第971章 规模扩大
這其中包括這些人员以及家人的所有包括银行账户、通信记录等信息的调查，甚至更远一层，他们在五年内所接触過的人都进行了背景调查。
当然，這只是第一轮调查，后续還将继续进行更详尽的调查。
既然已经基本将這些人的嫌疑洗清，那么他们就解除了隔离。
只不過为了安全起见，他们已经不能再进入到巴伦的贴身安保团队中了——這些人到了现在，自然都已经明白发生了什么。
值得庆幸的是，公爵殿下安然无碍，否则的话，恐怕在他的利益相关的所有人愤怒之下，這些人不管是不是无辜，都很难置身事外。
当然，唯一有些遗憾的，就是他们失去了公爵殿下的贴身安保团队成员，這么一份收入丰厚的工作。
但這些人作为有丰富相关技能的专业人士，自然也会物尽其用，他们能够留在芒格基地做教官，进入保护者军事服务公司，或者選擇进入G4S安保公司。
根据他们自己的意愿来决定，不管怎么样，都能够得到小主管一类的职位，已经能够令人满意了。
在之前的两年，随着伦敦的冬天到来，巴伦以及他的家人都会在之后去往夏威夷的拉奈岛過冬。
只不過因为之前刚刚发生了针对巴伦的暗杀事件，因此安全起见，今年的冬天他们将会留在伦敦，不再去往海外。
毕竟现在巴伦虽然同美利坚那边的某些财团所“和解”，但他同摩萨德之间，并沒有解除敌意——在英伦宣布驱逐了两位以色列外交官之后，虽然以色列方面表示了对此行为感到遗憾，并且其驻英大使也专门同英伦方面就此进行沟通，但英伦依然对以色列表明了比较强硬的立场。
众所周知，摩萨德非常擅长恐怖袭击和暗杀，对此巴伦也需要有所防备。
倒也不是他不信任自己现在的安保团队，只不過這個时候，沒有必要以身试险，“君子不立危墙之下”，从现在开始，一直到2015年，是他对之后一個阶段的重要布局时期，他并不介意暂时的低调下来。
之前因为出了那么一個事情的原因，巴伦错過了原本准备从科洛返程之后参加的英伦高铁2号线的奠基仪式。
目前高铁2号线已经由华夏方面的工程公司所组成的企业联合体承包，开始进行了铁轨的铺设。
這一次并不同前世一样，那时候高铁2号线的线路规划，因为预算的問題，修修改改，最终熬走了6任首相，到了第七任首相上台的时候，依然還距离完工遥遥无期……
按照华夏方面的规划，他们经過了详细的地质勘探之后，将会分成四個工程基地，同时进行修建。
也就是說，分别从伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹這四处，同时修建。
而位于其中的中心位置伯明翰的工程队，将会是规模最大的，因为伯明翰的工程基地，将会同时向伦敦、曼彻斯特和利兹三個方向修建。
因为整個高铁2号线，就是一個Y字形，而伯明翰则位于中心的交点。
如果是以這样的方式修建，将会令整個工程的进度大大加快，但同时，对于整個工程施工的组织能力，也会是极大的考验。
本身华夏方面的企业联合体对整個高铁2号线铁路修建和高铁站建设的报价，就远低于最初英伦政府的预估，如果能够缩短建设周期，那么可以說华夏方面的工程建设，在這一次高铁建设中的表现就堪称完美了——他们也是将這個项目当做在欧洲的样板项目在做的，毕竟這個时候的华夏，他们的高铁工程還仅仅停留在国内，在海外项目中并沒有值得称道的项目。
如果能够在這個项目中有亮眼的表现，对于他们承接之后欧洲的一系列高铁项目，自然有推动作用。
不過话說回来了，虽然說這一次华夏方面的报价要远低于最初的预算，但同华夏国内的高铁项目相比，其成本還是要高出许多的。
毕竟英伦方面的高铁项目，需要照顾本土的施工企业，這一次总包虽然是华夏企业联合体，但分包商還是有不少英伦本土的中小企业的。
同样是土木人，英伦本土的土木人在“耐造”方面，当然远不及华夏的同行了。
“听說英伦汽车集团准备扩大在伯明翰的电动车超级工厂？”
看起来随着大选的临近——满打满算也就只有一年半了——卡梅伦对于经济方面是特别的上心，在得知英伦汽车集团准备扩大他们的超级工厂之后，就過来找到了巴伦。
“是的，有這個计划，毕竟你知道，去年捷豹TYPE电动车型在欧洲的销售還是令人满意的。”
“的确，這是欧洲唯一一款在电动车领域能够同特斯拉抗衡的电动车型。”
卡梅伦不吝溢美之词，转而說道：
“那么不考虑在其他的城市再建一座电动车工厂嗎？政府方面可以提供优惠政策……”
“呃，我們還是需要考虑成本的，而且也需要稳扎稳打，虽然今年会推出更多的车型，但不止是特斯拉，华夏的电动车发展也非常迅速，加上德国和倭国的汽车厂商依然具有竞争力，所以……”
巴伦对于卡梅伦的提议，只能婉拒：
“不過我們会在伯明翰的超级工厂增加两條生产线，也能够为那裡提供不少的就业岗位的。”
“但你们的超级工厂是自动化的生产线，我去参观過，非常先进，对于员工的需求并不大……”
卡梅伦稍稍有些遗憾的說道。
這也是沒有办法的事情，毕竟虽然捷豹TYPE相对来說，属于高端车型，是同奔驰、宝马這個档次的品牌相竞争的，但面对特斯拉，依然還是需要增强竞争力的。
在去年一年中，如果說北美卖的最好的电动车是特斯拉的话，那么在欧洲市场，捷豹TYPE则是电动车领域的宠儿。
比如說当今年年初捷豹TYPE电动车登陆挪威市场的时候，首周就打破了当地的销售记录，卖出了350辆车……
在過去的一年，捷豹TYPE在欧洲的总销量高达1.5万辆，远高于特斯拉的不到5000辆——当然，特斯拉的主要销售市场在北美，他们過去一年在北美卖出了超過2万辆ModelS……
不過這也表明，捷豹TYPE终于获得了成功，根据调查，在欧洲购买电动车的主要人群，是那些追求环保和科技的年轻人。
嗯，巴伦也终于尝到了“环保”的甜头，为此繁荣地球基金会在英伦和欧洲大陆收编了几家环保组织，在大声呐喊大家应该关注地球的未来，为了环保，应该购买电动汽车……
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