第九百一十一章：高明骗术之战略忽悠 作者：未知 然而是计划永远赶不上变化，共和国最支持航母的领导刘副主席，在90年代中后期因为各种政治斗争失败，终于還是黯然地退了下去。 因此，共和国原本按计划是要在2005年服役一艘航母的计划，一直拖延到了10年之后才正是服役。 但是這些飞行员舰长班的学员，却并不会是因为航母沒有按时服役就同样退下去，這批人反而是随着時間的過去，在海军内部一直都是中流砥柱的存在。 要知道在历时3年半的学习后，這9名学员顺利取得舰艇指挥专业本科学历，先是分配到各驱护舰部队担任飞行副舰长职务，后提来有的升为驱支编队的指挥官，有的则是舰队参谋等等…… 甚至于在2011年的时候，共和国的第一艘航母服役之时，第一任舰长依旧是从這批已经過了“保质期”的飞行员舰长班学员中所产生。 所以說，這飞行员舰长班绝对是共和国培养的第一代“既能驾机上天，又能率舰闯海”的高素质海军军事指挥人才。 而现在他们出现在中航西南前往巴西公务机裡面，這就不得不让人联想到巴西海军這次的首次闪电式舰载机拦阻着舰测试，以及那上一位面广为流传的一则“谣言”。 “各位好，之前海军张司令已经联系過我了，现在要是各位沒有其它的要求，我們這就出发飞巴西那边，到时候有什么需要中航西南這裡会有所配合。” 对于海军這几位，当然是不能得罪的存在，這些可都是未来海军的潜力股，你保不齐這一位面的共和国航母就完全是按照刘副主席所计划的那样，若是真的在2005年左右就服役的话，那這几位裡面很可能就有未来的航母编队指挥官。 此时嘛！随着杨辉這话之后，三位海军飞行员舰长班的高材生倒是沒有太多的要求，他们又不是不知道中航西南的存在是如何的牛逼。 要知道這些飞行员舰长们，在完成学业之后就直接是派出去负责水面舰船的航空业务副舰长，对于中航西南的直18直升机，那是盼星星盼月亮好长時間了，现在哪裡会有对中航西南摆架子的道理。 “不必，我們這次全听杨总经理你的安排，对于巴西之行，這次還主要是看你们中航西南的安排行事，我們随时都可以出发。” ……… 虽說這一次的公务机型号是特别定制的，但這特别定制也仅仅是局限于航程上的增程、降噪音设计等等，要說内部装饰嘛，說起来国内现目前還真就装修不出多豪华的内饰设计来。 国外的公务机装修设计水平绝对是够高，但你就算给多少胆儿，中航西南也不会這样去干，好不容易咱能够自己制造飞机，保证飞机的安全了，你又要给送到国外装修，那還不是给了欧美敌对国家可趁之机嗎？ 所以說，就在国内进行一番简单的装修之后，虽然飞机看起来不太豪华，但是好在各种该有的功能都比较齐全，一行人全商务舱的待遇還是非常不错，也不会显得太高调。 众人围坐在一起之后，其实還能够开個会议之类的，這样的设计也還算是极好的。 “各位同志们啊，這次具体的情况有变化，我們将重点关注這次巴西海军舰载机弹射和拦阻着舰，到时候都要陪我一起去，三位海军的同志则是以随行工作人员的身份一起，之后要是還打算继续留下来深入学习，這就要另外做准备，倒是我這次，应该在航母上不会逗留太久的時間。” …… 一段杂七杂八的讨论之后，飞机還是稳稳地在空中巡航飞行着，得益于CG2000发动机的低噪音设计，就算是国内进行的装修设计工作一般，但是机舱内的噪音水平也绝对是够低，甚至一行人還能好好地睡上一觉。 一直等到凌晨的时候，飞机倒是在埃及经停了一次，加装油料之后也就继续起飞，跨越大西洋进行长途越洋飞行。 說实话，双发飞机进行跨大洋飞行任务的时候，那真的是各种心惊肉跳，就算是双发的公务机也同样是如此，要不然這也不会有双发飞机延时航标规定。 也就是在這各种担心中，做为一宽公务机的MPC-75還是顺利地执行着自己的任务，伴随飞机缓缓降落在巴航工业的飞机场，這一次跨越东西、南北半球的长距离飞行任务顺利完成。 当所有人走下飞机的时候，原本是几年前从中航西南派到巴航的工作人员，也是连忙走過来接机。 “杨总，這次您可终于是来了啊，我們都快被巴西和诺斯罗普两方一直纠缠着问出心理阴影了，可不管如何，這两边就是不相信我們给的解释，說這次關於新舟客机涡奖改涡扇的传言，需要您亲自给出解释和說明才行，我們這……” 一见面就是這别开生面的诉苦，也算是让风尘仆仆的杨辉见识到了這边情况的急迫性，看来這次来巴西一趟确实是沒错了。 “真是够了，這巴西和诺斯罗普到底是要干什么，居然连人与人之间最基本的信任都沒有了，這样下去我們之间還如何进行合作与交流，說好的让他们放心就放心好了嘛，现在這又搞的像什么样子，我們中航西南是那种沒诚信的公司嗎！” 马着脸，杨辉這也是很配合的一路上骂骂咧咧，但实际上自己的心裡却非常清楚，只有诺斯罗普和巴西這边能够有這样的反应，之前中航西南放出去的烟雾弹才算是成功的。 需要知道的是，一個伟大、高明的忽悠家，他不仅仅是需要忽悠住对手，最好也是能够把自己、队友也忽悠住，這样才是合格的战略忽悠家，而现在中航西南执行的战略忽悠，从初步情来看应该是比较成功的。 一行人低调地离开停机坪之后，自然会有飞行员和這边巴航安排的地勤工作人员一起，把這架巨大的公务机拉到一边的停机坪去停放着。 之后，随行的机组人员会吃住都在飞机上解决，以保证24小时都有人在飞机上留守着，這一方面是为了飞机的安全，另一方面也是为了飞机的随时起飞，而這也就正是公务机的最大好处与优点。 至于說杨辉一行人，那当然是先出席欢迎宴会才对，之后就是各种按照计划中的出席会议、以及各种仪式，甚至是有可能的潜在谈判任务等。