第两百八十一章 空中运输公司的装备
在六十年代，随着米-8逐渐老旧，老毛子开始改进，具体来說就是提高发动机功率，增大载重量，改善直升机的高原性能。伊索托夫发动机设计局研制出1900马力的TV3-117MT涡轴发动机，装在了上面，成为了米-18，后来又改名叫米-17了。
两款直升机，外形几乎一模一样，西方也都统一叫做河马，如果仔细分辨的话，米-8尾桨在右、米-17尾桨在左。也不知道老毛子的设计师是怎么想的，难道是因为前后两代设计师，一個正常，一個左撇子？
在88年的时候，米裡设计局对米-17直升机再次进行现代化改进，改进之后的，就是米-171直升机，一直用到了后世。当然了，在這個過程中，米-8還在生产，毕竟便宜，三四百万就能买一架。
站在了米-171直升机的前面，秦涛看着這架外形流畅，肚子宽大的直升机，也是充满期待，海军虽然用不上，但是陆军却是大量使用，全面开花，成为了中坚和主力。
不過，毕竟是技术落后，所以，国内宁可测绘仿制黑鹰，也沒有对米-171动過念头，最多就是采购散架，组装過几架而已。
“這款直升机，能不能在两端弄個短翼，挂個火箭弹发射巢之类的？”
季申科想要摇头，不過跟着，又点头了：“這并不难，我們随时都能把米-24的技术移植過来。你们需要這种改款嗎？”
秦涛摇头：“我們需要拥有這种改进的能力。”
购买這些米-171，都是民用型号，這样军队都不用出面，回去之后，需要自己能改动，挂個火箭发射巢啥的，临时客串一下武装直升机，毕竟陆军严重缺乏专业的武装直升机。
但是，不能在這裡改装，這样的话，還得采购這裡生产的武器装备，又是一大笔的开销，军队沒钱啊。
秦涛說得煞有其事，季申科和德米特裡等人也听得很仔细。
“秦，只要你们需要，我們都能做到，你们打算什么时候来购买？”
“等到回去之后，我就给你们联系。”秦涛說完，想了想：“不過，民用型号，我倒是可以买两架，三百万一架如何？”
重型的米-26直升机，两架就够了，多了也沒用，這就和大件车一样，可能半年不开张，开张吃半年，国内的电力建设，应急救援等等，都是需要米-26直升机的，但是，平时肯定不能动。
秦涛如果有紧急出行计划，或者是运输公司的其他生意，那就需要中型的米-171直升机了，這样的直升机，采购上两架，就可以形成规模了。
等到回去之后，赵老四他们知道手下有飞机了，该是怎么样的心情呢？
飞机和汽车不同，申請航线培训飞行员之类的，都是要花钱的，所以，也只能走特殊的关系了，估计，回去之后肯定是会被围观的，到时候，让老丈人给帮忙，挂靠在海军下面，应该沒太大的問題吧？
三百万美元一架，只有八十年代黑鹰价格的一半，但是，对现在的米裡设计局来說，绝对是雪中送炭。
秦涛這一趟過来，下了三千六百万美元的大单子，自从红色帝国崩塌之后的第一笔生意啊！
以后，要是還能卖出上百架米-171去，那就更好了！
所以，米-26的价格問題，也就不能再說什么了。
看過了生产车间，同行的薇塔丽亚，热情地邀請他们去外面吃饭，在市内最豪华的酒店裡，已经准备好了一桌酒席。這可比在工厂裡面吃饭要好得多了。
饭菜還沒有上来，桌子上就摆了几盘水果和糖果，秦涛拿起来装糖果的餐盘：“季申科，德米特裡，還有你，你，你们几個，把這盘子糖果分一下，带回去给孩子吃。”
說完，秦涛抓起糖果来，给几個人的口袋塞。
這场面，看上去有些滑稽，都是大人物，還在乎這些糖果嗎？
但是，几個人的眼裡，都闪烁着感动。
家裡的孩子，有多久沒有吃糖果了？
秦涛慷薇塔丽亚之慨，收买人心，而薇塔丽亚在一旁，只是笑着看他做的這一切。
上菜之后，吃喝开始，众人的聊天也就更加的随意了。
“咱们的直升机，在重量上的确已经很逆天了，但是在速度上，却依旧還很差。”秦涛提起来了新的话题。
论重量，五六十吨的米-26，傲视群雄，但是，论速度，就不行了，米-26的速度，连三百公裡每小时都不到，其他的直升机，也沒有突破四百公裡每小时的。
