第583章 上沪合作事宜
包玉冈对于這個大学沒有什么特殊要求，因此，怎么安排学科也都是内地一方說了算，也就是在投资财务上会适当参与，這可以說，是比较纯粹的捐赠大学了。
另外，包玉冈也還试图推动一個大型钢铁厂落户宁啵，不過這就涉及到中央了，陈志文也沒有過问太多，這是完全不关他的事了，他也不太想参与进去。在后世他也沒听說過宁啵的钢铁产业很发达，那也就是說，這座钢铁厂即使落户了，未来也顶多算是中等规模，算不上最顶级的那一列，那陈志文也沒必要就這样一家普通钢厂而亲自参与进去，圣诞溪铁矿虽然也需要寻找大客户，可一般的，直接正常交易就行了。
這次宁啵市的新港口与新大学，是在内地一方所有人意料之中的，所有准备也都就位，可陈志文提出的修建连同宁啵、绍兴、杭州、上沪的高速公路，就是一個意外之喜了，在消息告知上方之后，上沪市立刻想要派人過来与陈志文接触，不過被拒绝了，因为他也要准备去一趟上沪。
之前一段時間，他都是待在香港，這次好不容易来内地一次，自然也需要顺便再走访一下各大城市，特别是那些有着他重点投资的大型城市，不過深海市不算，因为它靠近香港，在香港的时候想什么时候去，一两個小时的功夫而已。
相比于深海及燕京，陈志文在上沪的投资并不算多，最大的也就是一個食品基地，单独来看，也不算小了，只是比起燕京市的汽车、高速、国贸中心，深海市的整個十亿美元级别的电子产业链，就差远了，這一次提出的沪杭甬高速公路，虽然一半以上在哲江，可对上沪，即使一小半的高速，也非常有意义的了。
来到上沪之后，自然還是先与上沪市的相关领导会面，各种客套话說的让每個人都听的很舒服。
到了当天下午，上沪市安排了一位负责基建方面的潘局长前来与陈志文商讨修建高速的细节問題。
“潘局长，您好。”陈志文礼貌說道。
“您好，陈先生。”潘局长也同样表现的非常礼貌，虽然作为上沪市的局长，地位很高，可是比起香港的超级富豪，還是要差一点的，這些人，就是到了燕京，也都可能被最高层接待了，更不要說，眼前之人，可是香港资本的最巅峰了。
“這几年，我基本上每年都会来一次上沪，也每年都能感觉到這個城市的巨大变化啊。”陈志文說道：“跟我小时候记忆中的香港很像。”
“陈生赞誉了，能够发展到香港的一半，我們上沪市的所有领导，都能开心的睡不着觉了。”潘局长笑說道。
“迟早的，上沪之前，才是真正的亚洲东方明珠，那個时候香港可比上沪差远了。”陈志文說道。
“是啊，所以我們上沪市，现在也是在拼命追赶了。”潘局长顿了顿說道：“也要感谢這几年，不少香港资本選擇在上沪市的投资。”
“哈哈，潘局长，香港资本，這几年在上沪的投资，也不算大头吧！”陈志文笑說道。
“也不算少了，陈生的红牛食品工厂，還有就是胡应相胡先生的两座大桥、酒店以及发电厂，加起来丝毫不低于其他国家了。”潘局长說道：“不過比起深海与燕京来說，的确差远了，所以我們上沪市也是希望能够与香港资本进行进一步的合作。”
国内虽然早就开始了改开政策，上沪也算是第一批可以吸引外资的地方，且還有很大的自主权，只不過想吸引外资，却很难，而大部分還是中央早在1978年制定的计划项目，比如上汽大众、宝钢等等。
纯粹是自己吸引进来的，来上沪投资的外资也有不少，欧美日的都有很多，可都是一些小规模的企业，唯一一家规模大一点的美国3M公司，总投资额也不到千万美元。
相比于這些抠抠搜搜的欧美企业，香港那边则要大方的多，先不說陈志文這位在国内四处投资的超级富豪，就是次一等级的富豪，在国内投资也不少。
如深海市最大的玩具厂凯达品牌，在深海蛇口建厂，现如今员工接近6000人，每年创汇就高达千万美元，其他纺织行业更是在粤东省遍地开花，总的创汇规模更是破亿美元，粤东省也因为這些投资，而财政收入暴涨，外汇更是给了国家大量帮助。
其他地方，沒一個不羡慕的，可羡慕也沒用，人家靠香港近，地方语言又差不多，就是上沪想去抢投资，也就只能挑一些大的抢了，可也不一定抢的到，香港数量庞大的小资本都不需要粤东省去谈，直接就主动去投资了，其他地方看都不看一眼。先天性优势实在是太强了，這就如同几十年前上沪成为整個内地最大的经济体一個逻辑。
這种情况下，包括上沪在内的城市或者省份，也就只能盯着香港的顶级资本了，引进這样的投资，以质量比数量，就算比不過粤东，好歹也得吃上一口肉吧。只不過在這一块，燕京显然压住了上沪，虽然上沪也有一個大型食品工厂，可比起燕京对香港的招商引资成绩，就還是差了点。
“潘局长，随着内地改开的进一步开放政策，我也希望能够与内地进行更多的合作，上沪市作为曾经亚洲最大的城市，我也相信，它能够再次获得曾经的荣光，所以我也希望能够与上沪市达成更多的合作，一條从上沪到杭州的高速，也只会是我們之间合作的初始罢了。”陈志文笑說道。
85年之后，国内改革的速度开始急速上升，虽然在92年之前，還是会出现一定的波动，但大方向基本上是沒問題的，再加上香港那边也沒什么后顾之忧，目前内地的国际环境也很友好，這就非常适合自己投资。
