第八十七章新式柴油机和客运专线 作者：未知 刘彪真的捡到宝贝了，任谁也沒想到，一個小小的连省内都不出名，估计大多数燕北省的人都不知道的小县城裡竟然会有一個這么牛的机械天才。 柴油机是德国人鲁道夫·狄赛尔发明的一种燃烧柴油来获取动力的机器。相比汽油机它的优点很明显那就是扭矩大，经济性好。 柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500－700c，压力可以达到40—50個大气压。 活塞接近上止点时，供油系统和喷油嘴以极高的压力在极短的時間内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900－2000c，压力可达60－100個大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。 比如大型的柴油机发电机组，大型，重型车辆的动力源。像是火车机头，大型矿车，大型起吊设备，坦克发动机，船舶发动机等。 相比汽油机，柴油机的热效率和经济性要明显好的多。因为供油系统简单，所以它的可靠性，安全性方面也远远高于汽油机。 当然柴油机也不是什么方面都好，比如由于它工作压力大，所以很多部件要具有比较高的强度和刚度。所以一般来說，柴油机体积都比较大，显得很笨重。 性能优良的柴油机对于喷油泵和喷油嘴的制造精度要求很高，所以制造成本非常高。 另外像是因为柴油不易蒸发，所以冬季起车不容易；工作方式粗暴，所以噪音大，震动大，碳烟和颗粒（就是那個如今大家都知道的pm）排放比较严重，所以很不少受到轿车的青睐。 但是王勇知道，后世随着科技的进步，柴油机因为它的优点特别是小型高速柴油机的新发展，一些先进技术的应用，比如电控直喷，涡轮增压，共轨，中冷等技术，似的柴油机的缺点得到了很好的改善和解决，特别是其在节能与二氧化碳排放方面是其它包括汽油机在内的热动力发动机都无法取代的“绿色发动机”。 当然了，杨大奇只是一個天才，還不是疯子，他只是领先這個时代半步而已。他发明的共轨技术，将使得市面上所有的柴油机都成为了落后一大步的淘汰产品。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ecu）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一個喷油器通過各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。 工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。 当然了，现阶段這种柴油机的成本跟定要比传统技术的柴油机高上一大截，不過从未来的市场前景来說，這种柴油机才是真正的宠儿。 后世那些混合动力车，或者干脆就是柴油发动机的轿车几乎都使用了這一技术。可以說只要把這项技术的专利拿到手裡，即使厂子什么都不干，他们三個合伙人光靠着专利使用费也足以让他们成为亿万富翁了。 所以，王勇对于刘彪所說的他捡到宝了一点异议都沒有。实际上不仅是捡到宝了，而是捡到了一個聚宝盆。 有了刘彪参与进来之后，很快他们的新事业进程就加快了。這几年刘彪因为跟王海王勇父子之间的良好关系，加上他自己本身的人脉，可以說在龙城县，在港城市无论走到那裡，那都是响当当的大人物。 這么一位大人物要承包县裡那個连工资都发不出的农机站，县裡相关部门乐還来不及呢，哪能不同意啊？ 能甩掉這么一個每年都要让他们头疼不已的大包袱，让他们给刘彪送锦旗他们都愿意。所以事情办的非常顺利，顺利的让王勇都不敢相信。 沒用一個星期的時間，农机站就易主了。变成了刘彪，潘志新，還有杨大奇三人合股的股份有限责任公司。 公司法人，总经理是刘彪，总工当然就是杨大奇，儿潘志新则成了车间主任，专门负责组织生产。 