765 东海国际赛道 作者：未知 晚上十点左右，张一飞跟车组成员，终于站在了东海国际赛车场的入口。 相比较之前跑過的所有赛道，对于东海国际赛车场，张一飞的感觉是最特别的。 不单单因为它是中国的赛道，而是上辈子张一飞转型成为拉力赛车手之前，曾经不知道在這條赛道上跑過多少圈，哪怕现在已经换了個世界，這些熟悉的场景依然历历在目。 “飞哥，這门口的海报真大啊，把你拍的還挺帅气的，不愧是东海赛道的代言人。” 阿虎抬头仰望着大门两旁的巨幅海报，每张海报的高度至少是在十米以上，此次参加东海大奖赛的22名F1车手，都摆放在大门的两盘，给你一种很震撼的视觉冲击。 当然最中间的位置，左右两边分别是张一飞跟舒马赫的巨幅海报。就如同之前地铁专列那样，主色调依然是蓝色的普罗斯特，对战着红色的法拉利。 海报上的张一飞，穿着普罗斯特赛车服，双手交叉在腰间，目光坚定的直视着远方。当然最显眼的，還是在腰带上那一面鲜红的五星红旗，代表着他中国车手的身份，也代表着中国第一场大奖赛上，就有属于自己的车手，而不再是别人的舞台！ “那是必须的，本来就是广深金城武。” 张一飞恬不知耻的承认了下来，阿虎作为头号马仔，吹嘘拍马是基本的“职业技能”，不然怎么当小弟的？ 玩笑了两句之后，一行人朝着赛道维修站走去，此刻维修站方向可谓是灯火辉煌。因为日本大奖赛跟中国大奖赛的间隔，只有短短的七天時間，而且還不能像欧洲那样陆路运输，必须空运過来。 某种意义上来說，对于時間紧迫性的要求，比同時間的欧洲赛道转场要紧得多。所以各支车组成员，都是在连夜组装赛车，并且搭建车队维修站跟赛道光缆布线。 普罗斯特车组自然也是如此，而且他们的時間更加紧张，毕竟有一部分成员，跟随着张一飞前往广深参加揭幕式了，人手上面相比全员集结要少了一些。 不過也沒有太大的影响，现在的普罗斯特车队已经不是当年的穷B状态，就一套极限的车组成员班子，曾经连张一飞在雷诺赛车提供技术支援都做不到。 随着车队成绩越来越来，特别是张一飞站在了世界总冠军的门口，今年普罗斯特车队商业赞助已经接近了一亿美金，从赛车服上面那密密麻麻的品牌LOGO，就能大概看出来车队收入。 所以车组成员已经扩充到正常的百人以上，哪怕放在F1围场裡面，人数也仅次于传统三巨头车队，跟法国豪强雷诺人数不相上下，這放在以往是普罗斯特都不敢期待的场景。 科塞尔、阿隆索、首席技师查理等等人员，此刻也都呆在维修站裡面。看到普罗斯特跟张一飞一行人過来，脸上也沒有什么意外的表情，更沒有询问广深方程式俱乐部的事情。 因为对于他们這种层级的人来說，广深的那种方程式俱乐部，简直就跟“小作坊”似的。如果不是张一飞的关系，普罗斯特车队怎么可能看得上，自然就不太重视跟关注。 “维修站搭建跟赛道布线完成了嗎？” 普罗斯特开口就朝着查理问了一句，他作为工程人员的首席，一般這种事情都是总指挥。 “维修站已经搭建差不多了，但是赛道布线還需要一点時間，這是一條全新的赛道，第一次走线都需要摸索。” 比歷史上足足提前三年的东海国际赛道，对于所有F1车队来說都是全新的，沒有以往的经验可循。 特别是在赛道布线方面，哪怕有赛道工作人员协助，但终究還不是那么得心应手。所以相比较维修站搭建速度，布线明显要慢了一拍，依然沒处理好。 听到這個回答，普罗斯特眉头皱了起来，他对于东海大奖赛可谓是无比的重视。毕竟這一场收官之战，将决定张一飞跟舒马赫，谁才是今年的世界总冠军。 