781 车神舒马赫 作者：未知 暖胎圈开始起步，前排赛车都非常稳，不過后排的老维斯塔潘却启动失败，一直停在赛车的车位上。 不知道是因为操作原因导致熄火，還是赛车出现了什么故障，這种意外都让东海大奖赛掀起了一些波澜。 不過幸运的是，這辆丰田赛车很快被拖车运回了维修站，并沒有影响到赛事的正常进行。与此同时丰田车队VIP观战室，一個几岁的小男孩，正站在落地橱窗面前，脸上的表情充满了沮丧，目光也一直锁定在這辆被拖离的丰田赛车上面。 這個小男孩的名字叫做马克斯·维斯塔潘，是丰田老维斯塔潘的儿子，歷史上17岁就成为了F1正式车手，属于不择不扣的超级天才少年，同时還拥有着F1最年轻分站冠军的头衔。 如果說后世的汉密尔顿，接過了舒马赫的“神之统治”，那么眼前這個小男孩，是最有希望成为下一個F1车坛统治者。 当然，這都是很久以后的事情，现在的小维斯塔潘，正在伤心着父亲的退赛。 不過他的注意力，却很快被另外一辆飞驰而来的赛车所吸引，那就是车头编号13的普罗斯特赛车。 现在的张一飞已经不仅仅是中国车手的目标跟梦想，哪怕在世界范围之内，都成为了很多小男生的偶像跟目标。毕竟他一项项成就摆出来，足以让年轻车手们感到热血沸腾，颇有一种“大丈夫当如此也”的冲动。 小维斯塔潘也是如此，赛道上除了父亲之外，他最期待的就是张一飞的表现。他也希望自己以后能像车手飞那样，创造F1无数的奇迹！ 张一飞当然不知道小维斯塔潘也在现场，否则他怎么說也要去去看看，毕竟這個小家伙后世赛车风格他很中意，属于那种人狠话不多，就是干的性格。 甚至“老年”阿隆索在赛道上，遇到“炮塔”维斯塔潘都有点认怂，害怕被一波给带走。 此刻张一飞的全部注意力，都放在发车指示灯上面，他說過這一战不会给舒马赫任何的机会，起步同样也是如此！ 五盏指示灯熄灭的一瞬间，张一飞非常精准的控制着油门，让赛车动力跟轮胎抓地力保持着完美的平衡，然后如同离弦之箭般的冲了過去。 右后方的舒马赫，几乎就是跟张一飞完全同步状态，這一次他起步也是非常迅猛，反应時間被压缩到了极限。 冠军之争面前，无论有多么大的劣势，会遇到怎样的困难，舒马赫都不会提前放弃认输。就如同当初的张一飞，面对无数困难所做出的選擇一样，那就是永远都不会跪地求饶，想要站上巅峰，必须要去征服跟击败所有阻碍！ 這個道理张一飞懂，舒马赫怎么可能不懂？ 斗志跟对胜利的渴望，他同样也不缺！ 相同的法拉利引擎，几乎伯仲之间的赛车整体性能，在两名车手极限操控下，两辆赛车如同向前的平行线，始终保持着发车时候的五米间距。 不過赛道终究不是一條平行线，1号弯就是两辆车的交汇点，又一场起步之后的对决出现，舒马赫這次有追上去的机会嗎？ “舒马赫跟张一飞的起步速度都非常快，甚至能感觉到比其他车手明显快了一拍。毫无疑问，這一场冠军之争，两名车手都拿出了自己的状态极限，无论飞在主场有多么大的优势，舒马赫都将用速度，来证明自己才是整個方程式世界的统治者！” 布伦德尔开始激情的解說着赛道上的局势，已经很久沒有看到這种疯狂的起步速度，不愧是冠军之争，无论是舒马赫還是张一飞，都拿出了自己配得上這個世界总冠军的实力！ “這可能就是舒马赫，能参加七场冠军之争，并且拿下四個世界总冠军头衔的原因吧。无论在何种逆境之下，都别想着能轻松的把他给击败，舒马赫永远都掌控着逆风翻盘的能力。” 這次就连李冰，都开始称赞起舒马赫。如果沒有张一飞的出现，那么今天东海赛道上，李冰也将是舒马赫铁粉中的一员。 