第六十三章 山寨MQ200【二更求月票】
如果自己要是能够及时出手救下這條人命的话，那么說不定，以后這变速箱材料的問題，就有着落了。。。
想到這裡，金小强不由得是心头一阵舒畅，看来這重生就是好，凭借着很多领先于這個时代的资讯，自己就可以在很多事情上面占得先机呢。
這次的机会看来一定要把握住，要不然以后這变速箱的计划，尤其是自动变速箱的部分，可就难做了。
再想去的突破，那可就相当的难办喽！
不過還好目前为止還不必着急，反正那件事也是发生在七月底的时候，到时候自己正好也同样在香港，相信到时候来得及救那家伙一命。
想到這裡金小强算是侧地的松了口气，然后就关了电脑直接上床睡觉去了，這几天的折腾可是把他累得够呛。
先是搬钱，然后又是数钱，看起来好像是不怎么累人的活计，可是這一路干下来，可是差点要了他的小命。
一觉睡到大天亮之后，金小强收拾妥当，然后就开着那辆破捷达，直奔自己家的齿轮厂。
他们家住在市中心，可是齿轮厂却位于市南郊，之间的距离可是不近，开车的话不堵车也要大概半個小时左右才能到。
這段時間，金小强不在厂子裡，工厂也基本停了工，可是厂子裡的那些技术人员，可都在厂子裡呢，尤其是丁伟忠和杨定伟两個，還有他们的徒弟们。
這段時間，他们主要在是在生产金小强画出来的那些模仿4G63和4G69两款发动机，這两款发动机是三菱的比较成熟的产品。
一個是排量另外一個是排量，不過目前国内能够生产的就只有4G63款，而且還是SOHC的。
金小强画的這两款发动机的图纸，全部是DOHC的，而且還都是十年之后，经過改良的两款发动机。
虽然沒有什么其他的特殊技术，不過在现在這個年份而言，和国内的其他汽车的发动机比较而言，這样的发动机也不算落后。
更何况以后還可以将這几款发动机全部升级为纯铝制，再加上CVVT或者是DVVT等技术，還可以在加上涡轮增压等等。
总之這几款发动机在今后的几年之内，对于天朝的汽车工业而言是足够用了。
金小强选的好，而厂子裡的那些技术工人们，也是相当的来劲，毕竟這做发动机可是和以前光是做齿轮不一样。
大家都是技术工种，谁不想多学一点东西，以后对自己的发展也有好处，所以這段時間虽然金小强沒有给他们加班费什么的，可是這些工人们却依旧是乐此不疲的每天自愿的往厂子裡跑。
有丁师傅和杨师傅坐镇，這两款发动机生产的很顺利，现在已经拿出了原型样机，金小强前几天虽然沒有到厂子裡看，可是也通過电话和丁伟忠以及刘晓亮他们了解過了。
并且嘱咐過他们，不要吝啬钱财，多生产机台出来，作为实验样机，所以丁伟忠他们就又生产了机台样机出来，每天都放在台架上做数据测试实验。
当然還有ECU数据的录入等等，不過在数据库建立這方面，就只能指望刘晓亮了，毕竟丁伟忠和杨定伟他们虽然是手动能力要比刘晓亮强。
可是在玩电脑，搞数据测试，和数据录入方面他们可就是抓了瞎，打個字都只能是一指禅的地步，更何况要玩编程還有数据录入了。
而這段時間，刘晓亮的主要工作就是在建立数据库，将大量发动机工作之后，各個部件的数据，全部录入到数据库之中。
然后为了今后将這些发动机升级其他的功能做准备，比如那CVVT和DVVT或者是增加涡轮增压等等。
不過金小强也知道這数据库的建立急不来，毕竟现在只不過是刘晓亮一個人在做，要知道這些工作放在国外，一般可都是需要几十個工程师，花上好几個月甚至是更长的時間才能完成的。
而這些数据则影响着這款发动机，以后在工作中的表现。
最关键的還是要为了以后和变速器的匹配做准备，毕竟发动机只不過是一辆车的一個关键部位，而另外的一個重要部分则是变速器。
可以說一款变速器的好坏，完全可以决定一款车子的上市后的口碑。
而這次金小强来厂子裡的目的，主要就是为了解决這变速器的問題的。
其实要說变速器，相对发动机而言，对于丁伟忠和杨定伟這样的工人而言，要简单的多得多。
