第八百二十三章 SM1C 作者：周硕 罗尔斯罗伊斯的sm1c燃气轮机并不能說是最为先进的燃机产品，相对于应用了间冷回热复杂循环技术的wr21，sm1c的功率和效率都相形见拙。 至于說美国通用的lm2500，技术相比sm1c就更有优势。即使是乌克兰的ugt25000，比较sm1c来說也是有相对优势的。 不過問題是wr21是21世纪的产品，而lm2500也需要到1996年才能推出。狗头两万五倒是有现货，可乌克兰的产能却是有些坑爹。 对于于此时的中国来說，脱胎于斯贝发动机的sm1c确实是最为合适的、能切实掌握在手裡的最好产品了。 为了搞到sm1c的生产授权和技术，胡文海甚至不惜在欧洲掀起了一场金融危机。英镑和马克打出了狗脑子，最后却是乌克兰和俄罗斯捡了便宜。 虽然胡总過往的战绩也已经挺唬人了，但多数火力都還是怼在华尔街的身上。伦敦金融城，可以說是第一次近距离领教了什么叫翻手为云覆手雨…… 如果不知道胡文海的先知优势，单看他的這些骚操作，得出的结论往往都是把实际情况放大了几倍之后自己吓自己的结论。 不用說，如今从金融危机局势低空略過的英国，确实是被胡文海种种神秘莫测、隐隐约约的控制力感到了恐惧。 這次给了德国致命一击的，无疑就是那笔从东德银行提出的上百亿马克挤兑。而這笔资金是什么时候进入德国的呢？根据英国人在事后调查得到的消息，這笔钱在两年前德国统一阶段，就已经在陆陆续续开始了布局。 也只有在這么长的時間跨度上进行操作，才能沒有引起德国人对這笔资金的警惕，而在关键时刻才能发挥一锤定音的效果。 今天被一锤定音的是德国，那么如果有一天胡文海愿意的话，谁知道他在其他的欧洲国家有沒有一锤定音的准备呢？ 也正是基于這样的考量，再加上金融城地狱火俱乐部的一众绅士们這次确实狠狠的大赚了一笔，罗尔斯罗伊斯的sm1c燃气轮机才会在中国的生产线上走了下来。 当然，即使有斯贝发动机和sm1a的技术积累，sm1c也不是那么容易消化的。如今从重型工动集团生产线上走出来的這台sm1c，一些关键部位仍然還是应用了进口产品，或者是属于来料加工水平。 但這并不是太大的問題，在接下来两三年的時間裡，中国彻底掌握sm1c的生产技术并不是什么有悬念的事情。 也就是說今天這台sm1c燃气轮机，它能走下生产线可谓是意义非凡。 它意味着海军五千吨级以下的驱逐舰和护卫舰已经解决了动力問題，至少在九十年代，中国海军的动力不会显著的落后于英美日等海军大国。 這话沒有問題，九十年代日本的八八舰队对于中国来說绝对是海军大国了。沒有二十年的发展，哪来的底气去笑话自卫队海军是“美军太平洋反潜分舰队”呢。 掌握了sm1c燃气轮机，這個歷史进程至少缩短了五年時間。中国的军舰动力，跨過了补课阶段，直接和国际水平站在了同一起跑线上。 而实际上呢，所谓的“国际水平”，满世界也不過才三家企业而已。英国的罗尔斯罗伊斯、美国通用，還有乌克兰的曙光，放眼全球，就再也沒有第四個可堪一战的竞争对手了。 然而从這一刻开始，只要中国人愿意，随时都能凭借重型工动集团培养出来的国内供应商，再拉出一支队伍来，把燃气轮机市场从三国争霸变成四国混战。 当然就目前来說，国内暂时還不想出這個头，引起美国人的警惕——韬光养晦嘛！ 对外虽然需要韬光养晦，但是对内来說掌握sm1c技术是怎么强调都不为過的。也正是這個原因，吕秘书、胡文海，甚至是吴大观這棵定海神针都亲自出席了這個下线仪式。 刚刚過完新年，歌星厂裡的热闹劲儿還沒散光，就又彻底的充满了热火朝天的空气。 盛京黎明厂与重型工动集团的合作车间外面彩旗招展，一挂過年沒放完的鞭炮被摆在外面噼裡啪啦响了半天，然后就是一辆又一辆的桑塔纳和进口福特鱼贯停在了车间旁边的空地上。 美国汽车产业也算是因祸得福，中国在海湾战争的石油期货市场赚了一大笔钱，为了安抚输红了眼的华尔街，月月鸟领队的官方采购团让福特顶替了奥迪在中国的公务车地位。 