毕竟对于他這個年龄的解說来說，沒有经历過塞纳跟普罗斯特的时代，是看着舒马赫的王者之路過来的。 哪怕就是抛除情怀的因素，今天舒马赫起步速度也是可圈可点，展现出一名王者车手的稳定性跟顽强斗志，甚至李冰隐约感觉到，舒马赫比之前的速度更快了。 当然，這也可能是舒马赫紧咬住张一飞的错觉，想要真正确定速度的提升，1、2、3号组合弯，能不能完美的达成全曲线循迹制动，才是关键所在。 之前无论是练习赛還是排位赛，只有张一飞可以在整個组合弯道内，完美的做到全曲线循迹制动。而舒马赫、海利欧、阿隆索、巴裡切罗這些顶尖车手，都只能做到曲线循迹制动，弯道裡面始终有些瑕疵的存在。 张一飞之所以能在排位赛中，把舒马赫甩的如此夸张，1、2、3号组合弯速度优势，占据了主要原因。 只要舒马赫一天沒有办法掌控這個组合弯的全曲线循迹制动，那么就永远都不可能在速度上战胜张一飞。更何况，其他弯道张一飞速度同样也不慢，甚至是更快！ 依靠着杆位发车优势，入弯争夺战中，张一飞毫无悬念的占据着头车位置。 进入到组合弯道之后，张一飞右脚处于补油跟松油的切换中，左脚的刹车却始终都沒有踩下過，相当于在弯道裡面“全速”行驶。 整辆赛车如同计算好的抛物线一样，在弯道裡面数次顺畅无比的切過APEX点，衔接過程行云流水，哪怕就是最普通的观众，都能感受到一种赏心悦目。 這就是全曲线循迹制动，把车手、赛车、赛道三者给完美的结合起来，沒有绝对的操控实力，是永远都做不到這一点。 “說真的，哪怕身为对手，但每次看到飞经過东海赛道1号组合弯，都称得上是一种享受。” 威廉姆斯爵士看着张一飞的弯道操控，实在沒有忍住称赞了一句。 现在威廉姆斯车队已经跟张一飞沒有直接利益冲突，双方的差距已经非常远，前二的排名早就已经锁定。 相反，威廉姆斯的对手，就如同迈凯轮车队一样，放在了雷诺海利欧跟巴顿身上。如果最后一站能把两位雷诺车手全部干掉，并且自己還拿不到不错的积分，第三把交椅可能要换個车队。 所以威廉姆斯爵士纯粹站在赛车从业人员的角度，从技术标准上评判张一飞的弯道操控，确实无可挑剔，并且還是世界上第一個，掌控了东海赛道全曲线循迹制动的车手。 這是一份荣誉，也是一份实力的象征，张一飞确实无愧于当初“三连跳”，被评为创造F1歷史的超级新人！ “他一直都是超级天才。” 威廉姆斯技师总监西蒙兹，在這收官之战上，也說了一句心裡话。 无论曾经因为张一飞的国籍、肤色，质疑跟轻视過他多少次。也不管出于对手的身份，对张一飞有過多大的敌意。 這一次西蒙兹，认同张一飞是车坛超级天才，上限還远远超過维伦纽夫的那种。 哪怕這次东海大奖上，他沒有成为世界冠军，按照张一飞的天赋跟实力，他终有一天会成为下一個WDC。 “是啊，其实我們心裡面都知道。” 威廉姆斯爵士默默的赞同了一句，就如同他所說的那样，很多人心裡面都知道，只是很多人不愿意公开去承认罢了。 当今天這场东海收官之战结束，张一飞将会得到真正公正的评价！ 不单单是威廉姆斯车队、索伯、丰田、迈凯轮等等车队策略组，都把目光锁定了正在過1号弯的张一飞身上。 因为能看到這种把赛车控制到极限的操控，绝对是称得上是一种视觉享受。特别是在正赛的重压，以及对于胜利的渴望之下，车手更是拼尽自己的全力，比正常状态下還要更强、更快！ 不過他们的目光，却很快由之前的欣赏，变成了一种惊讶跟震撼。 