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第671章 李柏不打算拼后期

作者:寒萌
马德莱涅山后半程的爬坡比前半程還要均匀,坡度稳定在7%到8%之间。

  按理說,大家都是耐心地将這個HC级爬坡骑完,然后等最后的洛泽山口再决一死战嘛!

  谁知道,李柏比阿联酋航空的计划還要激进。

  他提前了三公裡进攻,在队友的带冲之后,他紧接着甩开了领先集团,自己单飞成功!

  当然,這也是因为正在领骑控场的阿联酋航空车队犹豫了。

  包括波加查都在衡量此刻追赶李柏的得失問題。

  现在就追的话,那他们就要落入李柏的节奏,被李柏带着,提前消耗体力。

  爬坡时候硬冲很累的,李柏的副将都消耗殆尽了。

  波加查要是跟的话,他们的副将也会被消耗很多。

  到最后的洛泽山口,波加查就很难扩大他对李柏的领先优势。

  教练也是這么想的。

  “不着急,等下坡,他领先多少都能追回来!”

  目送李柏突围出去之后,阿联酋航空车手们蠢蠢欲动的心,迅速被教练按了下来。

  李柏借着這個机会,一波将他和对手的距离拉开到半分多钟。

  当然,波加查团队的選擇也不能說有错。

  因为翻過了坡顶之后,他们迅速加紧了对李柏的追击节奏。

  接近三十公裡的长下坡路段,路程比前面的那段下坡路還长。

  李柏尽管已经努力控车,以更加漂亮的切弯姿势,骑出很快的速度。

  但他也仅仅是坚持了十多公裡,就被对手追了上来。

  波加查和队友,甚至還有紧随其后的维斯玛、快步车队,都沒有放缓节奏。

  他们继续甩开李柏,向山脚下疾驶而去!

  按照目前的情况来看,波加查可以在洛泽山口爬坡之前,建立起一段比较大的時間优势。

  不過,李柏的選擇同样沒有错!

  他知道自己這段单飞很难保持下去。

  但李柏還是要這么做!

  因为他要尽可能地压缩波加查在下坡路上的优势。

  不然,等到了洛泽山口,李柏想要再去追波加查就有点困难了!

  后面即便是追上,他也会因为消耗過大,影响到自己下一步的计划。

  所以,李柏提前出击,要是能迫使波加查追赶,影响他的节奏最好。

  不行的话,像现在,波加查能获得的空间也会进一步地被李柏压缩。

  李柏可以把下坡阶段调整好的状态,更好地运用到最后的决战中。

  “李柏的单飞還是被追回来了,他下坡速度慢的弱点,還是一個大难题。”

  国内的直播中,主持人惋惜地說道。

  “李柏骑得稳健一点也沒什么大問題,不要学艾菲内普尔就好,急于求成,反而容易摔车受伤。”

  道长比较冷静地說道。

  “其实我比较担心的是后面這五十多公裡,李柏要怎么样对抗波加查,或者其他对手。”

  “公路车比赛比的是個人的实力,但也是一种团队的竞技!”

  “不要觉得李柏以前一個人也能拉爆所有对手,就认为他在环法也能這么做。”

  “這很难的,波加查在2023年的时候,就是在洛泽山口输给了团队实力更强的温格高!”

  “李柏很强,他能和波加查打個五五开吧,但他拥有的团队,是不如2023年的阿联酋航空车队的。”

  “同样的,波加查现在拥有的团队,也比2023年时候的阿联酋航空,甚至比当时的维斯玛车队還强。”

  “所以我会比较担心李柏后面的表现,還有五十公裡,他要面对一個拥有更强大团队的波加查。”

  “李柏或许不要過早地尝试突围,借着对手的领骑为自己破风,把进攻拖延到最后会比较好!”

  道长的分析确实很有道理。

  李柏一個人击穿别人一整支队的打法,在单日赛、古典赛的时候效果很不错。

  但到了大环赛,效果就不那么突出了!

  在环意的时候,李柏越到后面的赛段,势单力薄的无力感就越明显。

  到了环法更是如此!

  对上波加查,对上范德普尔,甚至是对上维斯玛的乔根森,李柏就算使出全力,也沒有必胜的把握。

  幸好他现在恢复能力强,可以用更稳定的发挥,守住自己总成绩第一的位置!

  不過,今天的比赛,李柏就不打算再像之前那样求稳了。

  皇后赛段!

  是最适合拉开成绩差距,奠定冠军格局的场次了!

  磨着磨着,李柏终于也来到了山脚下。

  下坡的惯性渐渐被平路的摩擦力所抵消。

  李柏看了一眼時間,他和波加查目前的差距在1分40秒左右。

  多倒是不多,李柏有40多公裡可以应对。

  但李柏并不想要拖到最后!

  所以,到了平路之后,等车队后勤车上来,拿了补给,李柏又蠢蠢欲动了!

  连续的HC级爬坡,消耗的不只是体力,還有大量的补给!

  像李柏刚才就拿了好几支能量胶,以及更换了含电解质的水。

  只有补给及时,李柏的超长续航才能持续。

  “开搞!”

  李柏吃了一支能量胶,再灌了一大口水之后,马上拔腿开冲。

  他不等到洛泽山口的爬坡。

  直接在山谷的平缓公路上,提速去追赶波加查和其他领先的车手们。

  李柏的這個選擇,也是有些出乎大家的意料。

  突然就进攻了!

  等波加查收到车队的提醒,以及他们赶紧超過其他车队的轮换车手,把速度提到和李柏差不多的时候。

  李柏已经将波加查的领先优势蚕食到了不到一分钟!

  很快,洛泽山口的爬坡来了!

  波加查他们先开始上山。

  有過惨痛教训的波加查和他的团队沒有继续高功率输出。

  他们用比较均衡的速度去爬前面的坡。

  洛泽山口的爬坡从陡峭的程度上看,跟前面两個比其实是比较适中的。

  但它的难从来不是坡度啊!

  它难就难在26公裡左右的长度。

  对车手的体力和意志考验非常大,十分折磨人!

  而且,已经爬了两個HC级的爬坡,大家都消耗巨大。

  即便是波加查的顶级副将们,像亚当·耶茨這种级别的车手。

  他都是努力地在给波加查破风,尽可能地榨干自己全部的体能,让波加查能保留得更多一些!

  。

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