福特此时根本不知道，這块天上掉下来的馅饼究竟会有多大。 不過底特律人民降房价的愿望，恐怕是再也实现不了了。 在震耳欲聋鞭炮声的背景下，吕秘书和胡文海联袂而来。两人刚一下车，就受到了热烈的欢迎。吴大观脸上笑的一点褶子也沒有，仿佛刚拍了根黄瓜一样，当即伸出手来用力的和胡文海握在了一起。 “七十年代引进斯贝的时候，我們還是踌躇满志的。” 吴大观的声音裡透着說不出的艰辛和感慨：“七十年代的五亿英镑啊，那可是個不得了的数字了。可是一晃十多年，谁也沒想到斯贝在中国的路是這么难走。直到今天——直到今天，我們总算是松了口气，可以无愧的說上一句，這笔钱沒有白花。” 从sm1a到sm1c這一系列，都是从斯贝发动机航改燃的路线。飞豹下马了之后，眼看着秦岭又沒有了用武之地，吴大观作为中国航空发动机的灵魂人物怎么可能不急？可sm1a的技术水平较低，不是竞争力不足就是性能无法负担，未来的市场前景并不乐观。 直到sm1c进入中国，斯贝這條路线才算是站稳了脚跟。這不仅意味着当年的五亿英镑沒有白花，還意味着斯贝這條技术路线保留了下来，意味着斯贝的整個国内供应体系可以继续运转，意味着工人、工装、工艺可以不断发展，意味着航发系统容错率提高、意味着中国航发又多了无限种可能…… 吴大观虽然在重型工动集团只是一面招牌，但也正是因为有他這個董事长在，才有源源不断的技术力量投入到這個项目中来。而今重型工动集团终于结出了硕果，他哪能不感慨万千呢？ 重型工动集团从sm1a到sm1c的技术进步，对国内供应体系升级产生的积极意义，可以說是市场换技术的一次经典案例了。 “来，我给胡总介绍一下。” 吴大观和胡文海握着手，干脆直接就拉着他向着车间大门前的人群走了過去。 “這位是606的刘所长，這边是张总师和李总师。黎明厂为了消化sm1c的技术，在设备投入上可是下了很大的决心，刘所的工作可是居功至伟。” “我這点工作在别人面前說說還行，跟胡总說什么居功至伟的，吴老大概是觉得我這人脸皮有城墙那么厚咯！” 刘所连连摆手，主动伸出手来：“胡总和我們606可是老熟人了，我上任以来這還是第一次见面，惭愧、惭愧，以后還要請胡总多多照顾了。” “刘所客气了，如果沒有606所当年的帮助，多半也沒有我今天的成绩了。”胡文海热情的和刘所的手握在一起，用力的摇了摇：“航发方面我只能算是個爱好者，就不班门弄斧了。不過606所如果有什么需要我的地方，能办的我绝不含糊就是了。” 听了胡文海的话，刘所和他身后的两位总师還真是交换了一下眼神，然后假意咳嗽了一声說道：“胡总這裡，我們還真是有個不情之請。” “是這样，太行发动机胡总应该知道的，一发配三型，真是天大的事情了。” 胡文海点了点头，知道刘所這裡說的是太行发动机，也就是涡扇10，而不是江和甫负责的那個涡扇10a。涡扇10是606所的项目，负责的总师此时就站在刘所的身后。 然而根据歷史经验，說实话胡文海对涡扇10這個“不太行发动机”实在是有些不看好啊。 不過606所有当年帮他做微型涡喷的交情，這点面子還是要给的。胡文海嗯了一声，接着听了下去。 刘所有些犹豫，踌躇着說道：“不過现在的情况有些复杂，624所方面同样在做一個涡扇10a的项目。目前看来，涡轮研究院的进度，比我們可能要快。他们的基础是图曼斯基设计局的p29核心机，从技术资料到理论研究都要比我們手裡的cfm56要成熟和完整。” 胡文海眼睛不由一亮，点了点头。他知道606所的涡扇10是cfm56的核心机配三姨夫的外涵道，控制系统完全就是凑乎事儿，才把太行的名声搞成了“不太行”。 606所涡扇10這個项目，根本就是先天不良。 “本着为国家负责的态度，我們606所经過研究有一個想法。与其在cfm56這個基础上做個地基不稳的产品，苏27的al31f发动机在国内组装的项目，成功的可能性要更高。如果胡总能帮我們争取到乌克兰的留裡卡大修线，或许可以把目前涡扇10的进度向624做個移交。” 卧槽，606這是要怂？！