因为紧随在张一飞后面的舒马赫，同样做到了在1号组合弯中的全曲线循迹制动，走线的速度、精准度上丝毫不差于张一飞，两台赛车并沒有如同以往那样，直接就在1号组合弯拉开差距！ “舒马赫做到了！舒马赫他做到了同样的全曲线循迹制动！” “這到底怎么回事，一夜之间舒马赫也完成了突破，开始掌控东海国际赛道了嗎？” 李冰看到紧随其后的张一飞，也做出了全曲线循迹制动，并且几乎跟张一飞一样的完美，直接沒忍住惊呼了出来。 要知道這种技术，算是张一飞在东海赛道上最领先的操控技术，现在舒马赫同样拥有，那是不是代表着张一飞的优势将不复存在？ 虽然李冰并不像很多外国解說那样，为了支持本土车手，甚至不惜贬低跟嘲讽竞争对手。甚至李冰還秉承着中国传统友善观念，承认并且尊重舒马赫在赛道上的成就，认同他方程式至高车手的身份。 但是当舒马赫真的开始展现出他的能力，李冰還是会偏向张一飞，毕竟這是中国车手，第一次有染指赛车世界冠军的机会啊，而且還是最高科技代表，一级方程式的世界总冠军！ 无论如何，李冰都希望张一飞把這個冠军留在中国，這不单单是属于個人的荣耀，也代表着一個国家的影响力！ “如果舒马赫五场比赛下来，都掌控不了全曲线循迹制动，那他也不会成为坐在王位上的车手。” 相比较李冰的震撼，一向喜歡一惊一乍的布伦德尔，此刻冷静无比，仿佛這并不是一件值得多么惊讶的事情一样。 十几年的职业解說生涯，布伦德尔可以說看着舒马赫一步步的建立属于自己的王朝。 這位德国车手，速度并不是最快的，职业生涯杆位率才百分之二十二，最快圈速也不過百分之二十四，相比较塞纳百分之四十的杆位率，舒马赫在极速上面可以說相形见拙。 早期沒用七冠王成绩碾压一切的时候，口碑其实也不怎么样，害死塞纳的“元凶”，为了冠军不择手段，毫无职业精神的撞车，以及“欺压”队内二号车手，各种自私的举动。 但是别忘记了，舒马赫能被称之为车神，看的却是另外一面。 那就是高达百分之三十的分站冠军几率、百分之五十的领奖台、超過百分之七十的积分区！ 這意味着什么？因为着在完赛率都不到百分之六七十的年代，舒马赫三场多比赛能拿下一個冠军，两场比赛必能登上领奖台。 再结合他百分之七十八的完赛率，几乎每一场只要能跑完的大奖赛，他都可以跻身于积分区行列！ 为什么舒马赫能被称之为F1第一人，就是他的职业生涯整体实在是太過于恐怖，简直达到了非人的成绩。 后世汉密尔顿很接近于舒马赫，却在地位跟尊崇度上远远不如，除了沒有七冠加身，過多還是奔驰赛车的性能太過于变态，围场内沒有与之相匹配的对手。 不像舒马赫那样，初期只是开着伯仲之间的赛车，终结了法拉利、迈凯轮、威廉姆斯三足鼎立的时代，以一己之力完成了法拉利大一统。 更重要一点，就是如此稳定的战绩，意味着舒马赫是一名真正沒有短板，沒所谓高低起伏的车手。 布伦德尔很看好张一飞，但他更了解舒马赫，哪怕很多人在练习赛跟排位赛后，质疑舒马赫是不是廉颇老矣，尚能饭否的时候，他始终坚定舒马赫不会一败涂地！ 现在布伦德尔看到了舒马赫的反击，看到了他在操控上同样的极限水准，這才是迈克尔·舒马赫，那個站在车坛巅峰的男人！ 不過很快，让所有人都看傻眼的一幕出现了，有两位好像已经排除在对决名单的车手，同样做到了1号组合弯的全曲线循迹制动，意味着他们征服了东海赛道上最难的操控弯道！ 這两名车手的名字分别是巴裡切罗跟阿隆索。 一位是歷史上的东海之王，一位是把舒马赫拉下王座的传奇车手。 這场会载入史册的世纪对决中，他们注定不会做那颗蒙尘的明珠，要绽放属于自己的光芒！