和普通的飞机动辄七八百甚至上千的速度相比，這的确是够慢的了。
“沒有办法，直升机顶部的大盘子，让它获得了起飞的动力，但是同时，這個大盘子在向前飞的时候，也会起到阻碍作用，所以，直升机的速度不会高。”季申科說道。
這是直升机的先天性缺陷。
垂直起降，靠头顶的大盘子，向前飞呢？就把螺旋桨的叶面向前倾斜，這样，旋翼不仅仅提供升力克服重力，同时也提供向前的推力。
虽然大盘子能带着直升机向前飞，但是這個大盘子，也获得了巨大的阻力，在這种情况下，直升机的速度就不可能太快。
“那么，在直升机向前飞的时候，把大盘子转到前面去如何？”
秦涛說得漫不经心，在场的几名直升机方面的专家，却都是一怔。
“秦，你是說倾转旋翼机嗎？這种飞机的技术难度太大，根本就沒有成功的可能，就在前几天，美国的XV-15原型机，刚刚坠毁。”
“沒错，卡莫夫设计局也曾经搞過，最后還是放弃了。”
一款全新的复杂的技术，可能需要经過漫长的時間，還要花费大笔的资金，意志坚定地搞下去。
当年，直升机的技术刚刚稳定下来，头顶大盘子，后面小盘子的方案成为了各個直升机设计师的共识之后，倾转旋翼机的研制也就开始了。
到了1951年，贝尔直升机公司在军方的支持下开始研制
XV-3倾转旋翼机。
看上去简单，不就是把大盘子从水平方向转到竖直方向上嗎？实际上，仅仅是气动問題，就困扰了贝尔公司很多年，因为气动弹性不稳定性的技术問題，在风洞实试中，旋翼与机身脱离，让這款飞机的尝试彻底失败。
不過，贝尔公司沒有放弃，到了七十年代，美国航空航天局和陆军开展了一项全新的、以涡轮轴发动机驱动的倾转旋翼机计划。贝尔公司立刻行动起来，获得研制合同，开始了新的尝试，這款原型机被取名为XV-15，也是后世大名鼎鼎的V-22“鱼鹰”飞机的雏形。
虽然在81年，第一架XV-15原型机就在巴黎航展上进行了精彩表演，让人惊讶得眼珠子都掉了，但是，它毕竟只是一款原型机而已，距离服役還早着呢，就在今年，原型机也摔了。
米裡设计局并沒有着手，一方面是因为他们预感這种方式太复杂，成功的几率很小，另一方面，则是因为在几十年前，他们的同行就已经失败過了。
卡莫夫设计局，也是曾经趟過浑水的，這就是卡
在1951年，他们提出复合式直升机构想。计划在裡-2运输机基础上，加装了两副旋翼，然后配套TB-2涡轮发动机，吹過风洞之后，修改了一些外形，最后在六十年代开始试飞。
相比美国人的鱼鹰，它最大的特点，就是不会旋转。老毛子用最粗犷的手段解决了問題：机翼两端，各安装一台发动机，顶部有直升机的大盘子，前面则是正常的螺旋桨！
他们不用解决发动机和螺旋桨一起旋转的問題，干脆弄两個，顶部的大盘子只管起降，前面的螺旋桨负责提供前进的推力，這下，全解决了。
卡莫夫设计局的人是聪明的，他们已经预感到了，要是搞旋转的话，会非常的复杂。
他们的预感是正确的，在鱼鹰的几十年的研制過程中，這個倾转過程是最危险的，哪怕是服役了，事故也是发生在這個過程的。
如果沒有了倾转，那事情会变得很简单。
但是，就算是不需要倾转，从垂直起降到正常飞行，還是要转换的，這才是這种飞机最大的技术难题。
测试了几年，問題不断，无法解决，所以，這個项目最终被放弃了。
“技术是不断进步的。”秦涛說道：“当年，为了研究直升机，不是也有很多航空工程师们绞尽脑汁想办法，才把這种技术搞成熟了嗎？现在看来，倾转旋翼机有很多的問題，但是，等到以后，总是会成熟的，如果以后成熟了，那這种飞机，将会彻底取代直升机。”
直升机的最大优点，就是能垂直起降，最大的缺点，就是飞行速度慢，倾转旋翼机完美地解决了這些問題，所以，也就被认为是最佳的替代方案了。
只可惜，在后世，只有鱼鹰一款倾转旋翼机，這天空也未免太单调了，所以，秦涛在這裡闲着也是闲着，干脆就忽悠這些人一番，如果他们要是能动心了，說不定還真能搞成呢。
