第53章 擎動，心動
三位大神聯手效果果然不同凡響，邁巴赫在8月初就完成了第一臺4汽缸直列式汽油發動機，排量爲3升，輸出功率16匹馬力，有了這種性能強勁的發動機，新車的其他設計就都不是問題了。而之前約亨提出的其他思路相對發動機來說都難度較低，也都已經實現了。當這些技術結合起來，新車的駕乘感受在這個時代絕對是獨一無二的。而且在約亨的不求最好但求最貴的指導思想下，新車的外觀約亨借鑑了未來邁巴赫頂級豪華轎車系列齊柏林DS8的樣子，精雕細琢的流暢黑色車身給人第一眼就覺得這玩意一看就是高富帥纔買的起的玩意。透過寬大的玻璃風擋和玻璃車窗，可以看到內部精美的內飾，不禁讓人讚歎到“這可真是位美人”。前置的發動機被引擎罩遮擋，引擎罩前端則是一個小小的圓環三叉星的公司標誌，底盤下方一根長長的排煙管將廢氣排到車尾，因此駕駛員就不用看到因爲燃燒不充分所排出的黑煙和聞到那難聞的汽油味了。這輛可以說達到了此時工藝水平頂峯的轎車，用約亨的話說就是希望可以帶給人“純粹的駕駛樂趣”。
看到這輛新車約亨就心中癢癢，一直忍耐着戴勒姆邁巴赫喋喋不休的介紹車子的設計和性能。最後忍不住了，丟下一句與其聽你說，還不如我自己出去開一圈瞭解起來更快後跳上車，轉動手柄啓動發動機，然後一踩油門就竄了出去。由於使用了充氣橡膠輪胎和螺旋彈簧懸掛，車子開起來極爲平穩，16馬力的發動機在後世看來馬力小的可憐，但是現在依然可以爲車子帶來60KM/H的速度，製作精良的內飾和優良的操縱感可以說是做到了“科技與舒適的完美結合”。
繞了幾圈下來，約亨感覺良好。開回衆人面前，打開車門跳下車，約亨笑意滿滿的對着本茨、戴勒姆和邁巴赫稱讚這輛車的卓越性能：“非常棒，可以稱得上是無與倫比。”然後又對邁巴赫問到：“全面測試的結論如何？”
“是的，殿下，所有測試全部完成了，不過發動機功率還不夠強，而且油耗有些高。其他都沒有問題。”邁巴赫恭恭敬敬的回答，畢竟這輛車上的各種設計思路都來自於眼前的這位年輕皇儲，也許他的確不懂設計，但是在創新思維和前瞻性上的確無以倫比，邁巴赫以一個純粹的設計師的角度尊重着有着無限想象力的人。
“沒事沒事，這些都是小問題。”約亨笑呵呵的拍着比自己年長的多的邁巴赫的肩膀，16馬力的發動機至少已經領先這個世界5年以上了，要知道歷史上第一款突破20馬力的發動機可是1903年的產物。更別說懸掛系統和循環冷卻系統了。對此約亨已經很是滿意了。而且剛纔的駕駛體驗已經充分表示這款車型可以投入市場了。
“那麼，準備好了嗎，先生們。”約亨笑着對三人說到。
“當然，殿下，我們會讓所有人都感到震驚的。”
9月12日，慕尼黑博覽會
在博覽會上人們驚奇的看到了一輛他們從未見過的“馬車”，沒有馬匹牽引，只有一位紳士坐在車內，但是“馬車”卻在平穩的行駛。打磨的非常光滑的黑色車廂反射着陽光，雖然只是單一的黑色，沒有貴族的馬車那樣有着漂亮的花紋和炫麗的色彩，但是卻有着一種難以言語的簡單美，給人一種“雖然不明白，但是好像很厲害的樣子”的感覺。而在後面，這有身穿禮服的先生們帶着完美的微笑散發着傳單，印刷漂亮的彩色傳單的正中央，那輛沒有馬拉的“馬車”的旁邊站着一位美麗的小姐，而下方則是被拆成了零件狀態的“馬車”，所有的零件被整齊的擺放在地上，而在傳單的正上方則用醒目的大字寫出了標題“Evenifyousplithertopieces,shestillisabeauty”（即使你把她拆的七零八落，她依然是位美人。）這種人們從未見過的創意廣告吸引了所有人的眼球。而“博覽會上出現了不用馬拉的馬車”的消息立刻傳播了出去，吸引了更多人前來圍觀。
約亨和三位大神看着洶涌的人潮，臉上都泛起了笑意。
“你們成功了，先生們，祝賀你們。”約亨說到。
“是我們成功了，殿下，這輛車是我們的。”戴勒姆笑着回答。
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