，后来经济危机過后，加州恢复過劲来了，中国也有了高铁技术了，而且還把价格压得非常低，這下加州政府這边又动心了。 可惜好事多磨，這件事中国的铁路公司想要参与进来可沒那么容易，美国人虽然沒有高铁技术，但是对于把事情搅黄，可是非常有能力的，自己家的铁路，不让自己人赚钱，反而让一贯是敌对对象的中国人把钱赚去，哪有那么容易？ 于是關於這段铁路的建设，就成了反反复复的拉锯战，一会儿說要建，一会儿又說不建，一会儿說承包给中国的铁路公司，一会儿又說我們美国自己也有公司，有這样的技术反正關於這加州高铁建设的事情，到现在也是裡雾裡，沒有一個明确的說法。 但是就在昨天，杰西和凯特听到，這件事居然又赫斯特的家人参与了进来，這就說明這件事可能是快要有眉目了。 毕竟如果沒有赫斯特這么個有影响力的家族参与进来的话，光是加州那边的那些代表不同财团，和家族利益的政客们，就能为了這破事闹個几十年。 而现在有赫斯特家族参与进来，就很容易能把這些有着不同利益述求的家族，和财团整合到一起，至于那些只有选票的民众，在他们的眼裡，绝对是屁都算不上。 而且杰西也說了，就在那個讨论会上，那些人已经說了，怎么征地，那块地是谁的地头等等，這已经說明，那些人已经开始划分自己的势力范围了。 几十年一遇的大型工程，這高铁的建造可是非常昂贵的，尤其是在人工费特别贵的美国，這高铁的造价，很有可能会达到几個亿，甚至十几個亿一公裡的地步，再加上后期的保养维护，這可是一笔长久的买卖，难怪這么多人想要参与进来。 而且只要這帮人把這條铁路的路线给圈定了，到时候马上加州那边就会迎来一场征地的危机，或者是闹剧，這帮财团和家族，肯定会想尽办法，把那些现在居住在高铁即将穿過的路线上的村镇和家庭，给你弄走，把那块土地划归到他们的名下。 到时候只要高铁宣布开建，州政府给出的赔偿金，都是相当惊人的，這恐怕也正是這次那托马斯，在新泽西召开這样的会议的主要原因，大家都是奔着发财的目的来的哈。 不過這次会议室托马斯主持的，那是不是說赫斯特家参与這次加州高铁建设的事情，是他主导的？ 赫斯特财团现在的另外两個掌舵人，佩蒂。赫斯特和迪伦。赫斯特知不知道這件事，他们对這件事是什么态度？ 毕竟赫斯特财团之前可主要是做传媒的，這次参与到這么大型的基础建设项目裡面来，這可是要调整财团未来战略重心的决策，大卫。赫斯特知不知道這件事，他会不会同意這件事？(未完待续。) 百度搜：第三书包網 閱讀本书全部章節. 分享到：