第54章 讓我們忘了防護巡洋艦這種渣渣吧
此時的石油製品的運用並不普及，各種燃油的產量極低，而且價格極低。而汽車的出現，則會促進汽油的消耗量，而一場石油消費的革命則會就此轟轟烈烈的展開，而喀麥隆油田的順利出油，已經讓約亨手上有了一支小有規模的石油勘探開採企業，在聯繫到約亨自己記得一些世界著名石油產區，當汽油的需求量和價格都開始飆升的時候，得到這些石油產區然後樹滿油井，一個巨大的石油帝國的雛形就在眼前。這想想都讓人激動。目前喀麥隆幾內亞灣的確的石油開採已經基本進入軌道，只需要進一步擴充產能即可，而相關的配套設施也在建設當中，以油田爲中心，開採、提煉、存儲等一系列工廠都在井然有序的建設着。不僅如此，杜阿拉港作爲未來的西非德國海軍重要的戰略支撐點，建設海軍油庫也勢在必行。
而且不止是汽油，同樣作爲汽車最重要的部件之一的輪胎所需要的原料——橡膠的需求量也會急劇攀升。而好在德國控制的喀麥隆未來就是橡膠的重要產地之一，而遠在太平洋的德屬新幾內亞也是橡膠產地，因此原料什麼的倒還真是不用愁。
所以現在最緊要的工作就是立刻提升BMW的產能，較貴的車型且不去說，廉價版汽車的生產能力起碼要有年產量10000以上，德國本國消化不完不還有別的國家嗎。
約亨將自己的計劃稍稍透露了一點點給戴姆勒三人，即使只窺得一鱗半爪，依然十分震撼的計劃讓戴姆勒三人也同樣躍躍欲試，本茨拍着胸脯保證廉價版汽車將在6個月內出現在市場上，戴姆勒則保證1年內將工廠產能擴充到可以滿足年產1萬輛的標準，而邁巴赫則表示直列6缸發動機交給他了。約亨隨後又提出了4S店模式，當然此時是以廠家直銷的形式出現，現在的BMW談什麼加盟形式顯然是不現實的。不僅要提供一流的產品，也要提供一流的服務，BMW的核心宗旨就是“無論何時何地，均是您成功的選擇”。所以4S店這種包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）的高端大氣上檔次，低調奢華有內涵的經營模式怎麼能夠放過？這種新穎而且能夠滿足消費者“嘚瑟”心理的銷售方式讓三個只關心技術的技術宅們大開眼界，立刻表示會着手進行這方面的準備。而且4人還開始給新車取了名字，BMW開始根據需求不同開始給車分出不同的系列。本着走自己的路讓別人無路可走的精神，約亨繼續惡趣味爆發，廉價版車型因爲面對的消費者最多，因此以後低端車型統一稱爲Bgen（大衆），而中端車型則以本茨名字命名，即BMW－Benz，高端車型則以公司第二大持股人戴姆勒的名字命名，即BMW－Daimler，而邁巴赫的名字則被用來命名跑車，對這個喜歡強勁動力的發動機專家來說，沒有什麼比需要頂級馬力的跑車更適合他的了。雖然現在BMW並沒有跑車這個車型，但是約亨知道，隨着汽車的發展，人們對速度的追求會越來越高，而競速賽的發展會讓有着強勁動力的跑車成爲速度的寵兒，1900年保時捷的雙座跑車Lohner－Porsche正式登場就造成了巨大轟動，約亨相信以邁巴赫的能力可以做的更好。
結束了慕尼黑之行，約亨倒是想去關心一下怎麼開發喀麥隆的橡膠種植了，不過在此之前，約亨又被海軍部拉壯丁了。
1888海軍計劃通過，加上賣給日本海軍3艘艦船的首批款項38萬英鎊到手，海軍部現在手頭相當闊綽，新艦的設計建造工作於是緊鑼密鼓的展開了。由於大口徑速射炮，表面滲碳硬化裝甲的研製精度緩慢，蒙茨倒是很謹慎的沒有選擇繼續建造大選帝侯級一等鐵甲艦了，寧願先等等，也要讓新艦有新技術可用。不過巡洋艦倒是可以先造起來。而德國設計師們拿出了多個設計方案，大多數人還是更中意以艾琳級爲藍本進一步改良的設計。不過蒙茨對新技術還算敏感，覺得如果克虜伯的150管退炮研製成功後，艾琳級的210架退炮未必有優勢，但是在大多數人都希望裝更大口徑的時候，蒙茨顯得有些猶豫不決，於是希望在造艦方面有着“非凡天賦”的皇儲殿下可以去發表發表意見。
1888年9月20日，海軍部，部長辦公室
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