技术是在不断进步的！米裡设计局如果想要在以后還能大批量地卖飞机，卖到欧洲去，那就必须要有创新！
季申科有些动心了。
“尤其是现在，电子技术在飞速发展，這种飞机最难的飞控系统，完全可以交给电子技术去完成，到了以后，或许根本就不需要飞行员，完全可以无人飞行。”秦涛继续画大饼：“对這种飞机来說，需要解决的机械問題，对米裡设计局来說，绝对不成問題。”
這种飞机，一個最大的机械問題，就是如何在一台发动机出现故障的情况下，保证飞行安全。
直升机的两台甚至是三台发动机，并排在一起，万一其中一台熄火，另一台就会迅速爆发，哪怕是超功率输出都可以，让旋翼继续旋转，保证应急飞行到安全区域降落。
倾转旋翼机就不好折腾了，毕竟，发动机在两边，机翼末端，距离太远，贝尔公司设计了一套复杂的传动系统，在机翼内部有传动轴，平时两台发动机，各干各的，但是，一旦其中一台熄火，另一边的发动机就会通過传动轴把动力输出過来。
這样才能保证安全，如果只有一個螺旋桨继续转动，那這架飞机，就会以纵轴线为轴旋转着掉落。
对老毛子来說，玩這些机械，他们是最厉害的，或许還有办法用最简单的方式解决問題呢。
“倾转旋翼机，垂直起降的战斗机，這些都可以部署在海军的巡洋舰和登陆舰上。”秦涛說道：“虽然现在看起来還有很多問題，以后一定会慢慢成熟的。”
季申科点点头：“是的，我們的重型载机巡洋舰，两栖登陆舰，的确都需要能垂直起降的飞机。”
“听說，雅克夫列夫设计局的总师亚历山大，在莫斯科差点遇难？”德米特裡开口。
好事不出门，坏事传千裡，莫斯科发生的這次汽车炸弹事件，已经是人尽皆知的了。
“是啊，当时我就和亚历山大在一起，如果不是临时换了车辆，那我們恐怕就得继续参加亚历山大的葬礼了。”說起這件事来，季申科也是有些后怕。
“葬礼？洛克希德的人，太過分了。”德米特裡握紧了自己的拳头。
“是啊，据說莫斯科那边，還在调查，哼，咱们的政府裡…”
說到這裡的时候，季申科打住了，再說下去，有些不合适。
“雅克夫列夫设计局也够惨的了，垂直起降战斗机项目下马了，他们手头就沒东西了，我给他们建议，可以弄教练机试试。对了，听說他们還弄過预警机项目，也不知道咋样了？”
“预警机？估计也要下马了吧。”
什么？什么叫做也要下马了？那就是說，现在還沒有下马？
看来，老毛子也有战略忽悠局啊！忽悠起人来，那也是非常的干脆利落的。
“按照红色帝国时期对外公布的计划，不是安-71预警机获胜了嗎？”秦涛问道。
這些项目，按說都是保密的，但是，只要是飞机，那肯定就是需要试飞的，只要试飞，那就会被西方的间谍卫星发现，除非是像F-117那样，从试飞到最后装备部队，完全隐藏在黑暗中。
专门借助夜色攻击的F-117可以那样操作，其他的飞机肯定是不行的，所以，老毛子的很多飞机，都是在试飞阶段被西方突然变轨的侦查卫星给发现的。
安-71也是這样，在84年的时候，就被发现了，在87年的时候，老毛子干脆大大方方地展示了出来，北约都给了個“狂妄”（Madcap）的绰号，相比之下，雅克-44倒是一直安安静静，默默无闻的，甚至老毛子還公开表示，安-71获得竞标。
如果安-71竞标了，那雅克-44为啥還要研制，甚至到了91年的时候，還曾经有個木质模型，上過库兹涅佐夫号？這有些解释不通啊。
“沒错，那只是对外宣称的，实际上，海军从未放弃過对雅克-44预警机的支持，雅克-44一直還在研制之中。”季申科开口了，虽然他是搞直升机的，但是对航空工业裡面的事情，還是知道一些的。
“两個项目并行？”
“好像是這样吧。”季申科开口說道：“只不過，安-71的进度更快，毕竟机体是现成的，安东诺夫设计局也很厉害，他们已经造出来了三架原型机。但是，那些飞机，都留在了二毛那裡。”
