第五十七章：动平衡 作者：未知 有活干那就是最好的消息，耳朵灵敏的陈科长听到這边有活干，交代了一下就往這边過来。陈科长看起来是有四十多岁了，這在搞航空航天這行却算是正当壮年。 “看到了沒，過来的這位就是陈科长了，他负责這边的整机测试，现在他们這边還有些活，不過也不多了，干你们這点小时不過就是十来天的事。” 乘着陈科长還沒走過来，李科长先把陈科长介绍了一番。等到陈科长過来了，又要介绍杨辉，不過杨辉是個主动地人，不用李科长介绍，率先說到。 “你好陈科长，我是杨辉，這是和我同一個项目组的钟建设同志，我們是做微型涡喷的，今天来麻烦你做一下测试。” 看到這個年轻人自报家门，陈科长伸出手和杨辉握在一起，随后有伸手和钟建设握手。 “你好，我叫陈立，這边负责发动机整机测试。” 既然這裡两人已经接上头了，自然李科长也就不多說什么，那边的的一個设备在大修，现在他要去现场盯着。 “好了，那你们慢慢聊，我要回去了，那边有事。” “好的，過去把，老李，這边有我，你放心。”“谢谢李科长了啊。”這是杨辉和陈科长不同的回答。 看了看還在推车上的箱子，陈科长走前面带路，将杨辉，钟建设两人带到整机测试中心去。将推车放下，杨辉和钟建设慢慢的将箱子抬下来放稳当，顺手又将箱子打开，露 露出裡面的零件。 “還是零件啊，那還得先装配。”看到箱子裡的一堆零件状态下的涡喷，這位四十多岁了的看科研也是见识了。這应该是第一次遇到带零件過来做整机测试的，看来這是要要现场装配了。 既然這裡陈科长对這個零件状态下的涡喷不满意，那好办。杨辉什么也不說，拿起零件就要开始装配。 把扩压器，导流器，轴承支座，燃烧室固定在机匣内壁。再将轴承上固定起离心叶轮，从进气方向的轴承支座孔穿過，最后再把涡轮固定在在轴承的另一端。這下大概的样子就出来了，导流锥，燃油管线都是更简单了，两三下搞定。 亲眼看到一個涡喷就這样如行云流水般地装配起来了，陈科长感觉自己像是眼花了，這样的涡喷能转起来嗎？這是现在陈科长最大的疑问。 将最后的启动系统也就是一個电动马达装在进气口前方用支架支起来，马达输出轴和涡喷的主轴与齿轮啮合在一起，整個涡喷就算是完整的装配好了。 “這就是你们设计的涡喷，這個能有几公斤推力？”显然陈科长对這個涡喷是不太看好的，对于一個长年都在一堆推力以吨计算的发动机堆中的试验人员来說，像這种小家伙实在是看不上眼的。 “计划是8－12kg，具体能达到多少就要看這边的测试结果怎么样了，但是我想是沒有問題的。” “那行，這個就先放在這裡吧，在组装一個转子拿到那边去做动平衡，完了然后在组装起来，把滑油上好拿到這裡来做测试。” 按照陈科长說的杨辉再次组装了一個转子，拿到一旁的动平衡机去做校正，动平衡是透平类机械必不可少的一個测试，沒有进行动平衡会有什么后果？简单，四個字就可以概括：机毁，人残。 做动平衡就是将转子的重心和实际的旋转轴线人为的使他们无限趋近，重而减小离心力在旋转中的周期变化，說通俗些就是要转子在做功时输出平稳，自身也要平稳运转。 杨辉的小涡喷是真的小家伙，交给這边的工作人员，安装在机器上，测试出問題后，对不平衡的地方进行一下微调，就能做好动平衡了。 拿到做好了动平衡的转子，将其他的零件装上去，這就算是做好了這個涡喷了，现在就是检验一個月的成绩的时候了。 “建设，你把剩下的转子装好也拿到那边去把动平衡做了。” 