当然，比起90年之后還是要差很多的，不過也不是沒有独特的优势，在90年之后，是广义上的可以随意投资，基本上不是特殊行业，就沒什么限制，可整個80年代，却有着很多独一无二的机会，类似于燕京市国贸中心、几條最繁华城市之间的高速或者优质港口，到了90年代之后，基本上大部分就再也不能有任何可以触碰的机会了，除非部分是90年代之后才开始的项目，如浦东。
目前自己也不需要做很多，抓住几個特优质的大型项目就行了，其他的，等90年代后就行了，再說到那個时候，从日本市场赚到的大量资金，也正好有了用武之地了。
“哈哈，陈生之言，真是再好不過了。”潘局长心中大喜，又问道：“那不知道這次高速的合作事宜，陈生這边，有什么想法？”
“专业方面的事情，我就不插手了，自然会有专业的人来负责。”陈志文說道：“具体的合作模式，我們可以参考之前我方与燕京市与TJ市的京津塘高速公路项目，其中有一点我這边是硬性要求，這條高速，目前根据实际需求以及资金方面的原因，可以先建双向四车道，但必须要在现在就留下未来扩张的地皮，也就是說，数百公裡长的高速公路两边，都要在這次征地的时候拿下足够至少双向8车道的地皮，为未来的扩建做好准备。”
“陈生這是担心未来的拆迁成本過高？”潘局长也是聪明人，一听就明白了其中的目的。京津塘高速公路的情况，他其实也知道一些，之前有個简单了解，在得知陈志文要投资上沪高速后還专门去研究了下，不過燕京市与和黄的具体合同他就看不到了，因此不知道這個情况。毕竟他還沒来得及为這件事专门去過燕京，很多事情只是看了一些资料。
“对，這也算是未雨绸缪了。”陈志文点点头說道。
京津塘高速公路正是如此操作的，建的是双向四车道，但征地留了8车道，一些特殊地方還预留了更大的面积，虽然這会对现在的投资造成更多的压力，但总比留到以后要强多了，现在花一万块能够解决的事情，等到了十几二十年后，可能一百万都不一定够了。
当经济发展起来后，征地的成本只会指数级增加，而现在，基本上给点钱就能直接拿下来，用外汇效率更高，更不要說，這個时代，這样的大项目，碰到征地老百姓也愿意配合。当然，陈志文也不会占這個便宜，该补偿的還是会补偿的，碰到房子搬迁，那至少也会在另外一個地方，由政府出新土地，然后合资公司出钱给他们建房子，田地的话，政府可能也会安排换地等等。
“這方面会涉及到不少资金，陈先生也知道這样的高速项目需要我們两方合资，我們這边也会出不少资金，所以還是需要市委同意的。”潘局长解释道，他也只是来做個前期沟通的，因为他懂一些专业知识，這方面，市委也许不会過问太多，可涉及到庞大资金的，那是肯定要管的。
虽然对国外的拆迁也有所了解，潘局长也知道未来的拆迁成本肯定会更高，可這么大的工程，即使现在征地成本低，到了最后也就变成一笔很大的资金。未来的钱省的再多，也是未来的钱，如果现在的钱不够，那就沒有任何意义了。
“上沪市這边的资金，不够嗎？”陈志文问道。
修建高速或者大型港口，在几十年后，对于内地政府来說，只要不是那种人烟稀少建高速必亏的地方，在经济收益上未来能够平衡住，那绝对不需要为了钱而担心，世界第二大经济体可不是开玩笑的。
但现在就是另外一回事了，一個大型基建项目，未来效益再好，但对现在来說，都是伤筋动骨的，国家财政有限的情况下，也都是按照计划一步一步投资的，突然多了一個大型项目，对政府来說财政压力也不小。可外资来投资基建，也是国家层面非常乐意看到的，且這样的机会也是非常少的，不是像京沪高速那样已经很早期就规划好的项目，其他地方，能有外资来投资，中央肯定是积极参与的。
其实在陈志文的角度上，如果可以独资，那就更好了，可惜法律层面不容许。
“這一点陈生放心，资金方面，是有点压力，但我們上沪市還是沒問題的，中央那边也是全力支持我們的。”潘局长连忙說道。
“其实，如果资金有問題，我們可以从香港那边融资，京津塘高速公路以及粤深高速都比较成功，目前香港那边，对于国内高速，不能說非常看好，但至少不看差，要获得足额贷款，并不难。”陈志文說道。
“香港的银行？陈生說的是您旗下的海信银行嗎？”潘局长问道。
“对，不過也不仅仅是海信银行单独参与，我還会带着香港的其他银行一起，這种大投资，一般都是多個银行一起。”陈志文說道。
之前在投资京津塘高速的时候，海信银行還沒有被他收购，因此，京津塘高速的资金，都是来自于汇丰与渣打的组合贷款。
现如今自己的银行，在香港的规模，已经经次于汇丰，又受限于香港银行法，沒办法贷款给自己相关的公司，那么，内地的很多大型基建项目，就是一個合适的目标。
沪杭甬高速，也只是第一個目标项目罢了，将来，海信银行主攻合作的地方，就是内地的基建，不仅仅包括他投资的，那些他不参与投资的，数量更多，规模也更大，甚至内地独资的项目，也可以合作。
這也算是间接参与内地很多无法插手的基建工程的一种方法了，且在知晓未来的情况下，几乎沒有风险，這对于在香港无法再继续扩张的海信银行来說，也是一條不错的出路。
“好，這件事，我想市委应该也不会拒绝。”潘局长說道，国内基建项目，利用海外贷款其实也是常态了，数個大型铁路、机场、港口也都是用的日本或者欧美的贷款。
“其他方面，就等着后面我們双方的专业团队確認高速路线后再說吧。”陈志文笑說道。
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