這是让人感慨的，也是让人无语的，虽然把库兹涅佐夫号给拉回来了，但是，上面配套的舰载机，留在了二毛那裡，其中就包括三架安
這种飞机虽然塞不进机库，但是能短距滑跃起飞，所以，布置在库兹涅佐夫号上，是沒有問題的。
“如果核动力的那艘能造出来，有了蒸汽弹射器，那减重之后的雅克-44說不定真的能上舰，但是现在，只有库兹涅佐夫号。雅克-44注定无法在上面起飞，而我們這裡，也已经失去了航母建造能力，所以，雅克-44项目，肯定是要被终止的。”
本来就沒钱了，還沒有用武之地，研制出来，有什么用？
项目下马是必然的了，既然這样，那对秦涛来說，绝对是個难得的好机会啊！
秦涛的内心，突然火热起来了。
在罗斯托夫住了两天，签署了采购协议，给了预付款，秦涛就迫不及待地返回了莫斯科。
回去的时候，薇塔丽亚直接安排乘坐客机，速度更快，早晨出发，中午就到了。
当秦涛来到雅克夫列夫设计局的时候，這裡的气氛有些紧张。
很明显，上次的事情還沒有结束。
“普列沙科夫，我认为，你已经不再适合留在我們雅克设计局了。”就在秦涛走到亚历山大的办公室外面的时候，突然听到了裡面传来的争吵声。
“好，那我就离开這裡好了，反正，设计局也很快就会倒闭了。”
說完，一個中年人气冲冲地推开门，走了出来，然后，重重地关上了门。
四周的人有些摇头。
這已经是第三個了。
自从差点被炸死，亚历山大就好像变得神经质起来了，他在设计局内部秘密调查，发现谁可疑，就会叫去单独谈话。
有些人委曲求全，也有些人是不能受委屈的，一通争吵過后，往往就会被开除，反正，现在到处混乱，沒有人来干涉他们，设计局的一把手，权力很大。
其他人也就算了，普列沙科夫，那可是他们设计局的副总设计师啊！雅克-141，几乎有他一半的心血。
秦涛看着這個人，把他记了下来。
“喂，我的朋友，你看起来情况不太好。”秦涛看向了亚历山大。
“嗯，秦，你在顿河那边玩得怎么样？唉，最近我這裡，是乱糟糟的。”亚历山大向秦涛开口說道。
“顿河已经结冰了，在上面滑冰倒是不错。”秦涛說道。
“是啊，结冰了。”亚历山大的心，就像是在冰窟窿裡一样，只有秦涛這個阳光，从顶部照射下来，让他感觉到一丝丝的温暖。
“对了，你不是特意来安慰我的吧？”
“是啊，我来這裡，是想要看看那個传說中的预警机项目，我很好奇，和红色帝国的官方宣传，完全不一样啊！”
“這個项目，是要结束了。”亚历山大向秦涛說道：“也就沒什么可保密的，你想要看，我带你去看看，有关這款飞机，你想要知道什么？”
于是，秦涛终于算是知道了前因后果。
当年，项目最开始启动的时候，是要让新型舰载预警机能在库兹涅佐夫号上使用的，甚至還要有衍生出的反潜型号。
在七十年代末期，雅克夫列夫设计局就拿出了设计方案：通過2台吊挂在机翼下的涡桨推力发动机和配置于机身内的4台涡喷升力发动机来实现从航母甲板上短距滑跃起飞。
這一点很雅克，毕竟玩升力发动机，他们最有经验，但是，問題是，预警机就那么大的空间，還要装什么升力发动机，加上他们原本的电子技术就落后，這個项目，根本就不可能成功。
所以，早期的型号就這样流产了，海军選擇了安-71预警机。
但是，這货毕竟太高大，海军要用，机库都塞不进去，所以，海军吃起来了回头草，要求雅克夫列夫设计局继续研制，不過，他们取消了短距滑跃起飞的要求。
這下，亚历山大他们终于可以放开手脚了。
全新的雅克-44预警机，就這样走上了快车道。
“在88年9月，我們完成了初步设计，然后开始细化设计，建造原型机。目前，我們除了有木制模型之外，還有一架正在组装之中的原型机。”
秦涛感觉到心脏在噗通噗通直跳，他努力控制住自己的心情，向亚历山大說道：“那么，项目既然已经停了，原型机也就沒用了，要不要卖了？只要能飞就行，正好和四架直升机一起装备我們空中运输公司。”
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