吩咐在一边无所事事的钟建设去把剩下的几個转子做好，，杨辉就去找陈科长要准备开始测试。 “這個小家伙真是和我們這裡格格不入啊，全是大家伙的测试设备，要测试這個小东西還要劳神改装设备。” 拿着杨辉送過来的涡喷，陈科长亲自往试车台，不现在应该叫试车架了，为了测试杨辉的這個小家伙，只能是又想办法将固定点用支架改装了。小涡喷被架在支架上，叫试车架实至名归。 這次只是单纯的试车，只要能平稳运行起来就算是可以了，所以是沒有什么多余的设备管线安装在這上面。 虽然对這個小家伙推力不报什么希望，但是对于這個小家伙，能不能动起来倒是很有人关心，這個设计实在是太简单了，要是成功了，也算是涡喷发展的又一個大事件了。因此下面配合這次试车的人都是很用心，今天能看到這种级别小家伙也是很有意思了。 “哎呀，還是赶到了” “总算還是沒有晚” 一大群人，整個项目组的人除了钟建设都算是来齐了，不過很快钟建设也跑過来了。 “杨组长，那边有人专门在做动平衡，我把转子组装好就過来了。” “行，那就一起看看這边的试车吧。” 看来這项目组的人還是都挺关心這边，一听說试车就都跑過来了。 “好了，陈科长开始吧，我們站在這边安全区，沒有問題的。”把几人带到這边的安全区，確認安全了后，示意可以开始试车。 “小伙子，這是你么搞的？” 陌生的声音使六人都是转過头看着這位五十多岁的男人，带着厚厚的眼镜，一看就是搞了多年设计的老科研了，這是個一定要尊重的人物。 “是的，這是我們为一款航模设计的简易涡喷发动机，沒有什么看的過去的数据，唯一的亮点就是造价便宜，今天是第一次试车。”說话的還是口快的谢连发，他的速度很难有人能比得上。 “年轻人是挺能干，我老温這么多年了，還是第一次看到有设计出来给航模用的涡喷，這算是开了一代之先河了。” 這位自称老温的人一眼就看出了這款发动机的不凡之处，第一個吃螃蟹的，怎么也是要青史留名了，后世的航模涡喷发动机都是到了93年，法国一家名不见经传的公司才推出的，现在杨辉這几個小伙子肯定是开先河的人。 “哪裡，哪裡，這也是我們杨组长提出的，航模项目整個都是杨组长提出来的。” 谦虚的谢连发這個时候马上把杨辉抬出来，他是不好意思坦然接受這样的评价，实在是评价太高，受不起啊。 “测试准备开始，起动机电源接通。” 随着陈科长发出第一道命令，涡喷前面的小马达起动机电源解通。随后带动涡喷主轴旋转叶轮开始工作，源源不断的将空气压缩到后面的燃烧室。当然了小马达是不可能带动起主轴达到最高转数的，所以压缩的空气流量也是沒法达到要求的。不過好在启动点火是使用的丙烷，所以压缩的空气還是勉强可以够用。 “通入丙烷，准备点火。” 看着這启动個涡喷還這么麻烦陈科长心裡是一阵无奈，這小东西看着不咋的，用起来還挺麻烦，哪裡像所裡的那些大家伙，說启动就启动了。 通入了丙烷，陈科长亲自按下电火花塞开关，随着开关的接通，一道微弱的电流流向火花塞，经過了火花塞的电流，瞬间放出一次电火花。 就是這一点点的火花，点燃了整個燃烧室中躁动不已的丙烷和空气混合气体，开始剧烈的燃烧，空间的束缚使得這一股热烈的火焰只能是往燃烧室后面的导流器跑，再经過导流器来到涡轮前。 狂暴的火焰前赴后继的冲击着涡轮，慢慢的，涡轮的转速开始增加，带动着前面的离心叶轮一起超過启动马达的转速。就是這一刻，发动机就算是启动成功了。 断开马达电源，涡喷继续平稳的转动，這就标志着一個良好的开端。