另外還有一点，就是阿隆索跟巴裡切罗之间的分差并不大，如果局势足够理想的话，可能普罗斯特车队将把车队总冠军也收入囊中。 這对于一支两年前還濒临破产的F1车队来說，绝对称得上是绝境翻盘，同时也极大的刺激了普罗斯特的野心，他想全都要！ 不過普罗斯特也明白，這种事情急也沒用，速度从来都不是赛道布线的关键，保持比赛期间无线电畅通才是最重要的事情，所以他朝着查理点了点头，并沒有說什么。 与此同时，科塞尔看到张一飞過来，朝他开口說道：“东海赛道的数据分析图已经做出来了，你過来看看。” 控制台的桌面上，摆放着一张东海赛道数据图，上面每個弯道都标注着角度、速度、档位、以及最佳走线。這些都是山本右京结合计算机還有赛车模拟器数据做出来的，因为這两天张一飞并沒有在东海，所以需要抓紧時間跟他讲解一遍。 “嗯。” 张一飞点了点头，稍显漫不经心的走到了控制台面前。 对于张一飞這种不经意间流露出的散漫状态，科塞尔脸上面无表情，但是眼神之中充满了凌厉。 說实话，大赛前夕张一飞决定要去广深出席什么俱乐部揭幕式，這一点科塞尔就已经很不满意了，在他看来车手在赛事期间，就已经全身心的投入赛车之中，不应该关注這些杂七杂八的事情。 但是科塞尔也知道，张一飞对于中国赛车运动的意义，很多时候他出现能把影响力成几何倍数的增加。并且這小子心中的梦想也野心，德国老头也很清楚，他始终想要看到中国赛车的崛起。 所以心裡面哪怕不是很满意，科塞尔依然沒有提出什么反对意见。只是现在看到张一飞回来了，還沒有进入到比赛状态中的样子，不满就开始累积到濒临爆发的状态了。 如果现在不是赛前准备阶段，加上车组成员都在场，估计德国老头的暴躁性格会毫不留情的“开喷”。 “东海国际赛道长度是5.451km，全程跑完是56圈，总共有14個弯道，左右弯道相等分别为7個。” “這條赛道出自于德国设计师赫尔曼·蒂尔克之手，之前亚洲的雪邦赛道也是他设计的，可以說两台赛道有着异曲同工之处，特别是大直道末端的回首弯，雪邦赛道部分在弯道内循迹制动，而东海赛道就连刹车点都在弯道内，属于全曲线循迹制动，這是一個堪称疯狂的设定！” 科塞尔诉說着东海赛道的特色，其实不用科塞尔說，张一飞比他更加的清楚，毕竟這是自己上辈子跑過数年的赛道。 东海赛道跟雪邦赛道，都是出自同一设计师之手，所以有很多相似之处，甚至有人把东海赛道称之为雪邦赛道·改。但是在东海赛道上，补齐了很多雪邦赛道的短板，以及增强了挑战操控极限的设定。 比如說雪邦赛道最刺激的超车点的T2弧形弯，在东海赛道就出现了升级，入弯的速度更加快，刹车路线更加极端。 因为东海赛道的整体形状，可以简单看成一個“上”字形，拥有两條非常夸张的长直道，速度可以轻松达到赛车的极限。 赛道的起点，就是“上”字一竖的中间位置，1号弯就在最上方的顶尖。只不過這1号弯可不像汉字那样，是连接那一横的直角弯，而是呈螺旋状，并且還包含了2、3号弯，甚至是4号弯的一部分。 当赛车从這一竖的底部开始加速往上跑，达到顶点的时候，时速能轻松超過330km/h，這时候开始右转进入1号弯。 只是1号弯被设计成一個超长的螺旋状弯道，甚至连同2号弯一起，接近于一個圆圈那么夸张。车手在螺旋弯道内既需要保证刹车跟转向不冲出赛道，又必须要保证自己的速度，划出一條完美的弧线過弯。 如果单单只是1、2弯也就罢了，当你正旋快要转完的时候，立马左转弯开始反旋，這就是赛道的3号弯，同样的操控又要再重复一遍。 就好比玩跑跑卡丁车游戏，遇到一個S弯，正向漂移之后立马要反向漂移，而且想要速度更快的话，還要一边喷氮气一边漂移。 