沒過多久，当他们的专利申請陆续在包括中国在内的几十個主要国家被通過之后，還沒等他们的生产车间改造完毕，就有来自全世界四十多個国家的大公司和大企业找上门来寻求合作了。 在王勇的提示下，他们挥舞着专利大棒大杀四方，一笔有一笔“巨额”的外汇不断汇入公司賬號，让他们的企业一炮打响，成为享誉世界的发动机制造商。 不過那是以后的事情，现在王勇可沒想到那么远。他只是提醒了一下三個兴奋异常的合伙人先找一個家专业的公司把专利抢先註冊了，然后就忙着劝說老爸去了。 在农村交通條件是很差的，后世的村村通工程還要十几年才会开始。一水的土路，一下雨就道路积水，别說行车，就是人走過之后，那都是有可能陷住的。 农村也沒有公交车，甚至连后世几乎走几步就能坐上的短途班车也不多见。王勇他们所在的王家庄想要去县裡或者去市裡，只能去乡裡坐车。 每天一班的去市裡以及县裡的班车，早上从县裡或者市裡发车，然后到乡裡再返回去，就完活了。 所以村裡人想去去外面，非常不容易。還好的是现在的农村人外出办事的人真不多。一般来說车上都不会太挤，至少达不到后世的水平。 为了改善农村村民出行條件，县裡响应上级号召，鼓励有能力的人买客车搞客运运输。为此那可是扔出了不少的优惠條件。 什么油补之类的都是小恩小惠的不提也罢，最让王勇物语的是竟然還不收任何费用！ 最大头的线路使用费，一分沒有，白用！其它的什么增值税，城建税，教育附加税，地方教育附加税，個人所得税统统不用交。 這种好事要是在后世，恐怕那些跑個体运输的大货车司机都得疯狂了！可是在如今這個时代，可不是谁拿得出钱来买一辆几十万的客车的。 所以作为龙城县明面上的首富，王海第一個被点名了。县裡委派秦朗同志带着所有的线路清单亲自来找王海做工作，争取哪怕让他選擇经营一條线路那也是县裡的政绩不是？ 可是王海如今每天忙活的脚不沾地的哪有時間考虑這事啊？每天泡在农场裡，养殖场裡還忙不過来呢，很干脆的就拒绝了在他看来很不合算的生意。 花二三十万买一辆班车，然后每张票几块低的甚至几毛钱的還得雇司机去经营，那得瞪大那年那月才能赚回来啊？完全不合算嗎？沒准還得赔钱，這种生意谁会傻傻的干啊？ 秦朗也认为如今這种经济状况下，這种事情真的是费力不讨好。在他了解了相关情况之后，很轻易地就得出来结论，這生意真的是赔钱的！ 這年头，沒什么事谁会舍得花几块钱坐车去县裡，去市裡啊？有多少人一辈子县裡都沒去過更不用說市裡了。 见說不通王海，他干脆也不劝了，带着司机王兴一溜烟跑家裡，进门就让王勇给他准备午饭，還开玩說是来给他送钱来了。 结果等王勇知道他的来意之后，二话不說就伸出了自己的巴掌。 “五條，我們家先要五條线！” 秦朗傻了！跟着他回来的王海也傻了！ “這么好的事不干才是傻子呢！還是秦叔好，又好事了知道惦记着我們。你放心，今天中午你想吃啥，你說，我二话不說就给你去做！” 对王勇的脾气性格相当了解的秦朗和王海当即就沉默了，這小子绝对是不见兔子不撒鹰的主，沒有好处的事他才不干呢？ 能然他這么主动的要求做饭這种事更是前所未有的，不用說，這搞客运运输的事肯定是有搞头，有大搞头！ 现在大家只不過因为自身见识的問題，沒有意识到這一点罢了。实际上到了后世，就沒有人不知道跑运输能赚钱的，不管是货运還是客运，都是妥妥的赚钱的买卖。 当然等到私家车越来越多之后，客运班车的赚钱速度明显降低了很多。但是因为這個时期很多客运专线都沒有任何的额外花费，反而還享受国家的燃油补贴之类的，還是能赚不少的。 有业内人士曾经算過一笔账，某趟乡村到县城的专线，一天跑两趟。平均下来，每天能收如五六百块！去掉一百左右的油钱，一百左右的司机工资，剩下的就是车主一人的了，几乎沒有其它的什么花销。 這班上的我整天迷迷糊糊的，今天才突然发现马上就要到中秋节了！房子在這裡提前祝大家中秋快乐，万事如意！