毕竟他们這個厂子就是专门做变速器的齿轮配件的，虽然他们沒做過完成的波箱，可是如果现在說要他们做一個手动波箱出来的话，对于這些师傅而言简直就是不费吹灰之力。
毕竟以前他们在南阳机械一厂的时候，很多人就是做波箱出身的，可以說這些人很多都是做了一辈子波箱的老工人了。
只不過他们做的波箱都只能是用在以前的老款的车型上面，对于现在的新车型而言，实在是有些落后了。
不過還好的就是這些人的手艺還在，尤其是塑型的杨定伟师傅，和搞了多年设计的丁伟忠，他们对变速器的理解，尤其是手动变速器的理解，可是不在金小强之下的。
而金小强之所以能和他们比肩的原因，也只不過是因为他比這俩人有着多十几年的见识和经验而已。
现在厂子的條件，不允许他们生产自动变速器，所以金小强這次過来就是为了设计，并且生产一款手动变速器而来的。
未来汽车的主流趋势是自动变速器，可是手动变速器，却并沒有随着自动变速器的盛行而衰落下去。
要知道对于很多玩车的人而言，其实开手动的车子，才会让他们真正的享受到那种驾驶的乐趣，而且手动变速器更加的高效省油。
而对于選擇手动车型的买主而言，一款手动变速器的好坏，则起着很关键的作用。
這次金小强来厂子裡，就是打算再来山寨一款非常经典的手动变速器出来，而对于這款变速器，他早就已经有了選擇，那就是大众的MQ200。
提到MQ200可能很多人都不知道，可是要是提起大众的POLO，可能很多人就会知道了。
开国POLO的人都知道，在开這款POLO的手动挡的时候，短小的拨杆握着很舒服，在换挡的时候，只要踩下离合，用几根手指头轻轻一拨，变速杆就会被吸到你想要的档位上，毫不拖泥带水，如此轻便的操纵，更加的能让驾驶者们享受到架势的乐趣，就算是在拥堵需要频繁换挡的路上，也不会让你感觉太累。
這款变速器问世已经很长時間了，可是即便是到了2010年左右的时候，国内的那些车企，无论是国营大厂還是私营的自主品牌，却依旧生产不出来這样的变速器。
其实主要的原因就是這款变速器独到的设计，一個就是他采用了多锥面的同步器，不同于其他普通车型所采用的单锥面同步器。
還有一個就是他的电控换挡装置，其他的变速器裡面在换挡的时候，一般都要靠驾驶着的手臂来传力，波动档杆触动换挡拨叉来是档位变换，這属于纯机械式的换挡。
而這款变速器裡面使用的是电控换挡装置，在换挡的时候，只要你推动到档位，就会触及到电机的开关，這样由电机控制的拨叉，就会将环于齿轮紧密的咬合来完成换挡的工作。
這样一来這款变速器，其实就是相当于一款半自动的变速器，你在波动档杆的同时，其实就是在波动一個开关而已。
额這款变速器的最大优点就是省油，操作轻便，起其他的变速器最起码要节省50%的换挡力，而且他自身的耗能也不会很高，噪音控制的更是出色。
而其他最大200牛顿/米的扭矩，则可以是這款变速器匹配到很多的发动机上。
当丁伟忠這帮人看到金小强画出来的這款MQ200的变速器的图纸的时候，不由得是拍案叫绝。
要知道现在POLO在国内已经买了很多年了，可是它的变速器的奥秘，却一直是沒多人能弄明白。
在几年前，国内根本就沒有私营的自主汽车企业，而国营的那些大厂有不屑与来搞這些技术，他们都在忙着赚钱。
而私人车主，就算是再是发烧友级别，恐怕也沒几個人舍得，买来一款新车，直接拆开研究变速器的，就算拆开来，沒有一定配套的知识的话，也只能是抓瞎。
所以到目前为止，国内真正的了解這款变速器的人還真就不是特别多。
但是丁伟忠和杨定伟可都是老行家的，当他们看到這款变速器的时候，顿时就被裡面的奇思妙想给惊住了。
而俩人這时候看金小强的味道，简直就是有点看一個天才儿童的味道了。。。
同志们，要给力啊，蚂蚁可全指望你们了。。。
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