东海赛道過螺旋弯的感觉，就跟游戏差不多，原本应该减速過的弯道，却因为实在太长了，导致必须在弯道内加速過弯，而且還比S弯的弧度更大更夸张。 這就需要车手有着绝对的操控能力，以及对赛道的理解，才能做到刹车跟油门完美集合，达到传說中的全曲线循迹制动。 正是因为难度的存在，所以东海赛道是F1裡面最容易超车的赛道之一，稍微有任何一点失误，就会让对手轻松的超過去。 科塞尔說完這一段赛道资料，然后看了两位车手一眼，想听听他们自己的想法。却发现张一飞的注意力，并沒有放在图纸数据上面，而是明显处于走神之中。 這种状态突破了科塞尔忍耐的极限，德国老头直接严厉的斥责道：“飞，你是不是认为這是自己的主场，就一定能赢下舒马赫拿冠军？” 确实刚才张一飞处于走神状态，只不過他并沒有神游太空，而是自己回忆着關於东海赛道的数据记忆。所以突然面对科塞尔這么一问，他下意识的回了一句：“是有這么個想法。” 当张一飞把這句话說出来，维修站内车组成员的脸色都有些怪异。 主场对于很多车手来說确实是一种优势，但問題是這條东海赛道，是一條今年才修建完成了全新赛道，哪怕這是张一飞的主场，除了士气方面外，在赛道熟悉度上是人人平等的。 揭幕战首次投入比赛的新加坡赛道，张一飞是拿到了冠军，展现出他惊人的赛道适应天赋。只不過就因此自大膨胀的话，那是不是太看不起舒马赫了，更别說现在总积分榜首位置，還被舒马赫给牢牢占据着。 年轻车手最大的弊端，就是容易得意忘形控制不住自己心态，现在张一飞就连第一個世界冠军头衔都沒有拿到，难道說就开始傲慢了嗎？ “那好，既然你這么有信心，就不用我再多說什么了，自己赛前准备吧。” 科塞尔這下是真的动怒了，他可以接受年轻人的狂妄跟激进，却无法接受他们的放纵跟懒散。 所以他对张一飞此刻的傲慢感到很失望，要知道以往张一飞虽然狂妄，但是更多在战略上藐视对手，战术上却无比重视，各种赛前练习跟准备，从来都不会懈怠。 主场的追捧跟回国巨星一般的待遇，真的让他迷失自己了嗎？ 听到科塞尔气愤的言论，张一飞意识到德国老头可能误会了，只不過有些东西他不能說出来，毕竟对于东海国际赛道，那种刻在骨子裡面的记忆跟熟悉感，都是上辈子的事情，不可能說出来。 所以在他们眼中是一條全新赛道，需要严阵以待的准备，但是在张一飞的眼中，每一個弯道都深深刻在脑海之中，這裡就是自己绝对的主场！ 這并不是他人理解的傲慢自大，而是舒马赫在這條赛道上，真的沒有任何优势可以跟自己一战！ “科塞尔，你误会了，我不是這個意思。” 张一飞只能缓解一下气氛，沒办法黑锅只能自己硬背了。 以此同时，普罗斯特也劝解道：“飞他有自信是好事情，后天就是练习赛時間，這种时候应该以比赛为重。” 看到张一飞做出退步，以及普罗斯特的劝解，科塞尔脾气虽然比较倔强，但是他心裡面也很清楚，现在不是生气的时候。 所以冷哼了一声后，继续站在赛道地圖面前，跟张一飞還有阿隆索两個人分析赛道数据。 這一次张一飞沒有陷入回忆中“神游太空”，而是装作非常认真的听着科塞尔的讲解。只不過图纸上面的走线数据，是這两天阿隆索在赛道模拟器上跑出来的，很多地方都有着明显瑕疵，這让张一飞看的很难受，时不时的皱起了眉头。 這副表情也是让阿隆索看在眼中，瞬间他心裡面也不怎么爽了。 赛道需要模拟器数据的时候，你跑去广深参加什么揭幕式也就算了，现在我在赛车模拟器上跑出了走线，又是這种不满意的表情，到底是什么意思？